[實(shí)用新型]一種15°DC車輪輪輞有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821728775.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-10-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209037300U | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 賴建輝;張鎮(zhèn)江;傅榮輝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 正興車輪集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60B21/02 | 分類號(hào)： | B60B21/02;B60B21/10 |
| 代理公司： | 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204 | 代理人： | 楊依展;吳曉梅 |
| 地址： | 363000 福建省漳州*** | 國(guó)省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輪輞 胎圈座 輪緣 凸筋 車輪輪輞 輪輞軸 內(nèi)面 深槽 本實(shí)用新型 連接處位置 均勻間隔 輪胎接觸 使用壽命 受力部位 軸線方向 不均勻 布設(shè) 受力 整車 重載 輪胎 變形 承載 行駛 延伸 | ||
本實(shí)用新型公開了一種15°DC車輪輪輞，它包括位于輪輞軸向中心的深槽、位于深槽兩側(cè)的15°傾斜的胎圈座和位于輪輞軸向兩端并與胎圈座相連的輪緣，該輪輞內(nèi)面對(duì)應(yīng)胎圈座、輪緣及胎圈座和輪緣的連接處位置設(shè)有多條凸筋，該些凸筋沿著輪輞的軸線方向延伸，且該些凸筋沿輪輞內(nèi)面周向均勻間隔布設(shè)。它具有如下優(yōu)點(diǎn)：增強(qiáng)了輪輞主要受力部位胎圈座處的強(qiáng)度，不易造成與輪胎接觸處的輪輞位置在車輛重載的情況下出現(xiàn)受力不均勻而變形失效的現(xiàn)象，同時(shí)也增加了輪胎行駛的穩(wěn)定性，增加了整車可承載的重量，延長(zhǎng)了輪輞的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種15°DC車輪輪輞。
背景技術(shù)
車輪通常包括輪胎、輪輞、輪輻及輪轂，輪胎安裝在輪輞上，輪轂用來和車軸連接，輪輻的作用則是連接輪輞和輪轂。
傳統(tǒng)的車輪為輪輞與輪輻組合焊接，輪輻為旋壓減薄工藝，輪輞經(jīng)過滾壓成形后，母材略有減薄，減薄量在5％-15％之間，在輪胎充氣安裝后，受載荷作用下，特別是車輛在較起伏路面行駛，輪輞兩側(cè)輪緣及15°斜面(即胎圈座)容易因受力不均勻、輪輞母材減薄而導(dǎo)致強(qiáng)度不足，從而變形失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種15°DC車輪輪輞，其克服了背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
一種15°DC車輪輪輞，包括位于輪輞軸向中心的深槽、位于深槽兩側(cè)的15°傾斜的胎圈座和位于輪輞軸向兩端并與胎圈座相連的輪緣，該輪輞內(nèi)面對(duì)應(yīng)胎圈座、輪緣及胎圈座和輪緣的連接處位置設(shè)有多條凸筋，該些凸筋沿著輪輞的軸線方向延伸，且該些凸筋沿輪輞內(nèi)面周向均勻間隔布設(shè)。
一實(shí)施例之中：該些凸筋自胎圈座延伸至輪緣的軸向末端面與輪輞內(nèi)面的相交處。
一實(shí)施例之中：該些凸筋延伸涉及整個(gè)胎圈座的寬度、整個(gè)輪緣的寬度及胎圈座和輪緣的連接處。
一實(shí)施例之中：該凸筋沿輪輞軸向的延伸長(zhǎng)度為15-50mm。
一實(shí)施例之中：該凸筋的寬度為3-20mm。
一實(shí)施例之中：該凸筋的高度為0.5-2.0mm。
一實(shí)施例之中：該凸筋沿輪輞軸向的延伸長(zhǎng)度為40mm。
一實(shí)施例之中：該凸筋的寬度為12mm。
一實(shí)施例之中：該凸筋的高度為1.2mm。
本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比，它具有如下優(yōu)點(diǎn)：
該輪輞在內(nèi)面的胎圈座、輪緣及它們的連接處設(shè)有周向間隔布設(shè)的凸筋，解決了上述背景技術(shù)傳統(tǒng)輪輞存在的不足，增強(qiáng)了輪輞主要受力部位胎圈座處的強(qiáng)度，即加強(qiáng)了輪輞對(duì)側(cè)向作用力的承受力，不易造成與輪胎接觸處的輪輞位置在車輛重載的情況下出現(xiàn)受力不均勻而變形失效的現(xiàn)象，同時(shí)也增加了輪胎行駛的穩(wěn)定性，增加了整車可承載的重量，延長(zhǎng)了輪輞的使用壽命。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1繪示了一種15°DC車輪的主視示意圖。
圖2繪示了一種15°DC車輪的左視示意圖。
圖3繪示了一種15°DC車輪的三維示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)查閱圖1至圖3，一種15°DC車輪輪輞，包括位于輪輞軸向中心的深槽11、位于深槽11兩側(cè)的15°傾斜的胎圈座12和位于輪輞軸向兩端并與胎圈座相連的輪緣13，該輪輞內(nèi)面對(duì)應(yīng)胎圈座12、輪緣13及胎圈座12和輪緣13的連接處位置設(shè)有多條凸筋10，該些凸筋10沿著輪輞的軸線方向延伸，且該些凸筋10沿輪輞內(nèi)面周向均勻間隔布設(shè)。
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