[實(shí)用新型]多平臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821742893.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209142125U | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張高鋒;辛永生;趙力;朱紅軍;李龍;任濤龍;李艷妮;朱世昌;張純清;孟剛剛;全沖;鄧婷;董博敏;張建鵬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61D15/00 | 分類號(hào): | B61D15/00;B61C3/02;B61C17/04;B60M1/28 |
| 代理公司: | 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421 | 代理人: | 劉桐;馬歆甜 |
| 地址: | 721000 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 作業(yè)平臺(tái) 接觸網(wǎng) 接觸網(wǎng)作業(yè)車 多平臺(tái) 本實(shí)用新型 垂直升降 動(dòng)力系統(tǒng) 后司機(jī)室 前司機(jī)室 橫移 空氣制動(dòng)系統(tǒng) 雙司機(jī)室 尾氣排放 蓄電池組 液壓系統(tǒng) 作用要求 電驅(qū)動(dòng) 可伸縮 行走部 車架 整車 供電 隧道 視野 環(huán)保 | ||
1.一種多平臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車,其特征在于,包括:
車架;
前司機(jī)室和后司機(jī)室,所述前司機(jī)室和所述后司機(jī)室間隔設(shè)置于所述車架頂面的相對(duì)兩端;
電氣間,設(shè)置于所述前司機(jī)室的靠近所述后司機(jī)室的一側(cè),用于為所述多平臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車配電;
接觸網(wǎng)作業(yè)平臺(tái)和電驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng),分別設(shè)置于所述車架的頂面,且均位于所述電氣間與所述后司機(jī)室之間;所述接觸網(wǎng)作業(yè)平臺(tái)可垂直升降及水平橫移,垂直升降時(shí),所述接觸網(wǎng)作業(yè)平臺(tái)距離軌面的距離范圍為2700mm~5500mm,水平橫移時(shí),所述接觸網(wǎng)作業(yè)平臺(tái)的可伸縮距離不小于3500mm;所述電驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)與所述接觸網(wǎng)作業(yè)平臺(tái)連接并為所述接觸網(wǎng)作業(yè)平臺(tái)提供動(dòng)力;
行走部,安裝于所述車架底部,所述行走部包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向架、驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向架動(dòng)作的牽引電機(jī)以及與所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向架間隔設(shè)置的從動(dòng)轉(zhuǎn)向架;
動(dòng)力系統(tǒng),所述動(dòng)力系統(tǒng)包括分別安裝于所述車架底部的蓄電池組和牽引逆變器以及分別安裝于所述電氣間的輔助逆變器和高壓電氣柜,所述蓄電池組分別與所述高壓電氣柜及所述輔助逆變器電連接,并通過所述高壓電氣柜為所述牽引電機(jī)供電,通過所述輔助逆變器為所述電驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)供電;及
空氣制動(dòng)系統(tǒng),用于對(duì)所述從動(dòng)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行踏面制動(dòng);所述輔助逆變器與所述空氣制動(dòng)系統(tǒng)電連接并為其供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多平臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車,其特征在于,所述多平臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車還包括設(shè)置于車架頂面且位于所述電氣間與所述后司機(jī)室之間的緊線柱,所述電驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)與所述緊線柱連接并為所述緊線柱提供動(dòng)力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多平臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車,其特征在于,所述緊線柱包括安裝于車架的頂升油缸、連接于所述頂升油缸的支撐臂以及安裝于所述車架并與所述支撐臂連接的液壓絞車,所述頂升油缸驅(qū)動(dòng)所述支撐臂升降,且使所述支撐臂的最大高度為距軌面5300mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多平臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車,其特征在于,所述空氣制動(dòng)系統(tǒng)為JZ-7制動(dòng)系統(tǒng),所述空氣制動(dòng)系統(tǒng)包括安裝于所述車架底面的電動(dòng)空壓機(jī)、空氣凈化單元、總風(fēng)包以及安裝于所述電氣間的空氣制動(dòng)閥柜,所述輔助逆變器與所述空氣制動(dòng)閥柜電連接并為其供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多平臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車,其特征在于,所述多平臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車還包括設(shè)置于所述前司機(jī)室頂部的檢測受電弓、接觸網(wǎng)檢測裝置及剛性懸掛自動(dòng)巡查裝置,所述檢測受電弓、所述接觸網(wǎng)檢測裝置及所述剛性懸掛自動(dòng)巡查裝置分別與所述輔助逆變器電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多平臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車,其特征在于,所述動(dòng)力系統(tǒng)還包括串接于所述蓄電池組和所述輔助逆變器之間的斬波電抗器。
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