[實(shí)用新型]一種澆筑高爐渣、鐵溝的新型移動(dòng)軌道車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821741869.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-10-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208949327U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-06-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱衛(wèi)剛;王光亮;孫世家;李杰;劉漢忠 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 本鋼板材股份有限公司;本溪北營(yíng)鋼鐵（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | C21B7/14 | 分類號(hào)： | C21B7/14 |
| 代理公司： | 沈陽(yáng)優(yōu)普達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人： | 陳曦 |
| 地址： | 117000 遼*** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車廂 澆筑 移動(dòng)軌道車 擋料板 出料口 擋板鎖 高爐渣 鐵溝 右?guī)?/a> 左廂 底板 本實(shí)用新型 裝料 軌道輪 后廂板 前廂板 扳動(dòng) 板圍 煤氣 封閉 傷害 | ||
1.一種澆筑高爐渣、鐵溝的新型移動(dòng)軌道車，其特征在于，包括車廂和設(shè)置在車廂底部的軌道輪，所述車廂由底板、前廂板、后廂板、左廂板和右?guī)鍑隙桑鲕噹麅?nèi)側(cè)中部設(shè)有隔料結(jié)構(gòu)將車廂分為左右兩個(gè)裝料空間，所述左廂板和右?guī)宓南虏糠謩e設(shè)有出料口，所述出料口處通過(guò)擋料板封閉，所述擋料板上設(shè)有擋板鎖，通過(guò)扳動(dòng)擋板鎖可將擋料板向外打開(kāi)。
2.如權(quán)利要求1所述的澆筑高爐渣、鐵溝的新型移動(dòng)軌道車，其特征在于，所述隔料結(jié)構(gòu)由兩個(gè)頂部相互連接支撐的隔料板構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的澆筑高爐渣、鐵溝的新型移動(dòng)軌道車，其特征在于，所述擋板鎖呈L型，短邊固定在擋料板的內(nèi)側(cè)底部，長(zhǎng)邊設(shè)置在車廂外部。
4.如權(quán)利要求1所述的澆筑高爐渣、鐵溝的新型移動(dòng)軌道車，其特征在于，兩個(gè)所述擋料板的上部分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與左廂板和右?guī)暹B接。
5.如權(quán)利要求1所述的澆筑高爐渣、鐵溝的新型移動(dòng)軌道車，其特征在于，所述擋料板外側(cè)設(shè)有扣手。
6.如權(quán)利要求1所述的澆筑高爐渣、鐵溝的新型移動(dòng)軌道車，其特征在于，所述左廂板和右?guī)宓纳喜糠謩e設(shè)有吊耳。
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