[實用新型]門板翻轉輸送裝置

有效

• 申請號: 201821784616.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209009552U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 韓飛飛;何志剛;李陽春;羅學濤
• 申請（專利權）人: 南通永成工業自動化有限公司
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24;B65G47/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了門板翻轉輸送裝置，它包括工件輸送翻轉機構、工件輸送機構、主滾輪架、從滾輪架和氣缸頂緊機構，通過工件輸送機構中氣缸的伸縮，使工件輸送機構的滾輪與工件輸送翻轉機構的滾輪嚙合、松開，實現工件的輸送、停止，主滾輪架承載整個翻轉部分的重量并在減速電機驅動下進行回轉，從滾輪架承載整個從動翻轉部分的重量并在主滾輪架帶動下進行回轉，氣缸頂緊機構用于實現工件在焊接時的導電。本實用新型通過工件輸送機構中氣缸的伸縮，使工件輸送機構的滾輪與工件輸送翻轉機構的滾輪嚙合、松開，實現門板的自動輸送、翻轉、停止，在節約大量人工成本的同時，大大提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種門板翻轉輸送裝置，具體涉及一種集裝箱門板制作過程中的翻轉變位及輸送的裝置。

背景技術

集裝箱作為現代物流中常用的儲運裝置，得到了廣泛的運用。集裝箱門板的制作一般由兩根門橫梁、兩根門豎梁、一張門板焊接而成。目前國內大多數集裝箱廠門板焊接已采取了自動定位焊接技術。但是，門板的制作需要翻轉焊接，門板的翻轉一直需人工操作。存在以下問題：1.用人數量大，人工成本高；2.人工操作復雜，生產效率低。因此，需要提供一種新的輸送裝置，來實現集裝箱門板變位、翻轉、輸送。

實用新型內容

為解決上述門板翻轉人工操作效率低的技術問題，本實用新型提供一種能簡化生產工序的門板翻轉輸送裝置，實現門板的自動輸送、翻轉的設備，在節約大量人工成本的同時，大大提高了生產效率。

本實用新型采用的技術方案：

門板翻轉輸送裝置，它包括工件輸送翻轉機構、工件輸送機構、主滾輪架、從滾輪架和氣缸頂緊機構，通過工件輸送機構中氣缸的伸縮，使工件輸送機構的滾輪與工件輸送翻轉機構的滾輪嚙合、松開，實現工件的輸送、停止，主滾輪架承載整個翻轉部分的重量并在減速電機驅動下進行回轉，從滾輪架承載整個從動翻轉部分的重量并在主滾輪架帶動下進行回轉，氣缸頂緊機構用于實現工件在焊接時的導電。

進一步的，所述工件輸送翻轉機構包括梁、支盤、滾輪A、同步輪和同步帶，所述支盤內固定有梁，所述梁的上下設置有傳動軸，所述傳動軸中間安裝有滾輪A，所述傳動軸的兩端安裝有小同步輪，所述小同步輪通過同步帶與梁上同步輪連接，所述梁上同步輪再通過同步帶與同步輪組連接。

進一步的，所述工件輸送機構包括驅動支架、氣缸、減速電機、滾輪B，所述氣缸底部兩端活動連接在驅動支架上，所述氣缸的氣缸頭與驅動支軸連接，所述驅動支軸與驅動頭連接，所述減速電機帶動驅動軸旋轉，所述驅動軸上安裝有滾輪B，所述滾輪B與滾輪A嚙合。

進一步的，所述主滾輪架包括主動架、主動滾輪和減速電機，所述主動滾輪安裝在主動架上，所述減速電機帶動主動滾輪旋轉。

進一步的，所述從滾輪架包括從動架和從動滾輪，所述從動滾輪安裝在從動架上。

進一步的，所述氣缸頂緊機構包括支架、氣缸座、氣缸和氣缸頂頭，所述支架頂部安裝有氣缸座，所述氣缸座上安裝有氣缸，所述氣缸頂部具有氣缸頂頭。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型通過工件輸送機構中氣缸的伸縮，使工件輸送機構的滾輪與工件輸送翻轉機構的滾輪嚙合、松開，實現門板的自動輸送、翻轉、停止，在節約大量人工成本的同時，大大提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的側視圖。

圖3是本實用新型工件輸送翻轉機構的主視圖。

圖3a是本實用新型工件輸送翻轉機構的側視圖。

圖4是本實用新型工件輸送機構的結構示意圖。

圖5是本實用新型主滾輪架的結構示意圖。