[實用新型]一種汽車座椅的調高齒板

有效

• 申請號: 201821776014.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209290218U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 姚贊誠
• 申請（專利權）人: 寧波誠泰汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 陳伯祥;苗浩

本實用新型公開了一種汽車座椅的調高齒板，嚙合在調高雙聯齒輪上，包括齒板本體，齒板本體的左端設有第一通孔，齒板本體的右下端設有延伸部，延伸部的右端設有第二通孔，齒板本體的右端設有卡齒結構，卡齒結構包括第一凸齒和設在第一凸齒后方的第二凸齒，第一凸齒、第二凸齒均與調高雙聯齒輪相對應配合，第一凸齒與第二凸齒之間設有間隙槽，第一通孔與卡齒結構之間設有弧形孔，弧形孔的弧形中心與第一通孔的中心重合。本實用新型的優點在于：結構簡單可靠，而且與調高雙聯齒輪相互配合后，可以具有兩種調升降速度，滿足用戶的需求。

技術領域

本實用新型涉及一種齒板，尤其是一種汽車座椅的調高齒板。

背景技術

汽車座椅的坐墊的高度，通過高度調節器的齒輪與坐墊的齒板嚙合進行傳動。傳統的齒板為一體成型件，其整塊齒板采用沖壓成型。為了保證齒板與齒輪的嚙合精度，該整件式齒板采用精沖工藝來完成。而現有的齒板與齒輪相互配合后只有一種調升降速度，當用戶需要另一種速度調升降時，就無法滿足需求。

因此，提供一種汽車座椅的調高齒板，結構簡單可靠，而且與調高雙聯齒輪相互配合后，可以具有兩種調升降速度，滿足用戶的需求。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車座椅的調高齒板，結構簡單可靠，而且與調高雙聯齒輪相互配合后，可以具有兩種調升降速度。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車座椅的調高齒板，嚙合在調高雙聯齒輪8上，包括齒板本體1，所述齒板本體1的左端設有第一通孔2，所述齒板本體1的右下端設有延伸部，所述延伸部的右端設有第二通孔3，所述齒板本體1的右端設有卡齒結構，所述卡齒結構包括第一凸齒4和設在所述第一凸齒4后方的第二凸齒5，所述第一凸齒4、所述第二凸齒5均與所述調高雙聯齒輪8相對應配合，所述第一凸齒4與所述第二凸齒5之間設有間隙槽7，所述第一通孔2與所述卡齒結構之間設有弧形孔6，所述弧形孔6的弧形中心與所述第一通孔2的中心重合，所述第一凸齒4的齒距大于所述第二凸齒5的齒距。

進一步的，所述齒板本體1的上端面為外凸的弧形面，所述齒板本體1的下端面為內凹的弧形面，所述延伸部的上端面為內凹的弧形面。

進一步的，所述弧形孔6為階梯孔，分別為從前至后依次設置且寬度依次減少的第一階梯孔、第二階梯孔。

進一步的，所述第二階梯孔的上下側壁均設有緩沖墊。

本實用新型的優點在于：結構簡單可靠，而且與調高雙聯齒輪相互配合后，可以具有兩種調升降速度，滿足用戶的需求。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的主視圖；

圖2是根據本實用新型的右視圖；

圖3是根據本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下描述用于揭露本實用新型以使本領域技術人員能夠實現本實用新型。以下描述中的優選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。