[實用新型]一種組合式減速電機齒輪板

有效

• 申請號: 201821775046.0
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209072256U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 方岳云
• 申請（專利權）人: 寧波新冠聯機電有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H55/17
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本實用新型提供了一種組合式減速電機齒輪板，包括：板體、鉚釘孔以及安裝盲孔，所述板體包括堆疊設置的第一沖片、第二沖片，所述鉚釘孔內設置有鉚釘，并且所述第一沖片與所述第二沖片通過所述鉚釘連接，所述鉚釘孔包括第一連接孔以及與所述第一連接孔連通的第二連接孔，所述第一連接孔設置在所述第一沖片上，所述第二連接孔設置在所述第二沖片上。本實用新型的有益效果為：結構巧妙，通過多個沖片堆疊形成，能夠大大降低生產成本以及制造難度。

技術領域

本實用新型屬于減速電機部件技術領域，涉及一種組合式減速電機齒輪板。

背景技術

齒輪板是一種圓片狀的零件，是一種應用于減速電機中的重要傳動部件，現有的電機齒輪板是整體式結構，一般是通過壓鑄形成的一個比較厚的結構，然后進行鉆孔、攻絲等操作，并且還需要鏜銑，導致實際生產制造時不僅費時費力，而且造價還很高。

例如一種申請號為201110362165.X的中國專利，其公開了一種種用于加工減速齒輪頭中齒輪板的鏜銑定位夾具。其特征在于，齒輪板鏜銑定位夾具由基座[1]、壓板[2]、壓緊螺釘[3]、頂件柱[4]、支撐板組件和定位鍵[8]組成。

從上述專利可以得知，其僅僅涉及到一部分制造過程，而現有的減速電機的齒輪板的整體生產制造的過程非常麻煩，而且工序繁多，所以目前一種結構巧妙，能夠大大降低生產成本以及制造難度的齒輪板。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種組合式減速電機齒輪板。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種組合式減速電機齒輪板，包括：板體、鉚釘孔以及安裝盲孔，所述板體包括堆疊設置的第一沖片、第二沖片，所述鉚釘孔內設置有鉚釘，并且所述第一沖片與所述第二沖片通過所述鉚釘連接，所述鉚釘孔包括第一連接孔以及與所述第一連接孔連通的第二連接孔，所述第一連接孔設置在所述第一沖片上，所述第二連接孔設置在所述第二沖片上。

較佳的，所述安裝盲孔包括第一通孔，所述第一通孔開設在所述第二沖片上，并且所述第一通孔對準所述第一沖片的端面從而形成盲孔結構。

較佳的，所述板體還包括第三沖片，所述第三沖片堆疊在所述第二沖片上，所述盲孔包括第二通孔，所述鉚釘孔包括第三連接孔，所述第二通孔與所述第三連接孔均設置在所述第三沖片上。

較佳的，所述鉚釘穿過所述第一連接孔、第二連接孔以及第三連接孔，并且所述鉚釘的兩端形成有頭部，兩個所述頭部分別抵觸連接在所述第一沖片與所述第三沖片上。

較佳的，所述第一沖片上設置有凹陷部，所述凹陷部對準所述第一通孔設置。

較佳的，所述板體的外緣設置有若干卡接槽，所述卡接槽包括第一槽體、第二槽體以及第三槽體，所述第一槽體設置在所述第一沖片上，所述第二槽體設置在所述第二沖片上，所述第三槽體設置在所述第三沖片上。

較佳的，所述卡接槽為U形結構，并且所述第一槽體與所述第二槽體的大小一致，所述第三槽體小于所述第二槽體。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、結構巧妙，通過多個沖片堆疊形成，能夠大大降低生產成本以及制造難度。

附圖說明

圖1為本實用新型的組合式減速電機齒輪板的結構示意圖。

圖2為本實用新型的組合式減速電機齒輪板的爆炸示意圖。

圖3為現有的齒輪板的結構示意圖。