[實用新型]一種適用船舶的分段脫硫脫硝一體化裝置

有效

• 申請號: 201821746339.6
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209033990U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 陳娟;姜孝東;張通;柳堯杰
• 申請（專利權）人: 山東潤創環保科技有限公司
• 主分類號: B01D46/10
• 分類號: B01D46/10;B01D53/82;B01D53/60;B01D53/86;B01D53/94
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了船舶的脫硫脫硝技術領域的一種適用船舶的分段脫硫脫硝一體化裝置，包括分離箱體，所述分離箱體頂端設置有頂蓋，所述頂蓋底部外壁設置有風扇，所述分離箱體內腔從上到下依次設置有脫硝催化層、脫硫催化層與篩網，所述脫硝催化層與脫硫催化層內腔均勻開設有S型通道，所述分離箱體左側外壁設置有進氣管，所述分離箱體底端設置有安裝座，所述安裝座頂部左右兩端均設置有轉軸，裝置中通過脫硝催化層與脫硫催化層的內腔開設有S型通道，增加廢氣與催化劑的接觸時間，提高廢氣處理的質量，將支撐桿轉走，使支撐桿與壓板不接觸，通過復位彈簧收縮，使壓板從擋板上方移走，便于將分離箱體從安裝座上拆下來。

技術領域

本實用新型涉及船舶的脫硫脫硝技術領域，具體為一種適用船舶的分段脫硫脫硝一體化裝置。

背景技術

船舶上的柴油機在使用時，會產生廢氣，因此需要脫硫脫硝裝置對廢氣進行處理，然而裝置長時間使用容易累積大量的雜質，因此需要將裝置拆卸下來進行清理，為此，我們提出一種適用船舶的分段脫硫脫硝一體化裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用船舶的分段脫硫脫硝一體化裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種適用船舶的分段脫硫脫硝一體化裝置，包括分離箱體，分離箱體頂端設置有頂蓋，頂蓋頂部左右兩側外壁均開設有排氣孔，頂蓋底部外壁設置有風扇，分離箱體內腔從上到下依次設置有脫硝催化層、脫硫催化層與篩網，脫硝催化層與脫硫催化層內腔均勻開設有S型通道，分離箱體左側外壁設置有進氣管，且進氣管位于篩網的下方，分離箱體底端設置有安裝座，安裝座頂部左右兩端均設置有轉軸，且轉軸頂端設置有伸縮裝置，且兩組伸縮裝置相互靠近的一端分別與分離箱體左右兩側底部外壁相貼合，分離箱體左右兩側底部外壁均設置有擋板，安裝座左右兩側外壁均開設有連接槽，連接槽后側內壁與轉塊轉動連接，且轉塊前端設置有壓板，壓板靠近分離箱體的一端延伸至擋板的正上方，壓板遠離分離箱體的一端延伸至安裝座的外壁，安裝座左右兩側底部外壁均設置有活動軸，且活動軸頂端設置有支撐桿，且支撐桿頂端與壓板底端相貼合。

優選的，安裝座頂部外壁開設有安裝槽，且分離箱體底端插接在安裝槽的內腔，且安裝槽與分離箱體之間從上到下依次設置有彈性墊與防腐層。

優選的，連接槽內腔底部設置有復位彈簧，且復位彈簧頂端與壓板底端連接，且兩組復位彈簧位于兩組轉塊的外側。

優選的，伸縮裝置靠近分離箱體的一端設置有固定板，分離箱體左右兩側底部外壁均開設有固定槽，且固定板靠近分離箱體的一端插接在固定槽的內腔，且兩組固定板相互靠近的一端均設置有帶花紋的防滑墊。

優選的，頂蓋底部左右兩側外壁均設置有卡塊，分離箱體頂部左右兩側外壁均開設有與卡塊相匹配的卡槽。

優選的，伸縮裝置包括與轉軸頂端連接的連接板，且連接板靠近分離箱體的一端設置有活動板，且活動板遠離分離箱體的一端延伸至連接板的內腔并與調節彈簧連接，且調節彈簧遠離活動板的一端與連接板內腔連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.裝置中通過篩網對廢氣進行過濾，去除廢氣中的煙氣雜質，防止雜質隨著廢氣一起排出而污染空氣，并且脫硝催化層與脫硫催化層的內腔都開設有S型通道，增加廢氣與催化劑的接觸時間，同時風扇將廢氣向下吹動，使廢氣與接觸時間更加充分，提高廢氣處理的質量，保護生態環境；

2.將支撐桿轉走，使支撐桿與壓板不接觸，通過復位彈簧收縮，使壓板從擋板上方移走，再將伸縮裝置轉走，使分離箱體與安裝座連接松開，便于將分離箱體從安裝座上拆下來，方便對分離箱體進行清理和維修，防止分離箱體發生堵塞或損壞，保證裝置正常工作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型壓板與擋板連接結構示意圖。