[實用新型]一種導(dǎo)軌滑塊推拉式快速鎖定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821768066.5
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN208919080U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王劍鋒;李欣一;吳繼蒙;谷雨;崔權(quán)宏
• 申請（專利權(quán)）人: 河北亞大汽車塑料制品有限公司
• 主分類號: F16C29/02
• 分類號: F16C29/02;F16C33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種導(dǎo)軌滑塊推拉式快速鎖定裝置，屬于緊鎖裝置領(lǐng)域，一種導(dǎo)軌滑塊推拉式快速鎖定裝置，包括雙軸心直線導(dǎo)軌本體，所述雙軸心直線導(dǎo)軌本體上端中間開鑿有橫向滑軌，所述雙軸心直線導(dǎo)軌本體上側(cè)設(shè)有雙軸心直線導(dǎo)軌凹面底面，所述雙軸心直線導(dǎo)軌凹面底面位于橫向滑軌中間，所述雙軸心直線導(dǎo)軌本體上側(cè)設(shè)有雙軸心直線導(dǎo)軌滑塊，所述雙軸心直線導(dǎo)軌滑塊下端與雙軸心直線導(dǎo)軌凹面底面滑動連接，可以實現(xiàn)便于技術(shù)人員對導(dǎo)軌滑塊的固定和滑動狀態(tài)進行控制，且在鎖定裝置對導(dǎo)軌滑塊進行固定后，鎖定裝置不易輕易松動，在鎖定裝置解除鎖定狀態(tài)后，鎖定裝置對導(dǎo)軌滑塊的滑動影響較小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及緊鎖裝置領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種導(dǎo)軌滑塊推拉式快速鎖定裝置。

背景技術(shù)

雙軸心高速導(dǎo)軌是由鋁合金主體和嵌入主體的鋼制導(dǎo)軸組成的高速運動滑軌，以及由軸承、滾輪組合的箱式滑動單元組成。具有低成本、高速度、噪音低的特性，被廣泛應(yīng)用于機械行業(yè)，現(xiàn)有技術(shù)使用時，一般包括雙軸心直線導(dǎo)軌和雙軸心導(dǎo)軌滑塊，雙軸心直線導(dǎo)軌整體呈凹字形，雙軸心導(dǎo)軌滑塊一般整體呈倒置的凸字形，雙導(dǎo)軌光軸配設(shè)在凹字形的兩個內(nèi)壁上，雙導(dǎo)軌光軸與滾輪相匹配，雙軸心導(dǎo)軌滑塊可以在雙軸心直線導(dǎo)軌上快速滑動。

帶鎖導(dǎo)軌就是滑塊上面帶一個螺絲或者手柄能夠鎖住滑塊在導(dǎo)軌上面不動，在使用導(dǎo)軌滑塊的過程中，希望滑塊在滑動到某一個位置的時候固定不動。原有的導(dǎo)軌滑塊一般使用阻尼件讓滑塊固定，但使用阻尼件對導(dǎo)軌滑塊進行固定時，滑快滑動的時候就不是很順暢，同時，阻尼件對滑塊的固定效果十分有限，當(dāng)超過阻尼件的最大阻力后，滑塊依然會出現(xiàn)滑動的情況，無法保持固定效果。

實用新型內(nèi)容

1.要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種導(dǎo)軌滑塊推拉式快速鎖定裝置，它可以實現(xiàn)便于技術(shù)人員對導(dǎo)軌滑塊的固定和滑動狀態(tài)進行控制，且在鎖定裝置對導(dǎo)軌滑塊進行固定后，鎖定裝置不易輕易松動，在鎖定裝置解除鎖定狀態(tài)后，鎖定裝置對導(dǎo)軌滑塊的滑動影響較小。

2.技術(shù)方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。

一種導(dǎo)軌滑塊推拉式快速鎖定裝置，包括雙軸心直線導(dǎo)軌本體，所述雙軸心直線導(dǎo)軌本體上端中間開鑿有橫向滑軌，所述雙軸心直線導(dǎo)軌本體上側(cè)設(shè)有雙軸心直線導(dǎo)軌凹面底面，所述雙軸心直線導(dǎo)軌凹面底面位于橫向滑軌中間，所述雙軸心直線導(dǎo)軌本體上側(cè)設(shè)有雙軸心直線導(dǎo)軌滑塊，所述雙軸心直線導(dǎo)軌滑塊下端與雙軸心直線導(dǎo)軌凹面底面滑動連接，所述雙軸心直線導(dǎo)軌滑塊左端設(shè)有定位架，所述定位架中間固定連接有四個互連螺釘，所述定位架通過互連螺釘與雙軸心直線導(dǎo)軌滑塊固定連接，所述定位架左端固定連接有推拉式快速夾鉗，所述推拉式快速夾鉗上端固定連接有手柄，所述推拉式快速夾鉗下端固定連接有推桿，所述定位架左端固定連接有方形滑管，所述方形滑管與推桿滑動連接，所述推桿下側(cè)設(shè)有通體螺桿，所述推桿下端開鑿有下連通孔，所述通體螺桿上端貫穿下連通孔螺紋連接有螺母，所述通體螺桿下側(cè)設(shè)有緩沖墊塊，所述緩沖墊塊上端開鑿有上連通孔，所述通體螺桿下端貫穿上連通孔螺紋連接有另一個螺母，可以實現(xiàn)便于技術(shù)人員對導(dǎo)軌滑塊的固定和滑動狀態(tài)進行控制，且在鎖定裝置對導(dǎo)軌滑塊進行固定后，鎖定裝置不易輕易松動，在鎖定裝置解除鎖定狀態(tài)后，鎖定裝置對導(dǎo)軌滑塊的滑動影響較小。

進一步的，所述雙軸心直線導(dǎo)軌滑塊下端固定連接有側(cè)夾滑條，所述雙軸心直線導(dǎo)軌本體上端開鑿有側(cè)夾滑條相匹配的穩(wěn)定滑槽，所述側(cè)夾滑條與雙軸心直線導(dǎo)軌本體滑動連接，便于增強雙軸心直線導(dǎo)軌滑塊在雙軸心直線導(dǎo)軌本體上滑動時的穩(wěn)定性。

進一步的，所述方形滑管前后兩端均開鑿有鎖位滑孔，所述推桿前后兩端均開鑿有鎖銷收納孔，所述鎖銷收納孔內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧與鎖銷收納孔內(nèi)壁固定連接，所述壓縮彈簧遠離推桿一端固定連接有豎桿鎖位銷，所述豎桿鎖位銷與鎖位滑孔相匹配，便于對方形滑管內(nèi)推桿的位置進行固定。