[實用新型]一種三軸連動手動式轉向系統

有效

• 申請號: 201821768696.2
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209159886U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李華才
• 申請（專利權）人: 李華才
• 主分類號: B62K5/08
• 分類號: B62K5/08
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 吳澤燊

本實用新型提供了一種三軸連動手動式轉向系統，包括三軸孔架，所述三軸孔架上設有主動軸孔和位于所述主動軸孔兩側的從動軸孔，所述主動軸孔內鉸接有主動軸；兩個懸掛，所述懸掛包括懸掛軸、軸臂結合部及懸掛臂，所述懸掛軸與所述從動軸孔鉸接，所述懸掛臂與所述懸掛軸的軸線呈夾角設置，兩個所述懸掛臂呈外八字形結構；連動桿，所述連動桿設于所述三軸孔架下方，所述連接桿的兩端分別與兩個所述懸掛的軸臂結合部鉸接，所述主動軸下端與所述連動桿鉸接。本實用新型提供的三軸連動手動式轉向系統，應用于自行車上能夠增加行駛時方向回正的穩定效應，減少轉彎傾覆的風險。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體涉及一種三軸連動手動式轉向系統。

背景技術

現有的兩輪、倒三輪車都是單轉軸形式的手把方向操縱。如中國專利(CN206590039U)，其公開了一種YL結構倒三輪車，其懸掛與懸掛軸是固定連接的，懸掛與懸掛軸互相垂直，車子自身的穩定性仍然較差，在轉彎時轉彎半徑大，容易有傾覆的風險。

實用新型內容

為了彌補現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種三軸連動手動式轉向系統，應用于自行車上能夠增加行駛時方向回正的穩定效應，減少轉彎傾覆的風險。

本實用新型為了達到上述目的，采用的技術方案如下：

一種三軸連動手動式轉向系統，包括，

三軸孔架，所述三軸孔架上設有主動軸孔和位于所述主動軸孔兩側的從動軸孔，所述主動軸孔內鉸接有主動軸；

兩個懸掛，所述懸掛包括懸掛軸、軸臂結合部及懸掛臂，所述懸掛軸與所述從動軸孔鉸接，所述懸掛臂與所述懸掛軸的軸線呈夾角設置，兩個所述懸掛臂呈外八字形結構；

連動桿，所述連動桿設于所述三軸孔架下方，所述連接桿的兩端分別與兩個所述懸掛的軸臂結合部鉸接，所述主動軸下端與所述連動桿鉸接。

進一步的，所述軸臂結合部的側面設有第一轉臂，所述主動軸下端側壁設有第二轉臂，所述第一轉臂、所述第二轉臂上均設有第一螺紋過孔，所述連動桿上設有與所述第一螺紋過孔匹配的第二螺紋過孔，所述連動桿與所述第一轉臂、所述第二轉臂螺紋連接。

進一步的，所述第一轉臂與所述軸臂結合部垂直，所述第二轉臂與所述主動軸側壁垂直。

作為一種具體實施方式，所述第一轉臂設于所述軸臂結合部行進方向的前側壁，所述第二轉臂設于所述主動軸行進方向的前側壁。

作為另一種具體實施方式，所述第一轉臂設于所述軸臂結合部行進方向的后側壁，所述第二轉臂設于所述主動軸行進方向的后側壁。

本實用新型還提供了另一種三軸連動手動式轉向系統，包括，

三軸孔架，所述三軸孔架上設有主動軸孔和位于所述主動軸孔兩側的從動軸孔，所述主動軸孔內鉸接有主動軸；

兩個懸掛，所述懸掛包括懸掛軸、軸臂結合部及懸掛臂，所述懸掛軸與所述從動軸孔鉸接，所述懸掛臂與所述懸掛軸的軸線呈夾角設置，兩個所述懸掛臂呈外八字形結構；

連動桿，所述連動桿設于所述三軸孔架下方，所述連接桿的兩端分別與兩個所述懸掛的軸臂結合部鉸接；

傳動結構，所述傳動結構的兩端分別與所述懸掛軸上端部、所述主動軸鉸接。

進一步的，所述傳動結構為齒輪組件，包括設于所述主動軸上的主動齒輪、設于所述懸掛軸上端部的從動齒輪及設于所述主動齒輪和從動齒輪之間的傳動齒輪，所述主動齒輪與所述傳動動齒輪、所述從動齒輪與所述傳動齒輪互相嚙合。

進一步的，所述傳動齒輪的數量為單數。

進一步的，所述三軸孔架上對應所述傳動齒輪設有齒輪支座，所述傳動齒輪鉸接在所述齒輪支座上端。