[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821746923.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209485893U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳棟;陳建;劉媛媛;張坤;方懿舟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京中認(rèn)南信檢測(cè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/34
• 分類號(hào): G01N3/34
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 葉涓涓

1.一種電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)，其特征在于：包括滾輪平臺(tái)、設(shè)置在滾輪平臺(tái)兩側(cè)的支撐裝置、設(shè)置在滾輪平臺(tái)上的輪胎、用于驅(qū)動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力傳送系統(tǒng)、設(shè)置在輪胎兩側(cè)的配重裝置，所述動(dòng)力傳送系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力傳送軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸驅(qū)動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎和配重裝置均固定在動(dòng)力傳送軸上，所述動(dòng)力傳送軸設(shè)置在支撐裝置上，控制臺(tái)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)，其特征在于：所述動(dòng)力傳送系統(tǒng)還包括動(dòng)力傳送皮帶，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸通過(guò)動(dòng)力傳送皮帶與動(dòng)力傳動(dòng)軸相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)，其特征在于：還包括電機(jī)支座，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在電機(jī)支座上，動(dòng)力傳送軸上設(shè)置有滑動(dòng)件，電機(jī)支座通過(guò)連接皮帶與滑動(dòng)件連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)，其特征在于：還包括止滑桿，止滑桿一端與電機(jī)支座連接，另一端與支撐裝置連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上還設(shè)置有速度傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐裝置包括兩個(gè)支撐架，分別設(shè)置在滾輪平臺(tái)兩側(cè)，用于承托動(dòng)力傳送軸兩端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)，其特征在于：所述配重裝置為兩部分，分別設(shè)置在輪胎兩側(cè)，位于兩支撐架內(nèi)側(cè)或外側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)，其特征在于：當(dāng)配重裝置設(shè)置在支撐架內(nèi)側(cè)時(shí)緊貼輪胎。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)，其特征在于：所述滾輪平臺(tái)上設(shè)置有碾壓承托部件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車充電槍模擬輪胎碾壓系統(tǒng)，其特征在于：所述滾輪平臺(tái)上還設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)設(shè)置在碾壓承托部件的行進(jìn)路線上，位于輪胎后方，限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)設(shè)置在電機(jī)控制電路中。