[實(shí)用新型]一種用于大型吊機(jī)安放的平板駁船船體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821764986.X
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN209305796U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟勛;孟成軍;張華;吳尚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通市海洋水建工程有限公司
• 主分類號(hào): B63B35/28
• 分類號(hào): B63B35/28;B63B27/10
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267
• 代理人: 劉燕嬌

本實(shí)用新型公開了一種用于大型吊機(jī)安放的平板駁船船體，包括主船體和主船體上部連接的上甲板，所述主船體下部為下船體，下船體內(nèi)開有水倉(cāng)、側(cè)面開有水閥，水倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有水泵并與水閥連接；所述主船體兩側(cè)設(shè)置有重量相等的配重塊，上甲板上方一側(cè)設(shè)置有船體架，所述上甲板中部設(shè)置有牽引架，牽引架上開有儲(chǔ)纜盤，上甲板在船體架對(duì)側(cè)嵌合地安裝有延伸甲板；延伸甲板區(qū)域放置吊機(jī)，所述吊機(jī)一側(cè)具有的輔助支架以牽引繩纏繞連接儲(chǔ)纜盤。本實(shí)用新型方便操作，調(diào)節(jié)靈活，適用于中大型潮間帶風(fēng)電施工作業(yè)，具有極高的施工流暢性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于風(fēng)電施工設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種用于大型吊機(jī)安放的平板駁船船體。

背景技術(shù)

隨著世界能源格局的變化，不可再生能源價(jià)格持續(xù)走高，能源和環(huán)境問(wèn)題促使各國(guó)不得不加大對(duì)可再生能源開發(fā)的力度，風(fēng)電就是可再生能源之一，并且屬于清潔能源。

目前正值中國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電行業(yè)大變革、大發(fā)展的時(shí)代，我國(guó)的電力裝機(jī)結(jié)構(gòu)正逐漸發(fā)生變化。但風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的施工技術(shù)和專用設(shè)備的研發(fā)還處于起步階段，原有的技術(shù)和設(shè)備難以滿足風(fēng)力發(fā)電行業(yè)爆炸性發(fā)展的技術(shù)需要。

我國(guó)潮間帶海域廣闊，適合建設(shè)海上風(fēng)電場(chǎng)的資源比近海深水段區(qū)域更為豐富，但由于潮水漲落起伏的影響，潮間帶漲潮時(shí)平均水深只有1.5米，建設(shè)海上潮間帶風(fēng)電場(chǎng)在世界上沒(méi)有成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。雖然在我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，國(guó)產(chǎn)化比例已經(jīng)超過(guò)70％，但復(fù)雜多變的環(huán)境因素，決定了施工船舶的功能及結(jié)構(gòu)的特殊性。

針對(duì)潮間帶海上施工船舶的安全形勢(shì)和施工環(huán)境的特殊性，本實(shí)用新型開發(fā)一種用于大型吊機(jī)安放的平板駁船船體，以滿足潮間帶發(fā)電的大型吊機(jī)安放。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的用于大型吊機(jī)安放的平板駁船船體，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容：一種用于大型吊機(jī)安放的平板駁船船體，包括主船體和主船體上部連接的上甲板，所述主船體下部為下船體，下船體內(nèi)開有水倉(cāng)、側(cè)面開有水閥，水倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有水泵并與水閥連接；所述主船體兩側(cè)設(shè)置有重量相等的配重塊，上甲板上方一側(cè)設(shè)置有船體架，所述上甲板中部設(shè)置有牽引架，牽引架上開有儲(chǔ)纜盤，上甲板在船體架對(duì)側(cè)區(qū)域放置吊機(jī)，所述吊機(jī)一側(cè)具有的輔助支架以牽引繩纏繞連接儲(chǔ)纜盤。

作為優(yōu)選，所述主船體兩側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)軌，滑動(dòng)軌配合以滑塊，滑塊連接配重塊。

進(jìn)一步，所述配重塊兩側(cè)向上還設(shè)置有鎖止銷。

作為優(yōu)選，所述船體架至少具有兩層。

進(jìn)一步，所述船體架由支撐柱固定于上甲板。

作為優(yōu)選，所述支撐柱的材質(zhì)為型鋼。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的一種用于大型吊機(jī)安放的平板駁船船體，結(jié)構(gòu)緊湊，載重大，方便施工。水閥和水泵的設(shè)置精巧；船體架的設(shè)置具有方便放置和安裝固定的效果；配重塊的設(shè)置便于調(diào)節(jié)整體的平衡；牽引架、輔助支架、儲(chǔ)纜盤的配合使用方便吊機(jī)的上下安裝和作業(yè)，調(diào)節(jié)方便。本實(shí)用新型方便操作，調(diào)節(jié)靈活，適用于中大型潮間帶風(fēng)電施工作業(yè)，具有極高的施工流暢性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-主船體，101-滑動(dòng)軌，102-配重塊，103-鎖止銷，11-上甲板，12-下船體，13-水倉(cāng)，131-水閥，132-水泵，2-船體架，21-支撐柱，3-牽引架，31-儲(chǔ)纜盤，4-吊機(jī)，41-輔助支架，5-牽引繩。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹。