[實用新型]一種雙結構單元的波形片有效
| 申請號: | 201821767363.8 | 申請日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN209026044U | 公開(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發明(設計)人: | 郭覃;萬里翔;段麗娜;王亞男;余云龍 | 申請(專利權)人: | 西南交通大學 |
| 主分類號: | F16D13/60 | 分類號: | F16D13/60;F16D13/64 |
| 代理公司: | 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 何凡 |
| 地址: | 610031*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 波形片 本實用新型 雙結構單元 扇形結構 分開槽 離合器接合 波形彈簧 從動盤軸 非線性力 剛度特性 由外向內 有效加強 換擋 平順 抗疲勞 舒適性 受壓 衰減 汽車 | ||
1.一種雙結構單元的波形片,其特征在于,波形片為一扇形結構,扇形結構中間位置設置有一由外向內的分開槽(1),分開槽(1)的一側為第一結構單元,另一側為第二結構單元;
所述第一結構單元和第二結構單元均由波浪狀的波段彎折組成;
所述第一結構單元的波段包括第一波段(2)、第二波段(3)、第三波段(4)和第四波段(5),第一結構單元還包括第一外側安裝孔(8)、第一內側安裝孔(7)和一型槽(6);所述一型槽(6)沿徑向布置且位于第一結構單元頸部;
所述第一波段(2)和第二波段(3)呈八字對稱狀設置在第一結構單元的外側邊緣,所述第三波段(4)和第四波段(5)設置于第一結構單元的中間位置,并通過一型槽(6)分隔設置,所述第三波段(4)和第四波段(5)與第一結構單元外側邊緣平行;所述第一波段(2)和第二波段(3)之間設置有第一外側安裝孔(8),第一結構單元的靠近內側邊緣的位置設置有第一內側安裝孔(7);
所述第二結構單元的波段包括第五波段(9)、第六波段(10)和第七波段(11),第二結構單元還包括第二外側安裝孔(13)、第二內側安裝孔(14)和馬蹄槽(12);所述馬蹄槽(12)沿徑向布置且位于第二結構單元頸部,且馬蹄槽的開口端朝向第二結構單元的外側;
所述第五波段(9)和第六波段(10)成八字對稱狀設置在第二結構單元的外側邊緣,第七波段(11)設置于馬蹄槽(12)的開口端之間,且與第二結構單元的外側邊緣平行;第五波段(9)和第六波段(10)之間設置有第二外側安裝孔(13),第二結構單元的靠近內側邊緣的位置設置有第二內側安裝孔(14)。
2.根據權利要求1所述的雙結構單元的波形片,其特征在于,波形片通過第一內側安裝孔(7)和第二內側安裝孔(14)與從動盤鉚接。
3.根據權利要求2所述的雙結構單元的波形片,其特征在于,所述波形片通過空心鉚釘(15)與摩擦片鉚接;摩擦片包括設置于波形片正反兩面的第一摩擦片(16)和第二摩擦片(17);
所述波形片的第一結構單元與摩擦片的接觸面包括第一受壓面(18)、第二受壓面(19)和第三受壓面(20);
所述波形片的第一結構單元與摩擦片的接觸面包括第四受壓面(21)、第五受壓面(22)、第六受壓面(23)和第七受壓面(24);
所述第一受壓面(18)為第一結構單元與第二摩擦片(17)之間的接觸面,第一受壓面(18)為第一結構單元上第一波段(2)的外側表面;
所述第二受壓面(19)為第一結構單元與第二摩擦片(17)之間的接觸面,第二受壓面(19)為第一結構單元上第二波段(3)的外側表面;
所述第三受壓面(20)為第一結構單元與第一摩擦片(16)之間的接觸面,第三受壓面(20)為第一結構單元上第一波段(2)、第二波段(3)、第三波段(4)和第四波段(5)之間的表面;
所述第四受壓面(21)為第二結構單元與第一摩擦片(16)之間的接觸面,第四受壓面(21)為第二結構單元上第五波段(9)的外側表面;
所述第五受壓面(22)為第二結構單元與第一摩擦片(16)之間的接觸面,第五受壓面(22)為第二結構單元上第六波段(10)的外側表面;
所述第六受壓面(23)為第二結構單元與第二摩擦片(17)之間的接觸面,第六受壓面(23)為第二結構單元上第五波段(9)、第六波段(10)和第七波段(11)之間的表面;
所述第七受壓面(24)為第二結構單元與第一摩擦片(16)之間的接觸面,第七受壓面(24)為第二結構單元上馬蹄槽(12)和第七波段(11)之間的表面。
4.根據權利要求3所述的雙結構單元的波形片,其特征在于,第一結構單元和第二結構單元上第一波段(2)至第七波段(11)表面均處于同一水平面。
5.根據權利要求4所述的雙結構單元的波形片,其特征在于,所述第一外側安裝孔(8)設置在第三受壓面(20)的中心,所述第二外側安裝孔(13)設置在第六受壓面(23)的中心;
所述第三受壓面(20)作為第一結構單元的主受壓面,與第一摩擦片(16)貼合;
所述第六受壓面(23)作為第二結構單元的主受壓面,與第二摩擦片(17)貼合。
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