[實用新型]一種功率測試設備

有效

• 申請號: 201821734080.3
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN208998976U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 孔繁斌;冷玉亮
• 申請（專利權）人: 青島邁金智能科技有限公司
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24
• 代理公司: 青島鼎丞智佳知識產權代理事務所(普通合伙) 37277
• 代理人: 韓耀朋;曲志乾

本實用新型涉及一種功率測試設備。其包括機架、數字轉矩轉速傳感器、用于提供騎行阻力的騎行臺和飛輪，所述數字轉矩轉速傳感器兩端通過軸承安裝于機架上，所述騎行臺和飛輪分別通過聯軸器與數字轉矩轉速傳感器相連，且騎行臺、飛輪和數字轉矩轉速傳感器同軸；所述騎行臺和飛輪分別安裝于機架上。騎行時通過飛輪將鏈條的轉速提供至數字轉矩轉速傳感器，通過騎行臺提供騎行阻力，進而通過數字轉矩轉速傳感器輸出功率值；數字轉矩轉速傳感器抗干擾強，穩定性好；整個測試設備結構設計合理，能夠有效避免因為騎行姿勢、騎行習慣帶來的數據偏差。

技術領域

本實用新型涉及一種功率測試設備。

背景技術

目前，人們在騎行運動的時候，需要量化運動量，所以會佩戴或者在自行車上安裝相應的工具進行記錄，譬如用于自行車的功率計，但是計量工具存在因為不同用戶的騎行姿勢、騎行習慣帶來的數據偏差，具有一定的局限性。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種功率測試設備，其騎行時通過飛輪將鏈條的轉速提供至數字轉矩轉速傳感器，通過騎行臺提供騎行阻力，進而通過數字轉矩轉速傳感器輸出功率值；數字轉矩轉速傳感器抗干擾強，穩定性好；整個測試設備結構設計合理，能夠有效避免因為騎行姿勢、騎行習慣帶來的數據偏差；其采用的技術方案如下：

一種功率測試設備，包括機架、數字轉矩轉速傳感器、用于提供騎行阻力的騎行臺和飛輪，所述數字轉矩轉速傳感器兩端通過軸承安裝于機架上，所述騎行臺和飛輪分別通過聯軸器與數字轉矩轉速傳感器相連，且騎行臺、飛輪和數字轉矩轉速傳感器同軸；所述騎行臺和飛輪分別安裝于機架上。

在上述技術方案的基礎上，所述飛輪通過變速器與自行車鏈條相連。

在上述技術方案的基礎上，所述騎行臺和飛輪分別位于數字轉矩轉速傳感器兩側。

本實用新型具有如下優點：騎行時通過飛輪將鏈條的轉速提供至數字轉矩轉速傳感器，通過騎行臺提供騎行阻力，進而通過數字轉矩轉速傳感器輸出功率值；數字轉矩轉速傳感器抗干擾強，穩定性好；整個測試設備結構設計合理，能夠有效避免因為騎行姿勢、騎行習慣帶來的數據偏差。

附圖說明

圖1：本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實施例的一種功率測試設備，包括機架5、數字轉矩轉速傳感器1、用于提供騎行阻力的騎行臺4和飛輪3，所述數字轉矩轉速傳感器1兩端通過軸承6安裝于機架5上，所述騎行臺4和飛輪3分別通過聯軸器2與數字轉矩轉速傳感器1相連，且騎行臺4、飛輪3和數字轉矩轉速傳感器1同軸；所述騎行臺4和飛輪3分別安裝于機架5上。

優選的，所述飛輪3通過變速器與自行車鏈條相連。

進一步，所述騎行臺4和飛輪3分別位于數字轉矩轉速傳感器1兩側。

騎行時通過飛輪將鏈條的轉速提供至數字轉矩轉速傳感器，通過騎行臺提供騎行阻力，進而通過數字轉矩轉速傳感器輸出功率值。

上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。