[實用新型]輪胎過程稱重裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821781746.0 | 申請日: | 2018-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN208795340U | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王宏宇;李福建;孫雪;尹成龍 | 申請(專利權(quán))人: | 鞍山彩盛機械制造有限公司 |
| 主分類號: | G01G17/00 | 分類號: | G01G17/00;B65G13/07;B65G39/12 |
| 代理公司: | 鞍山順程商標(biāo)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 21246 | 代理人: | 盧錫成 |
| 地址: | 114018 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定位架 輪胎 驅(qū)動器 上托盤 輸送輥 稱重 升舉 本實用新型 稱重傳感器 支撐連接件 安裝平臺 稱重裝置 輪胎過程 上表面 下托盤 工位 垂直設(shè)置 活塞桿端 間隔區(qū)間 輪胎生產(chǎn) 生產(chǎn)空間 實際問題 輸送輥道 依次連接 升降 行進(jìn) 生產(chǎn) | ||
本實用新型屬于輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種輪胎過程稱重裝置,包括安裝平臺、上托盤、下托盤、升舉驅(qū)動器、稱重傳感器、支撐連接件和輪胎定位架,四個所述升舉驅(qū)動器垂直設(shè)置在所述安裝平臺上,升舉驅(qū)動器活塞桿端向上依次連接支撐連接件、下托盤、稱重傳感器和上托盤,上托盤上表面設(shè)有輪胎定位架,所述輪胎定位架在輸送輥的間隔區(qū)間內(nèi)升降,不稱重時所述輪胎定位架落于輸送輥下方,稱重時所述輪胎定位架從輸送輥上表面升出。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:在輪胎沿輸送輥道行進(jìn)輸送的過程中,完成稱重作業(yè),使原來需要兩個工位完成的操作由一個工位完成,縮短生產(chǎn)線的長度,解決了生產(chǎn)空間不足這種普遍存在的生產(chǎn)實際問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種與輸送輥配套使用的輪胎過程稱重裝置。
背景技術(shù)
輪胎是一種用于各種車輛或者機械上的圓環(huán)形橡膠制品。輪胎通常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能,同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性,據(jù)統(tǒng)計,世界橡膠的一半產(chǎn)量用于生產(chǎn)輪胎。
在輪胎生產(chǎn)過程中,因為料的厚薄會影響輪胎的質(zhì)量,為了使同一規(guī)格輪胎的重量相同,需要對同一規(guī)格的輪胎進(jìn)行重量檢測,對同一規(guī)格的合格輪胎和不合格輪胎進(jìn)行分選,將不合格的輪胎回爐重造。目前,對同一規(guī)格的輪胎進(jìn)行重量檢測,以將合格輪胎和不合格輪胎進(jìn)行分選時,大都采用手工操作。雖然采用手工操作可以實現(xiàn)輪胎的重量檢測和輪胎的分選,但需要的操作人員多,生產(chǎn)效率低,并且在對輪胎的重量檢測過程中,還存在精度低的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種輪胎過程稱重裝置,克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,在輪胎輸送的過程中,完成稱重作業(yè),使原來需要兩個工位完成的操作由一個工位完成,縮短生產(chǎn)線的長度,解決生產(chǎn)空間不足的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
輪胎過程稱重裝置,包括安裝平臺、上托盤、下托盤、升舉驅(qū)動器、稱重傳感器、支撐連接件和輪胎定位架,四個所述升舉驅(qū)動器垂直設(shè)置在所述安裝平臺上,升舉驅(qū)動器活塞桿端向上依次連接支撐連接件、下托盤、稱重傳感器和上托盤,上托盤上表面設(shè)有輪胎定位架,所述輪胎定位架在輸送輥的間隔區(qū)間內(nèi)升降,不稱重時所述輪胎定位架落于輸送輥下方,稱重時所述輪胎定位架從輸送輥上表面升出。
所述輸送輥沿主體框架的上料側(cè)到出料側(cè)均勻或不均勻間隔排列設(shè)置。
所述輸送輥沿主體框架的上料側(cè)到出料側(cè)共設(shè)有四個分區(qū),分別為搬入?yún)^(qū)、左半輥區(qū)、右半輥區(qū)和送出區(qū),所述左半輥區(qū)和右半輥區(qū)相對主體框架的縱軸線對稱,各區(qū)根據(jù)具體情況設(shè)置相同或不同數(shù)量的輸送輥,所述搬入?yún)^(qū)和送出區(qū)的輸送輥轉(zhuǎn)動方向一致,所述左半輥區(qū)和右半輥區(qū)的輸送輥轉(zhuǎn)動方向根據(jù)情況設(shè)定相同或相反。
所述輪胎定位架最少設(shè)置4個,呈十字形排列。
所述輪胎定位架最少設(shè)置2個,呈平行排列。
所述升舉驅(qū)動器為氣缸、油缸、電動推桿中的任一種。
所述安裝平臺為獨立結(jié)構(gòu)或是與輪胎輸送設(shè)備框架構(gòu)成的組合結(jié)構(gòu)。
所述支撐連接件為尼龍萬向腳杯、鍍鋅腳盤、不銹鋼調(diào)整腳、避震地腳中的任一種。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:在輪胎沿輸送輥道行進(jìn)輸送的過程中,完成稱重作業(yè),使原來需要兩個工位完成的操作由一個工位完成,減少了一個工位,縮短生產(chǎn)線的長度,解決了生產(chǎn)空間不足這種普遍存在的生產(chǎn)實際問題,具有無以替代的先進(jìn)性和可行性。
附圖說明
圖1是本實用新型輪胎過程稱重裝置實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型輪胎定位架和輸送輥的分布實施例一示意圖。
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