[實用新型]一種分體式結構的電動車控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821742095.4
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209420092U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設計）人: 鄧松亮
• 申請（專利權）人: 南京浩雅機電有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/02
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 張明利

本實用新型公開了一種分體式結構的電動車控制器，它包括底殼、線路板和上蓋，所線路板嵌入底殼中，上蓋兩側底面與底殼配合處具有凸起部分，凸起部分涂有防水膠，底殼兩側與上蓋配合處開有凹槽，上蓋與底殼安裝時，凸起部分嵌于凹槽內重合。該控制器分為兩部分：上蓋和底殼，上蓋的凸起部分和底殼的凹槽重合，將線路板固定在底殼中，檢查無誤后即可安裝上蓋，大大減少了不良品的出現(xiàn)，而且二次修改也很簡單，不需要拆卸太多的部件，只需要把上蓋拆掉即可修改，完全解決了線路板檢查和二次修改的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動車控制器，具體涉及一種分體式結構的電動車控制器。

背景技術

現(xiàn)有技術中，大部分控制器產品使用的散熱器都是封閉式的，左右開口用螺絲固定的擋板，起到防水作用。但是由于控制器功能比較多，對應的線路板上的貼片和直插電子元器件很多，把線路板封閉在散熱器之中，不便檢查和二次修改，造成不良品率增加。

實用新型內容

為解決上述封閉式散熱器有線路板檢查和二次修改不方便的技術問題，本實用新型提供一種分體式結構的電動車控制器。減少在生產中出現(xiàn)的不良品，保證順利生產。

本實用新型提供如下技術方案：

一種分體式結構的電動車控制器，它包括底殼、線路板和上蓋，所述線路板嵌入底殼中，所述上蓋兩側底面與底殼配合處具有凸起部分，所述凸起部分涂有防水膠，所述底殼兩側與上蓋配合處開有凹槽，所述上蓋與底殼安裝時，所述凸起部分嵌于凹槽內重合。

進一步的，所述上蓋的兩側面上具有散熱長槽，所述上蓋的兩側端面上開有工藝槽，靠近工藝槽側的上蓋底面形成有凸起部分。

進一步的，所述底殼的兩側面和底面外表面均具有散熱通道，所述底殼的兩側面的端面形成有與凸起部分配合的凹槽。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該控制器分為兩部分：上蓋和底殼，上蓋的凸起部分和底殼的凹槽重合，將線路板固定在底殼中，檢查無誤后即可安裝上蓋，大大減少了不良品的出現(xiàn)，而且二次修改也很簡單，不需要拆卸太多的部件，只需要把上蓋拆掉即可修改，完全解決了線路板檢查和二次修改的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為上蓋與底殼配合示意圖。

圖中：1、底殼，11、散熱通道；2、線路板；3、上蓋，31、散熱長槽，32、工藝槽；4、凸起部分；5、防水膠；6、凹槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型的一種分體式結構的電動車控制器，它包括底殼1、線路板2和上蓋3，線路板2嵌入底殼1中，上蓋3兩側底面與底殼1配合處具有凸起部分4，凸起部分4涂有防水膠5，底殼1兩側與上蓋3配合處開有凹槽6，上蓋3與底殼1安裝時，凸起部分4嵌于凹槽6內重合，防水膠干掉之后就會起到良好的密封效果。

封閉式散熱器雖然有線路板檢查和二次修改不方便的問題，但是因為其封閉性，在防水方面有著不錯的效果。如果做成分體式的散熱器，控制器的防水方面需要做到與封閉式散熱器的防水能力相當。

圖2所示，上蓋3的兩側面上具有散熱長槽31，上蓋3的兩側端面上開有工藝槽32，靠近工藝槽32側的上蓋底面形成有凸起部分4；底殼1的兩側面和底面外表面均具有散熱通道11，底殼1的兩側面的端面形成有凹槽6，上蓋3的凸起部分4嵌入底殼1的凹槽6內。