[實用新型]一種包邊模具零件到位檢測機構(gòu)

有效

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• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN208912883U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 廖立漢;王志芳;李書城
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D19/14
• 分類號: B21D19/14;B21C51/00
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 涂志剛

本實用新型涉及冷沖壓工藝及模具檢具設計制造/自動化技術(shù)領域，尤其涉及一種包邊模具零件到位檢測機構(gòu)，包括底座、氣缸以及感應器，所述底座上設有與之圍成直角三角形結(jié)構(gòu)的豎板和斜板；所述氣缸固定于所述斜板上，所述氣缸的活塞桿上連接有連接支架，所述感應器固定于所述連接支架上；所述氣缸內(nèi)置有磁環(huán)，所述氣缸上設有磁性開關。本實用新型通過磁性開關將機械運動狀態(tài)由轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，并將該電信號傳輸至包邊壓機，包邊壓機通過PLC控制電路進行分析處理，達到可通過電控實現(xiàn)自動控制機構(gòu)運作，極大的提高了生產(chǎn)的自動化程度和效率。

技術(shù)領域

本實用新型涉及冷沖壓工藝及模具檢具設計制造/自動化技術(shù)領域，尤其涉及一種包邊模具零件到位檢測機構(gòu)。

背景技術(shù)

包邊技術(shù)是一種將汽車覆蓋件內(nèi)外板結(jié)合，翻邊折彎成一體的加工工藝。目前最常見的是利用包邊壓機和包邊模具進行包邊，在該工序中需要保證工件輸送過程的精準定位。但現(xiàn)有的包邊壓機和包邊模具上的雖然利用機械裝置代替了人工定位，提高了一定的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全性，但仍任存在工作震動大，運動可靠性低，無法與設備聯(lián)動控制等問題。

正是基于上述考慮，本實用新型設計了一種包邊模具零件到位檢測機構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種工作震動小，運動可靠性高，可設備聯(lián)動控制的包邊模具零件到位檢測機構(gòu)。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的,本實用新型采用的技術(shù)方案為：

本實用新型公開了一種包邊模具零件到位檢測機構(gòu)，包括底座、氣缸以及感應器，所述底座上設有與之圍成直角三角形結(jié)構(gòu)的豎板和斜板；所述氣缸固定于所述斜板上，所述氣缸的活塞桿上連接有連接支架，所述感應器固定于所述連接支架上；所述氣缸內(nèi)置有磁環(huán)，所述氣缸上設有磁性開關。

所述氣缸的活塞桿端部套裝于氣缸減震器內(nèi)，所述氣缸減震器與所述連接支架固定連接。

所述連接支架包括與所述氣缸減震器固定連接的固定板、與固定板底部相連的連接板以及與連接板端部連接的呈“L”形的第二連接板，所述固定板所在平面與所述斜板所在平面相垂直，所述連接板與所述底座平行，所述感應器固定于所述第二連接板上。

所述斜板上設有用于固定氣缸的固定座，所述固定座與所述氣缸的端部連接，所述固定座的中部設有用于氣缸穿過的通孔。

所述固定座的兩側(cè)設有用于導向軸穿過的導向孔，所述導向軸的一端設有用于穿過連接支架兩側(cè)連接孔的螺桿，所述螺桿上套裝有與之匹配的緊固螺母，所述導向軸的另一端設有呈圓柱形的限位塊。

所述固定座的外壁上固定有直線軸承，所述直線軸承與所述導向軸精密配合。

所述螺桿的外徑小于所述導向軸的外徑；所述導向軸的外徑小于所述限位塊的外徑。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型通過磁性開關將機械運動狀態(tài)由轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，并將該電信號傳輸至包邊壓機，包邊壓機通過PLC 控制電路進行分析處理，達到可通過電控實現(xiàn)自動控制機構(gòu)運作，極大的提高了生產(chǎn)的自動化程度和效率；

2.本實用新型通過感應器和氣缸減震器通過直線軸承和導向軸進行往復性直線運動，而直線軸承和導向軸之間的精密配合，充分保證了機構(gòu)運動的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖。

圖中，1底座，11豎板，12斜板，2氣缸，21活塞桿，3感應器，4連接支架，41固定板，42連接板，43第二連接板，5磁性開關，6氣缸減震器，7固定座，8導向軸，81螺桿，82緊固螺母，83限位塊，9直線軸承。

具體實施方式