[實用新型]一種滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置

有效

• 申請號: 201821728736.0
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209085468U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 方光貴;李葆平;王正平;向媛媛
• 申請（專利權）人: 貴州永紅航空機械有限責任公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 貴陽睿騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本實用新型公開了一種滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置，檢測裝置包括底板(1)、螺栓(2)、定位桿(3)，運用滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置，通過測量殼體A面與滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置的C面間隙、殼體B面與滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置的D面間隙,再求兩間隙差值不大于0.15mm，從而判斷殼體A、B面對孔中心的對稱度滿足不大于0.15mm要求。

技術領域

本實用新型涉及一種航空機械產品滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置，尤其涉是一種飛機發動機滑油系統的附件的滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置，屬于定位、檢測工裝。

背景技術

滑油濾是飛機發動機滑油系統的附件，用來過濾發動機潤滑系統的滑油，以保證該系統的滑油正常使用。該滑油濾的放油開關殼體(圖1、圖2)，其材料為鋁合金,是用棒料經車工、銑工等機械加工而形成的。為保證零件裝配時A、B面不干涉，所以要求零件上A、B面對孔中心的對稱度不大于0.15mm。

滑油濾放油開關殼體(以下簡稱殼體)A、B面對孔中心的對稱度要求均在殼體內腔，驗收檢測時，只靠常規的檢測方法是難以檢測其對稱度的。實際操作中，是先測量A、B兩面間的距離H，再測量孔的尺寸，最后肉眼觀察A、B面和孔憑經驗判斷A、B面對孔中心的對稱度。這樣的檢測過程需要很強經驗，否則，容易造成誤判，將不合格零件判成合格。這樣的殼體流入生產現場，讓產品無法裝配，生產停滯，無法交付產品，這樣不僅影響公司生產任務，而且導致飛機裝配缺件，不能按時交付，影響戰斗任務的執行。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置，通過該裝置檢測驗收的滑油濾放油開關殼體A、B面對孔中心的對稱度滿足不大于0.15mm的要求。

本實用新型的技術方案實現如下：

一種滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置，包括底板和定位桿；

所述定位桿呈階梯狀，其表面有一對關于定位桿軸向平分面對稱且平行于軸向對稱面的平面，定位桿的軸向長度大于滑油濾放油開關殼體的軸向高度；

所述底板與定位桿的一端可拆卸連接。

所述定位桿垂直連接在底板中心，底板上螺紋連接有螺栓，螺栓的軸向平行于定位桿。螺栓作為把手使用，方便操作者拿取定位、檢測裝置。

所述定位桿包括用于滑油濾放油開關殼體內孔定位的定位段，用于間距測量的測量段，以及與底板連接的螺紋段；

所述定位段的外徑小于等于滑油濾放油開關殼體內孔的內徑，大于測量段和螺紋段的外徑；

所述測量段包括面C和面D，面C和面D均為平面，且面C和面D關于定位桿軸向平分面對稱且平行于軸向對稱面。

所述底板為上、下端面平行的立方體塊。

一種滑油濾放油開關殼體的定位、檢測方法，包括以下步驟：

步驟一：測量滑油濾放油開關殼體內A面、B面兩個面間的距離H以及孔的尺寸；

步驟二：將滑油濾放油開關殼體插入定位桿中，測量殼體A面與定位桿上面C的間隙值、殼體B面與定位桿上面D間的隙值；

步驟三：求出兩個間隙差值，將該差值與殼體A面、B面對孔中心的對稱要求值比較，若小于要求值，判斷滑油濾放油開關殼體合格，若大于等于要求值，判斷滑油濾放油開關殼體不合格。

從滑油濾放油開關殼體結構上看，為了準確檢測A、B面對孔中心的對稱度要求不大于0.15mm，采取下述措施：運用滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置，通過測量殼體A面與滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置的C面間隙、殼體B面與滑油濾放油開關殼體的定位、檢測裝置的D面間隙,再求兩間隙差值不大于0.15mm，從而判斷殼體A、B面對孔中心的對稱度滿足不大于0.15mm要求。