[實(shí)用新型]車輛輪速傳感器和具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821768693.9
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208888267U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪先東;杜娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): G01P3/00
• 分類號(hào): G01P3/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;賈玉

1.一種車輛輪速傳感器，其特征在于，包括：

傳感器線束，所述傳感器線束的兩端分別集成設(shè)置有探頭和接插件，所述探頭能夠與制動(dòng)器感應(yīng)齒圈相連且所述探頭通過(guò)第一固定件能夠與車輛轉(zhuǎn)向節(jié)相連，所述接插件上設(shè)有第一安裝部，所述接插件能夠與車輛電氣線束接插件相對(duì)接且所述接插件能夠通過(guò)所述第一安裝部與車架可拆卸地相連；

至少一個(gè)固定支架，至少一個(gè)所述固定支架設(shè)在所述傳感器線束上以將所述傳感器線束固定在所述車輛轉(zhuǎn)向節(jié)和/或車輛上控制臂上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪速傳感器，其特征在于，所述第一固定件形成為安裝片，所述安裝片上間隔開(kāi)布置有兩個(gè)螺栓孔，所述傳感器線束固定在一個(gè)所述螺栓孔上且所述探頭通過(guò)另一個(gè)所述螺栓孔與所述車輛轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪速傳感器，其特征在于，所述第一安裝部形成為所述接插件的一側(cè)上的螺栓口，所述接插件通過(guò)所述螺栓口與所述車架螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪速傳感器，其特征在于，所述車輛輪速傳感器還包括：第二固定件，所述第二固定件設(shè)在鄰近所述接插件的一端且與所述傳感器線束相連以將所述傳感器線束固定在所述車架上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛輪速傳感器，其特征在于，所述第二固定件形成為固定扎帶。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪速傳感器，其特征在于，所述固定支架為兩個(gè)，兩個(gè)所述固定支架沿所述傳感器線束的長(zhǎng)度方向間隔開(kāi)布置，兩個(gè)所述固定支架分別將所述傳感器線束固定在所述車輛轉(zhuǎn)向節(jié)和所述車輛上控制臂上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛輪速傳感器，其特征在于，每個(gè)固定支架分別包括：

固定本體，所述固定本體形成為片狀，所述固定本體上間隔開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述固定本體與所述車輛轉(zhuǎn)向節(jié)或所述車輛上控制臂螺栓連接；

兩個(gè)安裝卡槽，兩個(gè)所述安裝卡槽分別設(shè)在所述固定本體的兩端，所述傳感器線束卡接在兩個(gè)所述安裝卡槽內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛輪速傳感器，其特征在于，兩個(gè)所述安裝卡槽分別沿所述固定本體的水平方向和豎直方向延伸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪速傳感器，其特征在于，所述固定支架為一體成型件。

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車輛輪速傳感器。