[實(shí)用新型]一種具有隔音作用的防塵罩結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821721704.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209241007U | 公開(公告)日: | 2019-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周國(guó)軍;湯小生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R13/08 | 分類號(hào): | B60R13/08;B62D3/00 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址: | 318000 *** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防塵罩 本實(shí)用新型 防塵罩側(cè)壁 防塵罩結(jié)構(gòu) 隔音作用 內(nèi)襯板 噪音 隔音效果 卡合連接 汽車轉(zhuǎn)向 逐漸減小 隔音 不規(guī)則 穿透力 壁厚 產(chǎn)線 減小 罩口 整車 裝配 側(cè)面 削弱 節(jié)約 制造 | ||
本實(shí)用新型公開了一種具有隔音作用的防塵罩結(jié)構(gòu),包括防塵罩、骨架和內(nèi)襯板,所述骨架設(shè)置在所述防塵罩內(nèi),所述骨架與防塵罩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面卡合連接,所述內(nèi)襯板設(shè)置在所述骨架遠(yuǎn)離所述防塵罩一側(cè),所述防塵罩側(cè)壁的厚度沿靠近所述防塵罩的罩口的方向逐漸減小;本實(shí)用新型通過對(duì)防塵罩不規(guī)則壁厚的設(shè)計(jì),有效削弱噪音壓強(qiáng)度,從而減小噪音的穿透力,達(dá)到隔音的效果;且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,提升了汽車轉(zhuǎn)向隔音效果,且無(wú)需對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)線和工藝進(jìn)行較大的調(diào)整,節(jié)約了制造和裝配成本,提升了整車的品質(zhì)感。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及防塵裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種具有隔音作用的防塵罩結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車安全性和舒適性要求的提高,汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷改進(jìn)、優(yōu)化汽車各零部件結(jié)構(gòu),提高整車的NVH性能。汽車轉(zhuǎn)向器是汽車轉(zhuǎn)向的執(zhí)行機(jī)構(gòu),用以增大來(lái)自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)矩,使之達(dá)到克服轉(zhuǎn)向輪與路面之間的轉(zhuǎn)向阻力矩。為避免灰塵和水進(jìn)入轉(zhuǎn)向器輸入軸中,造成輸入軸銹蝕,進(jìn)而引發(fā)整車安全問題,設(shè)有轉(zhuǎn)向器輸入軸防塵罩。
現(xiàn)有技術(shù)中,用于轉(zhuǎn)向器輸入軸的防塵罩大多僅單一起到對(duì)輸入軸的防護(hù)作用,防塵罩裝配時(shí)與轉(zhuǎn)向器輸入殼體和轉(zhuǎn)向器輸入軸進(jìn)行配合起到密封作用,該結(jié)構(gòu)為了不影響轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向力,防塵罩與轉(zhuǎn)向器輸入軸的之間配合的過盈量較小,所以密封性不佳。此外,在對(duì)防塵罩進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),并沒有考慮整車的NVH性能,防塵罩對(duì)前圍板的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸過孔處泄漏音大,隔音效果差,汽車底盤噪音可通過前圍板的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸過孔進(jìn)入駕駛室,造成車內(nèi)噪音值高,影響整車駕駛的舒適性。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,針對(duì)以上問題點(diǎn),本實(shí)用新型公開的具有隔音作用的防塵罩結(jié)構(gòu),通過對(duì)防塵罩不規(guī)則壁厚的設(shè)計(jì),有效削弱噪音壓強(qiáng)度,從而減小噪音的穿透力,達(dá)到隔音的效果。
為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的,本實(shí)用新型提供了一種具有隔音作用的防塵罩結(jié)構(gòu),包括防塵罩、骨架和內(nèi)襯板,所述骨架設(shè)置在所述防塵罩內(nèi),所述骨架與防塵罩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面卡合連接,所述內(nèi)襯板設(shè)置在所述骨架遠(yuǎn)離所述防塵罩一側(cè),所述防塵罩側(cè)壁的厚度沿靠近所述防塵罩的罩口的方向逐漸減小。
進(jìn)一步地,所述防塵罩的罩口包括用于與汽車前圍板密封連接的內(nèi)唇邊和外唇邊,所述內(nèi)唇邊和所述外唇邊分別與所述罩口的邊緣連成一體;
所述防塵罩還包括與轉(zhuǎn)向器殼體密封連接的連接部。
優(yōu)選地,所述防塵罩為橡膠材質(zhì),所述外唇邊和所述內(nèi)唇邊均沿所述罩口的邊緣向外翻,所述連接部固定設(shè)置在所述防塵罩遠(yuǎn)離所述罩口的一端。
更進(jìn)一步地,所述內(nèi)襯板設(shè)置在靠近所述內(nèi)唇邊和所述外唇邊一側(cè),所述內(nèi)唇邊遠(yuǎn)離所述內(nèi)襯板的邊高于所述外唇邊遠(yuǎn)離所述內(nèi)襯板的邊,所述內(nèi)唇邊的高度沿一個(gè)方向逐漸降低。
進(jìn)一步地,還包括導(dǎo)向片,所述導(dǎo)向片與所述骨架卡接連接,所述導(dǎo)向片設(shè)置在靠近所述內(nèi)唇邊一端;
所述內(nèi)唇邊的高度沿靠近所述導(dǎo)向片的一端逐漸降低。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)向片為“V”字型結(jié)構(gòu),所述導(dǎo)向片“V”字的開口部的一端與所述骨架卡接連接,另一端與汽車前圍板上的過孔卡接連接,所述導(dǎo)向片位于所述內(nèi)唇邊遠(yuǎn)離所述外唇邊一側(cè)。
進(jìn)一步地,還包括若干卡扣,所述卡扣設(shè)置在所述骨架靠近所述內(nèi)唇邊一端,所述卡扣一端與所述骨架固定連接,另一端與汽車前圍板卡合連接。
優(yōu)選地,所述卡扣設(shè)有三個(gè),三個(gè)所述卡扣和所述導(dǎo)向板沿所述隔音罩靠近汽車前圍板的端口均勻設(shè)置。
進(jìn)一步地,所述防塵罩側(cè)壁上設(shè)有卡槽,所述骨架設(shè)置在所述卡槽內(nèi),所述內(nèi)襯板與所述骨架固定連接。
優(yōu)選地,所述骨架與所述內(nèi)襯板均為金屬材質(zhì),所述內(nèi)襯板與所述骨架焊接連接。
實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例,具有如下有益效果:
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