[實用新型]一種電動汽車用電池

有效

• 申請號: 201821748891.9
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209487584U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 劉同鑫
• 申請（專利權）人: 青島聯合新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/30;H01M2/10
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 楊秉利

1.一種電動汽車用電池，包括殼體、殼體中的電池芯及電路，其特征在于，所述殼體一端設置連接器插頭，所述殼體另一端設置連接器插座, 所述的連接器插頭與所述連接器插座通過所述殼體內的電路連接。

2.按照權利要求1所述的電動汽車用電池,其特征在于，所述殼體內的電路包括正極熔斷器、正極繼電器、中間繼電器及中間熔斷器，所述連接器插頭的高壓負極通過高壓母線與所述連接器插座的高壓負極連接，所述連接器插頭的低壓正極及低壓負極通過低壓電源線與所述連接器插座的低壓正極及低壓負極連接；所述連接器插頭高壓正極通過高壓母線與正極熔斷器連接，所述正極熔斷器通過高壓母線與所述電池芯連接，所述電池芯通過高壓母線與所述正極繼電器連接，所述正極繼電器引出兩路，一路通過高壓母線與所述連接器插座的高壓正極連接，另一路通過高壓母線與所述中間繼電器連接，所述中間繼電器通過高壓母線與所述中間熔斷器連接，所述中間熔斷器通過高壓母線連接到所述連接器插頭高壓負極與所述連接器插座高壓負極之間的高壓母線。

3.按照權利要求2所述的電動汽車用電池,其特征在于，所述殼體內的電路還包括電池管理單元，所述連接器插頭的內CAN通過低壓總線與所述連接器插座的內CAN連接，所述電池管理單元通過低壓總線連接到所述連接器插頭的內CAN與所述連接器插座的內CAN之間的低壓總線，所述電池管理單元通過采樣線與所述電池芯連接，所述電池管理單元通過低壓電源線分別與所述正極繼電器及中間繼電器連接。

4.按照權利要求1或2所述的電動汽車用電池,其特征在于，所述殼體或電芯上設置電子標簽和網絡模塊。

5.按照權利要求3所述的電動汽車用電池,其特征在于，所述殼體或電池芯上設置電子標簽和網絡模塊。

6.按照權利要求1或2所述的電動汽車用電池,其特征在于，所述殼體設置連接器插座的一端設置內凹槽,所述連接器插座設置在所述內凹槽中。

7.按照權利要求5所述的電動汽車用電池,其特征在于，所述殼體設置連接器插座的一端設置內凹槽,所述連接器插座設置在所述內凹槽中。

8.按照權利要求1或2所述的電動汽車用電池,其特征在于，所述殼體為長方體形，所述殼體的側面或/頂面上設置轉輪。

9.按照權利要求7所述的電動汽車用電池,其特征在于，所述殼體為長方體形，所述殼體的側面或/頂面上設置轉輪。

10.按照權利要求8所述的電動汽車用電池,其特征在于，所述的轉輪包括頂面轉輪和側面轉輪，所述殼體的四個角均為倒角，所述倒角處各均設置一轉輪架，在所述轉輪架上設置豎向轉軸的所述頂面轉輪和橫向轉軸的所述側面轉輪。