[實用新型]一種傳動復位結構

有效

• 申請號: 201821741520.8
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209366366U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 羅立元
• 申請（專利權）人: 深圳市南博自動化設備有限公司
• 主分類號: B62M1/30
• 分類號: B62M1/30;B62M1/28
• 代理公司: 北京德高行遠知識產權代理有限公司 11549
• 代理人: 楊瑞

本實用新型公開了一種傳動復位結構，涉及腳踏車踏板復位技術領域。該傳動復位結構包括與傳動模塊中的第一傳動齒輪傳動連接的連接件、與連接件連接的彈性件，以及連接在彈性件另一端的固定件，傳動模塊包括第一從動輪、第一傳動齒輪以及傳動連接第一從動輪和第一傳動齒輪的傳動連接裝置，傳動連接裝置的一側設有與該側平行的直線導軌，直線導軌上滑動連接有腳踏板，腳踏板與該側傳動連接裝置固定連接。通過本實用新型的傳動復位結構可實現腳踏車腳踏板的復位回正，同時通過彈性件與第一傳動齒輪和連接件的傳動配合，可以以很短的進程實現腳踏板的復位，具有節省空間，省時省力的特點。

技術領域

本實用新型涉及腳踏車踏板復位技術領域，具體涉及一種可以以很短的進程實現腳踏板的復位，具有節省空間，省時省力特點的傳動復位結構。

背景技術

腳踏車作為一種以人力踩踏產生前進動力的交通工具，與機動車等其他交通工具一起滿足了人們的出行，但是現有的腳踏車采用的是前后側的鏈輪以及連接在前后鏈輪上的齒輪來傳動，通過腳力來驅動后輪獲得前進動力，長時間踩踏容易造成腿部肌肉過勞酸痛。

實用新型內容

為了解決上述技術存在的缺陷，本實用新型提供一種可以以很短的進程實現腳踏板的復位，具有節省空間，省時省力特點的傳動復位結構。

本實用新型實現上述技術效果所采用的技術方案是：

一種傳動復位結構，包含傳動模塊及復位模塊，所述傳動模塊包含有第一從動輪及與所述第一從動輪同軸設置的第一傳動齒輪，所述復位模塊包含連接件及彈性件，其中，所述連接件與所述第一傳動齒輪連接，所述彈性件與所述連接件連接。

作為優選的，所述傳動模塊還包含第二從動輪及傳動連接裝置，所述第一從動輪與所述第二從動輪通過所述傳動連接裝置連接。

作為優選的，所述傳動連接裝置的一側設有與該側平行的直線導軌，所述直線導軌上滑動連接有腳踏板，所述腳踏板與所述傳動連接裝置的該側固定連接。

作為優選的，所述連接件為一齒輪嚙合板，所述齒輪嚙合板通過固定在車架上的轉軸轉動連接，所述齒輪嚙合板的一端沿設有與所述第一傳動齒輪傳動連接的傳動齒，所述齒輪嚙合板的另一端設有與該端轉動連接的掛接部。

作為優選的，所述彈性件的另一端連接有固定件。

作為優選的，所述固定件為一可調固定件，包括固定座、調節螺桿、錐形螺絲、滑動件、固定頭和鎖定頭，所述固定座上設有用于螺紋穿接所述調節螺桿的調節螺桿孔以及用于螺紋穿接所述錐形螺絲的螺絲孔。

作為優選的，所述滑動件可滑動地套接在所述固定座上，并位于所述調節螺桿孔和所述螺絲孔之間，所述固定頭螺紋連接在所述調節螺桿的下端且與所述彈性件的另一端固定連接，所述鎖定頭螺紋連接在所述錐形螺絲的下端。

作為優選的，所述彈性件選自拉簧、壓簧、卷簧、彈簧及扭簧其中之一。

作為優選的，所述齒輪嚙合板一端沿的傳動齒與所述第一傳動齒輪之間設有進程放大齒輪組。

作為優選的，所述進程放大齒輪組包括第一放大齒輪和第二放大齒輪，所述第一放大齒輪上同軸固定有第一嚙合齒輪，所述第二放大齒輪上同軸固定有第二嚙合齒輪，所述第一放大齒輪與所述第一傳動齒輪嚙合，所述第二放大齒輪與所述第一嚙合齒輪嚙合，所述第二嚙合齒輪與所述連接件嚙合。

本實用新型的有益效果為：通過本實用新型的傳動復位結構可實現腳踏車腳踏板的復位回正，同時通過彈性件與第一傳動齒輪和連接件的傳動配合，可以以很短的進程實現腳踏板的復位，具有節省空間，省時省力的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的傳動復位結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一實施例中連接件與第一傳動齒輪的傳動連接結構示意圖；