[實用新型]一種新型公路橋梁基樁加固裝置

有效

• 申請號: 201821743522.0
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN208965575U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 田家峰
• 申請（專利權）人: 田家峰
• 主分類號: E02D27/14
• 分類號: E02D27/14;E02D37/00;E02D27/34;E02D5/54
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本實用新型公開了一種新型公路橋梁基樁加固裝置，包括基樁主體，所述基樁主體下部固定連接有地基，所述地基下表面固定連接有加固桿，所述加固桿共設有若干個，且均勻分布，所述加固桿下部固定連接有不銹鋼尖頭，所述地基上表面兩側均固定連接有防倒伏豎板，所述防倒伏豎板內側面上部和下部均與基樁主體外側面之間固定連接有阻尼裝置，所述阻尼裝置包括防塵外殼，所述防塵外殼左右兩側均開設有圓孔，所述防塵外殼左右兩側內壁之間固定連接有限位板，所述限位板共設有兩個，且分別位于圓孔的上方和下方，本實用新型涉及建筑技術領域。該一種新型公路橋梁基樁加固裝置，結構簡單，抗倒伏能力強，穩定性高。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，具體為一種新型公路橋梁基樁加固裝置。

背景技術

基樁由樁和連接于樁頂的承臺共同組成的基礎。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。基樁決定了上層建筑的穩定性和安全性，是一個建筑最重要的部分。現有的基樁穩定性存在不足，抗倒伏能力需要加強。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型公路橋梁基樁加固裝置，解決了現有的基樁穩定性不足，抗倒伏能力不足的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新型公路橋梁基樁加固裝置，包括基樁主體，所述基樁主體下部固定連接有地基，所述地基下表面固定連接有加固桿，所述加固桿共設有若干個，且均勻分布，所述加固桿下部固定連接有不銹鋼尖頭，所述地基上表面兩側均固定連接有防倒伏豎板，所述防倒伏豎板內側面上部和下部均與基樁主體外側面之間固定連接有阻尼裝置；

所述阻尼裝置包括防塵外殼，所述防塵外殼左右兩側均開設有圓孔，所述防塵外殼左右兩側內壁之間固定連接有限位板，所述限位板共設有兩個，且分別位于圓孔的上方和下方，所述防塵外殼兩側的圓孔分別滑動連接有第一滑動桿和第二滑動桿，所述第一滑動桿遠離圓孔的一側與防倒伏豎板固定連接，所述第二滑動桿遠離圓孔的一側與基樁主體外表面固定連接。

優選的，所述第一滑動桿遠離防倒伏豎板的一側延伸至防塵外殼內部，所述第二滑動桿遠離基樁主體的一側延伸至防塵外殼內部，所述第一滑動桿位于防塵外殼內部的末端部分固定連接有第一滑板，所述第二滑動桿防塵外殼內部的末端部分固定連接有第二滑板，所述第一滑板和第二滑板上下兩側均與限位板滑動連接。

優選的，所述第一滑板和第二滑板之間固定連接有彈簧。

優選的，所述基樁主體頂部固定連接有連接板。

優選的，所述連接板下表面兩側與基樁主體之間固定連接有三角加固板。

優選的，所述基樁主體外表面上固定設置有熒光條。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種新型公路橋梁基樁加固裝置，具備以下有益效果：

該一種新型公路橋梁基樁加固裝置，通過地基和加固桿的設置，達到了增加基樁主體埋入地底的牢固性，加固桿有利于抗倒伏，穩固基樁主體，不銹鋼尖頭的設置，有利于安裝或者埋伏地底，不銹鋼尖頭的倒鉤結構，也能阻止基樁主體被拔起，有效提高了整個裝置的抗倒伏能力。通過防倒伏豎板的設置，配合阻尼裝置，在基樁主體受到外力沖擊時，第一滑動桿和第二滑動桿收縮，擠壓彈簧，能起到緩沖減震作用，增加了整個裝置的抗倒伏能力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型阻尼裝置結構示意圖。