[實用新型]一種精致的蝸牛式汽車喇叭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821747054.4
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209505577U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 陳正平
• 申請（專利權）人: 中山市音象電器有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 孫兵

本實用新型公開了一種精致的蝸牛式汽車喇叭，包括防水套件與喇叭出聲筒，所述防水套件的右端下角設置有喇叭出聲筒，所述防水套件與喇叭出聲筒通過套接連接，所述喇叭出聲筒的右端設置有出聲管道，所述出聲管道的下端設置有防水蓋，本實用新型一種精致的蝸牛式汽車喇叭中通過將汽車喇叭與喇叭支架之間采用分段式連接的方式，在保證喇叭支架強度滿足使用要求的情況下，減輕了汽車喇叭的振動幅度，同時喇叭支架還可以滿足載荷要求，減小因汽車振動導致喇叭支架疲勞破壞的影響，有效的保護喇叭內(nèi)部電路及電子器件，防止喇叭內(nèi)部電路及電子器件浸水短路導致的喇叭燒毀而報廢，節(jié)約了喇叭的維修和更換費用。

技術領域

本實用新型屬于汽車喇叭相關技術領域，具體涉及一種精致的蝸牛式汽車喇叭。

背景技術

蝸牛喇叭是在普通的喇叭上加裝蝸牛狀的助聲腔。改善音質(zhì)，增強音量。蝸牛喇叭就是一對汽車喇叭因為外形像蝸牛被稱之為蝸牛喇叭，信號發(fā)生方式為脈沖氣壓。聲音傳輸較為和諧的擴散式的扇形發(fā)散傳輸，蝸牛喇叭的聲波從喇叭的出口處偏散到兩側，因此，蝸牛喇叭發(fā)出的聲響呈扇形方式傳輸，聲響和諧。

現(xiàn)有的汽車喇叭技術存在以下問題：現(xiàn)有汽車喇叭支架結構一般比較簡單，在喇叭支架承受較大應力，若出現(xiàn)問題，將影響汽車喇叭的正常使用，并且雨水可能會使電子喇叭蝸殼形的共振腔進水或堵塞，影響喇叭正常發(fā)聲，嚴重時使得共振腔內(nèi)部電路及電子器件浸水短路，導致喇叭燒毀而報廢。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種精致的蝸牛式汽車喇叭，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)有的喇叭支架支撐力較小并且喇叭不能防水的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種精致的蝸牛式汽車喇叭，包括防水套件與喇叭出聲筒，所述防水套件的右端下角設置有喇叭出聲筒，所述防水套件與喇叭出聲筒通過套接連接，所述喇叭出聲筒的右端設置有出聲管道，所述出聲管道的下端設置有防水蓋，所述出聲管道的右端外部一周設置有固定擋塊，所述固定擋塊的右端設置有喇叭主體，所述喇叭主體的右端設置有安裝支撐架，所述安裝支撐架的右端設置有接線柱，所述接線柱與電源開關電性連接。

優(yōu)選的，所述防水套件的組成包括有防水泡棉、固定板和防水透氣網(wǎng)，所述固定板的內(nèi)部套接設置有防水泡棉，所述防水泡棉的內(nèi)部套接設置有防水透氣網(wǎng)，所述防水套件通過固定板與喇叭出聲筒套接連接。

優(yōu)選的，所述喇叭主體的組成包括有殼體、固定柱、緊固螺栓、銅絲線圈、膜片、共振腔和斷路器，所述緊固螺栓的下端設置有固定柱，所述固定柱的內(nèi)部設置有銅絲線圈，所述固定柱的下端設置有殼體，所述殼體的內(nèi)部設置有斷路器，所述斷路器的下端設置有膜片，所述膜片的下端設置有共振腔，所述喇叭主體通過固定柱與安裝支撐架通過螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述安裝支撐架的組成包括有第一限位擋板、第一通孔、第一安裝板、連接件、第二限位擋板、第二通孔和第二安裝板，所述第一限位擋板的右端設置有第一安裝板，所述第一安裝板的內(nèi)部貫穿設置有第一通孔，所述第一安裝板的下端設置有連接件，所述連接件的下端設置有第二安裝板，所述第二安裝板的內(nèi)部設置有第二通孔，所述第二安裝板的下端設置有第二限位擋板，所述安裝支撐架通過第一通孔與喇叭主體筒螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述接線柱共設置有兩個，兩個所述接線柱分別呈對稱設置在喇叭主體的上下兩端，上端所述接線柱為陽極柱，下端所述接線柱為陰極柱。

優(yōu)選的，所述喇叭主體為內(nèi)部中空的圓盤形結構，所述喇叭主體的材質(zhì)是由工程塑料ABS制成的。

優(yōu)選的，所述第一通孔與第二通孔的內(nèi)部均都設置有內(nèi)螺紋槽，所述第一通孔的直徑小于第二通孔的直徑，所述第一通孔的直徑為七毫米，所述第二通孔的直徑為八點五毫米。

優(yōu)選的，所述喇叭出聲筒為內(nèi)部中空的喇叭狀結構，所述喇叭出聲筒的寬度為四點七厘米并且高度為六厘米。