[實用新型]一種氣路兩級冷卻系統及車輛有效
| 申請號： | 201821763638.0 | 申請日： | 2018-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN209369951U | 公開（公告）日： | 2019-09-10 |
| 發明（設計）人： | 周華程 | 申請（專利權）人： | 寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F02M26/22 | 分類號： | F02M26/22;F02M26/33;F02M26/35;F01P3/20 |
| 代理公司： | 上海波拓知識產權代理有限公司 31264 | 代理人： | 周志中 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機冷卻系統 電機冷卻系統 兩級冷卻系統 發動機后置 氣路 發動機 發電機冷卻系統 缸蓋 本實用新型 車用發電機 二級冷卻 冷卻系統 熱量轉移 散熱功率 散熱模塊 預冷卻 增程式 缸體 | ||
1.一種氣路兩級冷卻系統，其特征在于，包括氣路、發動機冷卻系統和電機冷卻系統，所述氣路通過發動機冷卻系統后再通過發電機冷卻系統形成二級冷卻。
2.根據權利要求1所述的氣路兩級冷卻系統，其特征在于，所述氣路為EGR氣路。
3.根據權利要求2所述的氣路兩級冷卻系統，其特征在于，還包括增壓發動機散熱氣路，所述增壓發動機散熱氣路通過所述電機冷卻系統。
4.根據權利要求2所述的氣路兩級冷卻系統，其特征在于，所述電機冷卻系統包括EGR冷卻器和電機水路，所述EGR冷卻器與所述電機水路連接，所述EGR氣路通過所述EGR冷卻器。
5.根據權利要求4所述的氣路兩級冷卻系統，其特征在于，所述電機水路上設有溫度傳感器，所述溫度傳感器位于所述EGR冷卻器的進水一側。
6.根據權利要求5所述的氣路兩級冷卻系統，其特征在于，所述氣路上設有氣路溫度傳感器，所述氣路溫度傳感器位于所述EGR冷卻器的出氣一側。
7.根據權利要求1所述的氣路兩級冷卻系統，其特征在于，所述氣路包括進氣系統、排氣系統和EGR回路，所述進氣系統通向所述排氣系統和所述EGR回路，所述EGR回路通向進氣系統。
8.根據權利要求7所述的氣路兩級冷卻系統，其特征在于，所述EGR回路上還設有催化器和EGR閥門，所述EGR回路從所述催化器取氣依次通過所述發電機冷卻系統、EGR冷卻器、溫度傳感器和EGR閥門。
9.根據權利要求1所述的氣路兩級冷卻系統，其特征在于，所述發動機冷卻系統包括發動機水路、發動機散熱片和發動機冷卻機構，所述發動機水路循環通過所述發動機散熱片和所述發動機冷卻機構。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任意一項所述的氣路兩級冷卻系統。
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