[實用新型]混合動力汽車用電池組散熱裝置有效
| 申請號： | 201821780693.0 | 申請日： | 2018-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN209133562U | 公開（公告）日： | 2019-07-19 |
| 發明（設計）人： | 陳志祥;管小蘭 | 申請（專利權）人： | 重電智能科技揚州股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 萬花 |
| 地址： | 211409 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池組本體 散熱裝置本體 電池組散熱裝置 混合動力汽車 散熱箱 沖擊力 風機 本實用新型 有效地減少 均勻放置 均勻固定 空氣流通 汽車行駛 使用壽命 一體成型 減震板 卡合板 橡膠條 側面 散熱 過熱 合板 增設 外部 | ||
1.混合動力汽車用電池組散熱裝置，包括散熱裝置本體（3），其特征在于：所述散熱裝置本體（3）的一側一體成型有散熱箱（2），所述散熱箱（2）的內部均勻固定有風機（7），所述散熱裝置本體（3）的內部均勻放置有電池組本體（5），所述電池組本體（5）的側面均設有卡合板（8），所述卡合板（8）一體成型在散熱裝置本體（3）的內壁，所述卡合板（8）的側表面貫穿設有通氣孔（9），所述散熱裝置本體（3）的側表面開設有通孔（4），所述通氣孔（9）與通孔（4）相吻合。
2.根據權利要求1所述的混合動力汽車用電池組散熱裝置，其特征在于：所述散熱箱（2）的側面內緣處開設有卡槽，所述卡槽的內部插入有防護網（6）。
3.根據權利要求1所述的混合動力汽車用電池組散熱裝置，其特征在于：所述電池組本體（5）的底端設有減震板（12）,所述減震板（12）放置在散熱裝置本體（3）的底面上。
4.根據權利要求1所述的混合動力汽車用電池組散熱裝置，其特征在于：所述卡合板（8）的側面設有吸水層（13），所述吸水層（13）的兩側與電池組本體（5）相接觸。
5.根據權利要求1所述的混合動力汽車用電池組散熱裝置，其特征在于：所述散熱裝置本體（3）的頂端放置有密封蓋（1），所述密封蓋（1）通過螺栓固定在散熱裝置本體（3）的上表面，所述密封蓋（1）的底面粘合設有墊片（11）。
6.根據權利要求1所述的混合動力汽車用電池組散熱裝置，其特征在于：所述卡合板（8）在散熱箱（2）的內壁交界處結構為L型構件，所述卡合板（8）在散熱裝置本體（3）的內壁均勻排布，且卡合板（8）為T型構件，所述卡合板（8）的外側表面都包裹有橡膠條（10）。
7.根據權利要求4所述的混合動力汽車用電池組散熱裝置，其特征在于：所述吸水層（13）為棱柱體構件，所述吸水層（13）的內部均勻填充有填充物（14）。
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