[實用新型]一種用于軸向柱塞式稠油泵的配流盤

有效

• 申請號: 201821723355.3
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209012039U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 韓秀明;王偉
• 申請（專利權）人: 本溪鶴騰科技發展有限公司;王偉
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00;F04B53/10;F04B1/12
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 俞魯江

本實用新型涉及了一種軸向柱塞式稠油泵泵技術，涉及稠油采集后輸送領域，即一種用于軸向柱塞式稠油泵的配流盤。現有技術的配流盤是靜止不動的(斜盤式、斜軸式軸向柱塞泵)屬于靜態配流，“配流”時流體從“低壓區”向“高壓區”流動時存在著“脈動”、噪聲等缺陷，另外由于輸送管道的摩擦阻力及負載的作用使泵存在內泄泵及效率下降的問題。本實用新型配流盤是與傳動軸同步旋轉在動態無間隙下配流配流，幾乎沒有內泄、脈動、噪聲等缺陷，泵的效率因此也比較高。本實用新型由配流盤軸孔、靜壓油孔、靜壓油池、葉片、增壓腔、吸腔、排腔、入口、排口等結構要素組成。

技術領域

本實用新型是一種用于軸向柱塞式稠油泵的配流盤，具有高效、節能、結構新穎的特點。

背景技術

稠油是國家經濟發展的主要資源，我國有著豐富的稠油資源，以探明和控制的的存儲量高達16億噸，大致分布在，勝利、遼河、河南、新疆等油田。由于稠油具有含瀝青量高、粘度大(普通稠油在10000MPa.s、特稠油在10000-5000MPa.s、超稠油在50000MPa.s以上)、含水、氣、以及固體雜質顆粒等特點。傳統的輸送泵在稠油輸送中一定的問題，目前油田大多采用離心泵、螺桿泵對稠油進行輸送共性的問題就是泵效低、耗能大，特別在冬季問題更突出效率只有45％。

傳統的柱塞泵的配流盤一般是固定的不運動的，靜態進行配流。配流時流體從“低壓區”向“高壓區”流動時存在著“脈動”、噪聲等缺陷，另外由于輸送管道的摩擦阻力及負載的作用使泵存在內泄泵及效率下降的問題。本發明配流盤是與傳動軸同步旋轉在動態無間隙下配流配流，幾乎沒有內泄、脈動、噪聲等缺陷，泵的效率因此也比較高。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種高效節能的新結構柱塞式稠油泵，解決了稠油輸送效率低下、能耗消耗大的問題。由動力系統與液力系統組成。動力系統提供柱塞的純直線往復運動。液力系統,配流盤軸與動力系統的傳動軸連接，驅動配流軸上的配流盤旋轉，進行“吸排”工作。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于軸向柱塞式稠油泵的配流盤，其特征在于：

配流盤的一個端面設有吸油口，吸油口內設有增壓腔，另一端面設有連接軸孔，配流盤兩端面設有靜壓油孔；在吸油口端面上還設有靜壓油池；在軸孔的端面上還設有吸腔和排腔，配流盤圓柱面上設有與排腔連通的排口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型是為油田采集站，或集輸站上使用的，具有高效、節能、環保、維護周期長、維修費用低，適用各種原油(水、或污水也可)特別是稠油與特稠油的輸送。泵效高達96％在泵類產品中屬于最高的。

2、本實用新型配流盤作為泵的轉子在動態下進行配流。本實用新型泵的入口與旋轉的配流盤的端面由于采用了特殊的密封結構，配流盤的“吸”與“排”是在無間隙狀態下完成的，這樣配流盤旋轉時入口處就沒有內泄，就像俗話說的“吃多少吐多少”，整個泵的工作循環是在一個密閉空間內完成，所以說該產品具有高效、節能，環保的特點。

附圖說明

圖1本實用新型配流盤結構立體圖之一。

圖2本實用新型配流盤結構立體圖之二。

圖3本實用新型配流盤結構立體剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-3對本實用新型進行進一步說明，但本實用新型的保護范圍不僅限于附圖。

一種用于軸向柱塞式稠油泵的配流盤，配流盤19的一個端面設有吸油口156，吸油口內設有增壓腔152。另一端面設有連接配流軸軸孔160，配流盤15兩端面設有靜壓油孔153；在吸油口端面上還設有靜壓油池154；在配流軸軸孔160的端面上還設有吸腔157和排腔158，配流盤15圓柱面上設有與排腔連通的排口159；

配流盤19兩端面上設有密封溝槽155，在密封溝槽內填有密封圈(碳纖維與銅基合金構成)，使配流盤19兩端面與基體墊板和蓋板墊板之間處于無間隙狀態；配流盤19在無間隙狀態下進行“吸排”。配流盤軸與配流盤的連接只約束徑向自由度，在軸向沒有約束避免了因加工造成的形位公差對兩內壁運轉時的干涉，配流盤因加工產生的形位公差由兩內壁的間隙由柔性的密封填料消除。由于基體墊板與蓋板墊板表面涂有陶瓷合金摩擦系數極小，能使配流盤在無間隙狀態下平穩的運轉。配流盤的圓柱面上沿圓周徑向布有數個葉片，目的的進一步增加泵的排量，設有的葉片可以把泵排放時因管道摩擦阻力及負載造成的部分排放介質的“回流”送回“排口”。