[實用新型]一種乏燃料中央貯存水池吊車裝置

有效

• 申請號: 201821736392.8
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209515212U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 盛選禹;孔文文;成昱旻;陳賀;徐雅晨;孫嘉琦;邵榮;王岳巍;陳敬旭
• 申請（專利權）人: 清華大學天津高端裝備研究院;清華大學
• 主分類號: G21F5/14
• 分類號: G21F5/14;G21F5/012;B66C17/06;B66C11/14
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 薛萌萌

本實用新型提供了一種乏燃料中央貯存水池吊車裝置，包括燃料元件吊車及多個能夠盛裝乏燃料燃料元件的乏燃料貯存水池，多個乏燃料貯存水池之間均相互平行，多個乏燃料貯存水池通過能夠運輸乏燃料燃料元件的軌道結構進行連接，每一乏燃料貯存水池內部均與軌道結構連通，燃料元件吊車滑動設置在軌道結構上端；每一乏燃料貯存水池內均設有能夠盛裝乏燃料燃料元件的水池吊車，水池吊車與乏燃料貯存水池滑動連接，燃料元件吊車能夠由軌道結構滑動至水池吊車。本實用新型所述的一種乏燃料中央貯存水池吊車裝置，用于乏燃料中央貯存水池的從外部轉運進入水池或者實現不同水池之間轉運的吊車裝置，其作用是安全可靠的實現乏燃料的轉運。

技術領域

本實用新型屬于核設備技術領域，尤其是涉及一種乏燃料中央貯存水池吊車裝置。

背景技術

乏燃料具有很強的放射性，要求轉運吊裝設備可靠性高，安全性好，目前的普通吊車無法適應乏燃料中央水池中對乏燃料轉運安全、可靠、快捷的要求，存在著設計復雜、無法保證燃料元件始終浸沒在水中的問題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種乏燃料中央貯存水池吊車裝置，解決了目前的普通吊車無法適應乏燃料中央水池中對乏燃料轉運安全、可靠、快捷的要求，存在著設計復雜、無法保證燃料元件始終浸沒在水中的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種乏燃料中央貯存水池吊車裝置，包括燃料元件吊車及多個能夠盛裝乏燃料燃料元件的乏燃料貯存水池，多個所述乏燃料貯存水池之間均相互平行，多個所述乏燃料貯存水池通過能夠運輸乏燃料燃料元件的軌道結構進行連接，每一所述乏燃料貯存水池內部均與所述軌道結構連通，所述燃料元件吊車滑動設置在所述軌道結構上端；

每一所述乏燃料貯存水池內均設有能夠盛裝乏燃料燃料元件的水池吊車，所述水池吊車與乏燃料貯存水池滑動連接，所述燃料元件吊車能夠由軌道結構滑動至水池吊車，所述燃料元件吊車能夠由水池吊車滑動至軌道結構。

進一步的，每一所述乏燃料貯存水池上端均設有水池軌道，所述水池軌道包括第一軌道及第二軌道，所述水池吊車滑動設置在所述第一軌道及第二軌道上，所述第一軌道及第二軌道均與所述水池吊車側壁平行。

進一步的，所述水池吊車包括吊車滑板及吊車滑軌，所述吊車滑板滑動設置在所述第一軌道及第二軌道上，所述吊車滑軌能夠與所述軌道結構對接。

進一步的，所述軌道結構為U形軌道，所述U形軌道連通多個所述乏燃料貯存水池，所述U形軌道上端前端面設有第三軌道，所述U形軌道上端后端面設有第四軌道，所述燃料元件吊車滑動設置在所述第三軌道及第四軌道上，所述燃料元件吊車能夠在所述第三軌道及第四軌道滑動至吊車滑軌上。

進一步的，所述乏燃料貯存水池設有兩個，每一所述乏燃料貯存水池長度均相等，每一所述乏燃料貯存水池前后均對齊。

進一步的，所述軌道結構設置在每一所述乏燃料貯存水池中部。

進一步的，每一所述乏燃料貯存水池內均設有多個燃料水池，同一所述乏燃料貯存水池內的所述燃料水池均連通。

進一步的，所述燃料元件吊車為C形板，所述C形板開口向下，所述C形板前端與所述第三軌道滑動連接，所述C形板后端面與所述第四軌道滑動連接。

進一步的，所述C形板通過燃料元件吊索與所述乏燃料燃料元件連接。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種乏燃料中央貯存水池吊車裝置具有以下優勢：

本實用新型所述的一種乏燃料中央貯存水池吊車裝置，本裝置不僅用于乏燃料中央貯存水池中，也可用于其它相鄰場所吊車轉運且對轉運物安全性要求較高的場合，比如需要浸在液體中的危化品的轉運。使用本裝置可以提高轉運的安全性和便利性，同時保證被轉運的乏燃料元件不會發生放射性泄漏的危險。