[實(shí)用新型]一種自行車剎車線連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821769044.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN208947521U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高峰;趙方林;周奇;陸其兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州洪記兩輪智能交通工具有限公司
• 主分類號(hào): B62L3/00
• 分類號(hào): B62L3/00;B62L3/08
• 代理公司: 無錫松禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本實(shí)用新型公開了一種自行車剎車線連接結(jié)構(gòu)，包括剎車線本體和連接結(jié)構(gòu)，所述剎車線本體為兩段式，其包括與自行車前半部分連接的剎車線前段以及與自行車后半部分連接的剎車線后段，所述剎車線前段可通過連接結(jié)構(gòu)與剎車線后段連接構(gòu)成完整的剎車線本體。本實(shí)用新型提供的一種自行車剎車線連接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，有效解決了運(yùn)輸途中剎車線容易被拉扯損壞的問題，便于規(guī)?；茝V使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車剎車線連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

自行車生產(chǎn)過程中都是單一生產(chǎn)各種零部件，銷售時(shí)，在實(shí)體店基本都是組裝好的，但是通過網(wǎng)絡(luò)銷售基本都是沒有組裝好的，需要客戶組裝完成，較為麻煩。

我廠結(jié)合實(shí)際，將生產(chǎn)的自行車整體一分為二，包括前輪的稱之為自行車前半部分，包括后輪的稱之為自行車后半部分，自行車前半部分的各種零部件以及自行車后半部分的零部件都是組裝完成的，客戶拿到自行車后，只需將自行車前半部分與自行車后半部分直接組裝就行了，非常方便。

但是，現(xiàn)有的自行車的剎車線為整體一根，連接自行車前半部分與自行車后半部分的剎車線在運(yùn)輸途中很容易造成拉扯損壞。因此，我廠結(jié)合自己生產(chǎn)組裝的自行車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將剎車線分為兩段式，方便運(yùn)輸；并且設(shè)計(jì)了連接結(jié)構(gòu)，客戶就能夠利用連接結(jié)構(gòu)將兩段式的剎車線重新連接為一體，非常簡單、便利。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種自行車剎車線連接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，有效解決了運(yùn)輸途中剎車線容易被拉扯損壞的問題。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種自行車剎車線連接結(jié)構(gòu)，包括剎車線本體和連接結(jié)構(gòu)，所述剎車線本體為兩段式，其包括與自行車前半部分連接的剎車線前段以及與自行車后半部分連接的剎車線后段，所述剎車線前段可通過連接結(jié)構(gòu)與剎車線后段連接構(gòu)成完整的剎車線本體。

進(jìn)一步地，所述連接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)掛鉤，其中一個(gè)所述掛鉤與剎車線前段的剎車內(nèi)線固定連接，另一個(gè)所述掛鉤與剎車線后段的剎車內(nèi)線固定連接，且兩個(gè)所述掛鉤相互可拆卸鉤連。

進(jìn)一步地，所述連接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)環(huán)形圈和一塊連接板，其中一個(gè)所述環(huán)形圈與剎車線前段的剎車內(nèi)線固定連接，另一個(gè)所述環(huán)形圈與剎車線后段的剎車內(nèi)線固定連接，所述連接板上垂直其同側(cè)板面設(shè)置有兩個(gè)連接桿，所述環(huán)形圈與連接桿一一對(duì)應(yīng)并可拆卸套設(shè)在其上；

所述連接桿為靠近其桿端設(shè)置有螺紋的螺紋桿，所述連接桿配套設(shè)有螺紋帽，所述環(huán)形圈通過螺紋帽與連接桿的配合固定安裝。

進(jìn)一步地，所述連接結(jié)構(gòu)配套設(shè)置有長方體狀的箱體結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)位于箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述箱體結(jié)構(gòu)包括U型箱板架、位于U型箱板架兩端的兩個(gè)固定塊和可拆卸設(shè)置有U型箱板架開口的箱門板，其中一個(gè)所述固定塊固定在剎車線前段的剎車外套上，且所述剎車線前段的剎車內(nèi)線延伸至箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部；另一個(gè)所述固定塊固定在剎車線后段的剎車外套上，且所述剎車線后段的剎車內(nèi)線延伸至箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部；

所述U型箱板架與兩個(gè)固定塊通過螺栓螺母組件拼接固定，所述箱門板上設(shè)置有多個(gè)插入桿，所述U型箱板架的開口邊沿開設(shè)有與插入桿數(shù)量相等且位置對(duì)應(yīng)的插入槽，所述插入桿與插入槽配合設(shè)置。

有益效果：本實(shí)用新型的一種自行車剎車線連接結(jié)構(gòu)，有益效果如下：

1)將剎車線一分為二，剎車線前段跟隨自行車前半部分，剎車線后段跟隨自行車后半部分，有效解決了現(xiàn)有的整根剎車線在運(yùn)輸途中容易造成拉扯損壞的問題；

2)設(shè)置的連接結(jié)構(gòu)能夠?qū)x車線前段與剎車線后段連接為完整的剎車線本體，結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的主視結(jié)構(gòu)示意圖；