[實用新型]舉升開關

有效

• 申請號: 201821753447.6
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN208848781U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 馬鵬;袁通清
• 申請（專利權）人: 溫州天球電器有限公司
• 主分類號: H01H9/04
• 分類號: H01H9/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實用新型涉及開關技術領域，特別是公開了一種舉升開關，包括下殼體、上蓋以及設置在下殼體和上蓋內的開關組件，所述開關組件包括接觸件、驅動件和具有彈性的防水帽，防水帽朝向上蓋，上蓋上設置有供防水帽的端面裸露的開口，所述上蓋抵接在防水帽上后與下殼體構成卡接設置。采用上述結構，提供了一種結構簡單，加工方便，安裝便捷，密封防水等級高，生產成本低的舉升開關。

技術領域

本實用新型涉及開關技術領域，特別是一種應用在卡車舉升系統里的舉升開關。

背景技術

舉升開關也叫液壓翻轉開關，是汽車的一個重要部件，它的主要功能是為卡車駕駛室舉升系統提供電源信號，使駕駛室實現自由舉升，按住駕駛輪胎后面的開關按鈕,再將駕駛室的撥桿逆時針旋轉到底,駕駛室升起,舉升系統電源接通；松開駕駛輪胎后面的開關按鈕,再將駕駛室的撥桿順針旋轉到底,駕駛室降下,舉升系統電源斷開。

目前，舉升開關一般包括下殼體、上蓋以及設置在下殼體和上蓋內的開關組件，下殼體和上蓋的密封連接結構為在其連接處進行涂膠密封，這樣的密封連接結構不夠可靠，容易出現因密封膠粘接性衰減而引起的開關失效故障，而且存在生產工藝繁瑣，品質難以管控，可靠性差，成本高，開關防護等級較低等問題，一般難以滿足汽車廠家整車的要求。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，加工方便，安裝便捷，密封防水等級高，生產成本低的舉升開關。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種舉升開關，包括下殼體、上蓋以及設置在下殼體和上蓋內的開關組件，所述開關組件包括接觸件、驅動件和具有彈性的防水帽，防水帽朝向上蓋，上蓋上設置有供防水帽的端面裸露的開口，所述上蓋抵接在防水帽上后與下殼體構成卡接設置。

上述技術方案中，優選的防水帽為橡膠材料制成，這樣通過開口按壓防水帽可使其變形，驅動件和接觸件依次設置在防水帽和下殼體之間，防水帽變形后可驅動驅動件，然后驅動件促使接觸件導通，實現開關的接通，因上蓋上具有開口，所以上蓋需抵接在防水帽上構成密封連接，這樣可避免灰塵或雨水進入下殼體內，上蓋與下殼體通過卡接連接，可減少開關裝配工序，提高開關安全性，

作為本實用新型的進一步設置，所述下殼體朝向上蓋的端部設置有嵌入上蓋的凸環，凸環的外周面與上蓋的內壁之間設置有相互卡接的第一肩階和第二肩階。

上述技術方案中，開關結構設計簡單，安裝便捷，并大大的降低了開關成本，以往開關結構復雜，涉及零件較多，大多為金屬件很難保證加工工藝，并且裝配工藝繁瑣，影響此類開關生產效率及利潤，且本設計的結構大多為塑料件，易注塑加工，重量輕。

作為本實用新型的進一步設置，所述第一肩階為設置在凸環外周面上的環形凸臺，第二肩階為設置在上蓋內壁上的卡塊，卡塊朝向環形凸臺的端面呈傾斜設置。

上述技術方案中，上蓋與下殼體卡位相配合，使卡塊完全卡到下殼體的端面與環形凸臺之間形成的卡位中，從而使下殼體和上蓋緊密連接，使開關完全密封，提高安全性和可靠性。

作為本實用新型的進一步設置，所述上蓋和防水帽之間設置有壓蓋，壓蓋的一端抵壓在防水帽上，另一端抵壓在設置在上蓋的內壁上的限位環上。

上述技術方案中，卡接密封主要通過上蓋給壓蓋施加軸向的壓力，傳輸給防水帽，使其與防水帽接觸的位置擠壓受力，從而使密封性達到良好效果。

作為本實用新型的進一步設置，所述壓蓋抵壓在防水帽的端面呈鋸齒狀。

上述技術方案中，因防水帽為橡膠材質的，所以壓蓋抵接在防水帽上后會產生輕微變形，能使鋸齒狀的端部嵌設在防水帽內，且鋸齒狀的結構具有多層密封的效果，提高密封性，延長使用壽命。

作為本實用新型的進一步設置，所述下殼體和上蓋的相對面上設置有相互插接的凸塊和凹槽。