[實用新型]一種道路橋梁移動安裝架

有效

• 申請號: 201821730401.2
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209144665U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 袁紹鈞;張金華;劉新豐
• 申請（專利權）人: 河南省文凱建筑工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京衛智暢科專利代理事務所(普通合伙) 11557
• 代理人: 邵勝男

一種道路橋梁移動安裝架，它涉及道路橋梁設備技術領域。它包含移動底座、第一導梁、第二導梁、第三導梁、伸縮架、控制器、油缸、移動輪、電機，所述的第一導梁固定連接在兩個移動底座的正上方，第二導梁固定連接在第一導梁的一側，第三導梁連接在第二導梁的另一端，所述的移動底座的前后兩側均設置有兩個伸縮架，控制器、油缸和電機均設置在移動底座的內部，四個移動輪固定連接在移動底座的底部，它結構簡單，通過伸縮架和支撐裝置確保移動安裝架的穩定性，提高橋梁板安裝的穩定。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁設備技術領域，具體涉及一種道路橋梁移動安裝架。

背景技術

在造橋的過程中，通常是現將橋墩建好，再將道路橋梁移動安裝架架設在橋墩上對橋面進行鋪設，在鋪設過程中，傳統的道路橋梁移動安裝架的移動底板并沒有設置穩定裝置，完全依靠設備自生重力和橋板的重力進行穩定，無法無法確保鋪設的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種道路橋梁移動安裝架，它結構簡單，通過伸縮架和支撐裝置確保移動安裝架的穩定性，提高橋梁板安裝的穩定。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：它包含移動底座1、第一導梁2、第二導梁3、第三導梁4、伸縮架5、控制器6、油缸7、移動輪8、電機9，所述的第一導梁2固定連接在兩個移動底座1的正上方，第二導梁3固定連接在第一導梁2的一側，第三導梁4連接在第二導梁3的另一端，所述的移動底座1的前后兩側均設置有兩個伸縮架5，控制器6、油缸7和電機9均設置在移動底座1的內部，四個移動輪8固定連接在移動底座1的底部。

所述的四個伸縮架5的外側均設置有支撐裝置51，支撐裝置51包含液壓缸511、主桿512、支撐墊513，主桿512活動連接在液壓缸511的內部，支撐墊513固定連接在主桿512的底部。

所述的伸縮架5和四個液壓缸511均通過油管與油缸7連接。

所述的四個移動輪8分別兩兩相對應，兩兩對應的移動輪8之間通過連接軸固定連接，且連接軸與移動底座1內部電機9傳動連接。

所述的控制器6與電機9、油缸7上的電磁閥之間的連接關系為電性連接。

采用上述技術方案后，本實用新型有益效果為：它結構簡單，通過伸縮架和支撐裝置確保移動安裝架的穩定性，提高橋梁板安裝的穩定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中移動底座1的結構示意圖；

圖3是本實用新型中伸縮架5的展開結構示意圖；

圖4是本實用新型中支撐裝置51的結構示意圖。

附圖標記說明：移動底座1、第一導梁2、第二導梁3、第三導梁4、伸縮架5、控制器6、油缸7、移動輪8、電機9、支撐裝置51、液壓缸511、主桿512、支撐墊513。

具體實施方式

參看圖1-圖4所示，本具體實施方式采用的技術方案是：它包含移動底座1、第一導梁2、第二導梁3、第三導梁4、伸縮架5、控制器6、油缸7、移動輪8、電機9，所述的第一導梁2固定連接在兩個移動底座1的正上方，第二導梁3固定連接在第一導梁2的一側，第三導梁4連接在第二導梁3的另一端，所述的移動底座1的前后兩側均設置有兩個伸縮架5，控制器6、油缸7和電機9均設置在移動底座1的內部，四個移動輪8固定連接在移動底座1的底部。