[實用新型]一種后直橋式結構的油動遙控車

有效

• 申請號: 201821768222.8
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN208931459U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 楊俐
• 申請（專利權）人: 深圳市瑞之浩科技有限公司
• 主分類號: B62D27/06
• 分類號: B62D27/06;B60K11/08;B60G13/04
• 代理公司: 深圳世科豐專利代理事務所(特殊普通合伙) 44501
• 代理人: 傅輝陽

本實用新型公開了一種后直橋式結構的油動遙控車，包括緩沖裝置、車輪、車身外殼、卡接裝置、車底板、減震裝置、發動機、連接板和連接桿，所述車身外殼底部設有車底板，此后直橋式結構的油動遙控車，使用后直橋式結構，在遙控車使用時，加速不會甩尾，過彎時不會漂移，在路面幅度較大的路面如履平地，競速和仿真通用，將車身外殼與車底板之間的連接使用卡接裝置卡接，使車身清灰時拆卸簡單，清灰完安裝時方便，將車身外殼一側開設幾個通孔，使發動機降溫效果更好，在車底板前端加入了緩沖裝置，在車輛沖撞時保護車輛，在連接板底部加入了減震裝置，在車輛使用時起到減震作用，使車輛行駛更加穩定。

技術領域

本實用新型涉及遙控車技術領域，具體為一種后直橋式結構的油動遙控車。

背景技術

油動遙控車是彭湃動力的化身，大部分油車使用甲醇混合燃料（由甲醇、蓖麻油、硝基甲烷組成），也有使用汽油為燃料的汽油遙控車，比例為1:5。絕大部分油車都是使用二沖程風冷發動機，這種發動機的優點是加速快，維修簡單，近年國內和港澳地區十分流行油車，原因是每次玩油車的時間可以比較長，只要不斷補充燃油就可以連續行走，電車在10分鐘內就沒電，而且油車的加速凌厲，澎湃的發動機聲浪使人覺得興奮，加上油車需要維護的設備少，近幾年油車的賽事也較多。

現有的遙控車大都是獨立懸掛式，但是獨立懸掛式的軸的位置過低，在經歷路面高低幅度過大時，車輛不夠穩定，在競速和仿真時加速容易甩尾，過彎容易漂移等，都會造成車輛損壞，再者現有的遙控車在使用時，由于大都在馬路等風塵比較大的環境，車身內會聚集大量灰塵，會影響車輛的使用，但是現有的車身安裝都是通過螺絲固定安裝，安裝繁瑣，拆卸麻煩，為此，我們提出一種后直橋式結構的油動遙控車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后直橋式結構的油動遙控車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種后直橋式結構的油動遙控車，包括緩沖裝置、車輪、車身外殼、卡接裝置、車底板、減震裝置、發動機、連接板和連接桿，所述車身外殼底部設有車底板，所述車底板與車身外殼固定連接，所述車身外殼一側固定有緩沖裝置，所述車底板一側設有車輪，所述車輪與車底板轉動連接，所述車底板頂部設有發動機，所述發動機與車底板固定連接，所述車底板一側固定有連接桿，所述連接桿另一端固定有連接板，所述連接板與車身外殼之間設有卡接裝置，所述連接板和車身外殼通過卡接裝置卡接，所述卡接裝置由連接塊、金屬銷、滑塊、卡接彈簧和把手構成，所述車身外殼一側設有把手，所述把手底部固定有連接塊，所述連接塊底部設有金屬銷，所述金屬銷與連接塊固定連接，所述金屬銷一端設有滑塊，所述滑塊與金屬銷固定連接，所述滑塊與車身外殼滑動連接，所述滑塊與車神外科內壁之間設有卡接彈簧，所述卡接彈簧一端與滑塊固定連接，所述卡接彈簧另一端與車身外殼內壁固定連接，所述連接板與車輪之間設有減震裝置，所述連接板和車輪之間通過減震裝置活動連接。

優選的，所述緩沖裝置由導柱、緩沖彈簧、擋板和導套構成，所述車底板一側固定有導套，所述導套一側設有導柱，所述導柱與導套滑動連接，所述導柱一側固定有擋板，所述導柱和導套外表面設有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端與車底板固定連接，所述緩沖彈簧另一端與擋板固定連接。

優選的，所述減震裝置由金屬筒、減震彈簧、金屬桿和套環構成，所述連接板底部固定有金屬筒，所述金屬筒底部設有金屬桿，所述金屬桿與金屬筒滑動連接，所述金屬桿與金屬筒外表面設有減震彈簧，所述減震彈簧一端與連接板固定連接，所述減震彈簧另一端固定有套環，所述套環與輪子通過轉軸轉動連接。

優選的，所述把手外表面刻有防滑紋。

優選的，所述車身外殼內側設有透氣孔，所述透氣孔設有多個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：