[實用新型]軸承冷卻裝置

有效

• 申請號: 201821778336.0
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209146162U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 王世立
• 申請（專利權）人: 內蒙古鄂爾多斯電力冶金集團股份有限公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本實用新型涉及軸承冷卻技術領域，公開了一種軸承冷卻裝置，包括蓋設在軸承油室端蓋上的罩殼，所述罩殼內側盤設波紋管，所述波紋管的進水口與進水管連接，所述波紋管的出水口與出水管連接，所述進水管與所述出水管均與水箱連通。通過在軸承油室端蓋上設置罩殼，罩殼內盤設波紋管，進水管、波紋管、出水管和水箱形成回路，循環冷卻水實現對軸承油室的冷卻，防止軸承發熱導致電機無法運行，結構簡單，安裝便捷，冷卻溫度恒定，冷卻效率高，維護方便。

技術領域

本實用新型涉及軸承冷卻技術領域，特別是涉及一種軸承冷卻裝置。

背景技術

在冶金、石油、化工、電力等企業中，大型電機在重要場所得到廣泛的應用。而大型電機的定期加油的工作非常重要，一旦電機軸承缺油輕則發生軸承發熱電機跳閘，重則電機軸承抱死、電機大軸損壞，甚至引發電機損壞事故。為了避免引發電機事故，維護人員往往采用縮短周期加油，致使電機軸承內油脂過多、溫度散熱較差也會引起電機軸承發熱，如果不及時降溫也會引發電機跳閘事故。

目前針對大型電機軸承加油過多引發的軸承發熱問題采取方式有兩種：架設軸流風機進行強制冷卻，但這種冷卻效率極低，往往達不到預期的效果，而其冷卻時間較長；使用水澆淋軸承油室端蓋，效果較好，但停止澆淋后，溫度就恢復上升趨勢，而且這種方式導致電機周圍容易積水，同時對人員的精力耗費較大。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型的目的是提供一種軸承冷卻裝置，以解決現有軸承冷卻效果不理想的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種軸承冷卻裝置，包括蓋設在軸承油室端蓋上的罩殼，所述罩殼內側盤設波紋管，所述波紋管的進水口與進水管連接，所述波紋管的出水口與出水管連接，所述進水管與所述出水管均與水箱連通。

其中，所述波紋管的外壁與所述罩殼的內壁焊接。

其中，所述罩殼上設有進水管頭，所述進水管頭的一端與所述波紋管的進水口無縫連接，所述進水管頭的另一端與所述進水管連接。

其中，所述罩殼上設有出水管頭，所述出水管頭的一端與所述波紋管的出水口無縫連接，所述出水管頭的另一端與所述出水管連接。

其中，所述進水管上設有自吸泵，用以將所述水箱內的冷卻水吸出。

其中，所述罩殼的一側設有卡扣，用以將所述罩殼固定在所述軸承油室端蓋上。

其中，所述罩殼為圓柱形結構，包括兩個拼接適配的半圓形第一殼體和第二殼體。

其中，所述第一殼體的一端與所述第二殼體的一端分別與波紋管焊接，所述第一殼體的另一端與所述第二殼體的另一端通過所述卡扣連接。

其中，所述罩殼與所述波紋管的材質均為導熱金屬。

(三)有益效果

本實用新型提供的一種軸承冷卻裝置，通過在軸承油室端蓋上設置罩殼，罩殼內盤設波紋管，進水管、波紋管、出水管和水箱形成回路，循環冷卻水實現對軸承油室的冷卻，防止軸承發熱導致電機無法運行，結構簡單，安裝便捷，冷卻溫度恒定，冷卻效率高，維護方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中，1：罩殼；2：波紋管；3：進水管頭；4：進水管；5：出水管頭；6：出水管；7：水箱；8：卡扣；9：自吸泵。

具體實施方式