[實用新型]一種可識別人為開啟的防誤觸型按鈕

有效

• 申請號: 201821725773.6
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN208954859U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 吳曉晶
• 申請（專利權）人: 沈陽二一三電子科技有限公司
• 主分類號: H01H13/04
• 分類號: H01H13/04
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 孫玲

本實用新型涉及一種可識別人為開啟的防誤觸型按鈕，包括底座、上蓋、和按鈕，上蓋的一端與底座對應端側通過轉軸活動連接；在上蓋的表面設有若干個曲線長條槽，曲線長條槽的半徑相等并組成非連續的環狀結構的脫落環，在曲線長條槽的中心設有通孔，通過內設有防盜螺釘并與底座對應位置的螺紋孔連接。該按鈕上蓋表面設置脫落環，使按鈕需要破壞脫落環，并觸發按鈕，故可區分按鈕是否被人為開啟。

技術領域

本實用新型涉及一種可識別人為開啟的防誤觸型按鈕，屬于一種電氣元件。

背景技術

安全設施的啟動按鈕只有在緊急情況下使用，從產品的使用頻率而言，生命周期內的使用頻率很低，但需要布置于方便人員觸碰的位置，緊急情況下利于人員可以及時啟動，所以應對安全設施的啟動按鈕進行防誤觸的保護。當發生安全設施啟動時，一般的按鈕很難區分系統故障還是人為操作，若安全設施的啟動可以通過按鈕的狀態來區分是否為人為因素而形成系統的啟動，對于責任單位而言，會很方便的進一步追責與管理。

隨著汽車工業的發展，公共汽車與客車具有的車載設施越來越豐富，在儀表盤上的功能按鈕也越來越多，這些功能按鈕往往是密集的排布在駕駛員周圍。目前，司機在執行某個按鈕操作時，存在誤觸的情況。在檢修或清理儀表臺時，也有可能會無意碰觸到某個按鈕。若是誤觸自動滅火裝置等安全設施的按鈕，就有可能給乘客及車輛所屬單位造成一定的影響與損失。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可識別人為開啟的防誤觸型按鈕，該按鈕上蓋表面設置脫落環，使按鈕需要破壞脫落環，并觸發按鈕，故可區分按鈕是否被人為開啟。

為解決以上問題，本實用新型的具體技術方案如下：一種可識別人為開啟的防誤觸型按鈕，包括底座、上蓋、和按鈕，上蓋的一端與底座對應端側通過轉軸活動連接；在上蓋的表面設有若干個曲線長條槽，曲線長條槽的半徑相等并組成非連續的環狀結構的脫落環，在曲線長條槽的中心設有通孔，通過內設有防盜螺釘并與底座對應位置的螺紋孔連接。

所述的上蓋的上表面設有限位臺，在限位臺所形成的凹槽內設有透明蓋板，曲線長條槽和通孔設置在透明蓋板上。

所述的透明蓋板遠離曲線長條槽的一端設有凸沿，凸沿插入到上蓋對應的槽內。

該可識別人為開啟的防誤觸型按鈕采用若干個曲線長條槽組成的非連續的環狀結構，當需要按鈕觸發時，曲線長條槽即會遭到破壞，如果在檢修時，維護人員使用專用工具拆下防盜螺釘，從而用以區分按鈕是否被人為開啟。

在上蓋上設置透明蓋板，且曲線長條槽和通孔設置在透明蓋板上，不僅實現按鈕可視，而且人為打開后，只有透明蓋板損壞，更換透明蓋板，降低成本。

透明蓋板上設置凸沿，保證透明蓋板安裝后的穩定性。

附圖說明

圖1為可識別人為開啟的防誤觸型按鈕的爆炸視圖。

圖2為可識別人為開啟的防誤觸型按鈕使用前示意圖。

圖3為可識別人為開啟的防誤觸型按鈕認為開啟后示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種可識別人為開啟的防誤觸型按鈕，包括底座6、上蓋3、和按鈕4，其中金屬圓按鈕為符合JB/T3907-2008《機床電器 按鈕開關》標準；上蓋3的一端與底座6對應端側通過轉軸5活動連接；在上蓋3的表面設有若干個曲線長條槽7，曲線長條槽7的半徑相等并組成非連續的環狀結構的脫落環，在曲線長條槽7的中心設有通孔，通過內設有防盜螺釘1并與底座對應位置的螺紋孔連接。

所述的上蓋3的上表面設有限位臺，在限位臺所形成的凹槽內設有透明蓋板2，曲線長條槽7和通孔設置在透明蓋板2上。所述的透明蓋板2遠離曲線長條槽7的一端設有凸沿8，凸沿8插入到上蓋3對應的槽內。