[實(shí)用新型]改制鐵路D型施工便梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821718222.7
• 申請(qǐng)日: 2018-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN209428865U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建榮;崔文科;劉召寧;趙麗紅;束田菊;郭繼濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶雞中鐵寶橋天元實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/00
• 分類號(hào): E01B29/00
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 周敏云

本實(shí)用新型提供一種改制鐵路D型施工便梁。所述改制鐵路D型施工便梁包括外框架；橫梁；固定連接結(jié)構(gòu)，所述固定連接結(jié)構(gòu)固定于所述橫梁上，所述固定連接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)筋板和四個(gè)牛腿，兩個(gè)所述筋板分別固定安裝在所述橫梁的兩端，所述橫梁的頂部和底部分別與兩個(gè)所述牛腿固定連接，所述牛腿與對(duì)應(yīng)的所述筋板固定連接；兩個(gè)支撐管；兩個(gè)底座，兩個(gè)所述底座分別固定安裝在兩個(gè)支撐管的底部。本實(shí)用新型提供的改制鐵路D型施工便梁具有使用方便，通過簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作就能夠根據(jù)實(shí)際需要來(lái)快速調(diào)整橫梁的高度，適應(yīng)不同地形的鋼軌鋪設(shè)工作，有效的提高了鋼軌鋪設(shè)的平整度的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改制鐵路D型施工便梁。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)取得了很大的進(jìn)步，尤其是鐵路運(yùn)輸，大量的鐵路線路被鋪設(shè)完成，D型施工便梁是一種用于在特殊地段架設(shè)鐵軌的承載構(gòu)件，方便鐵路施工，現(xiàn)有技術(shù)中存在一種改制鐵路D型施工便梁，其特征是由橫梁兩端固定縱梁構(gòu)成，縱梁通過牛腿和筋板與橫梁兩端固定為一體，在橫梁上有鋼軌，且橫梁長(zhǎng)度L1<3960毫米，鋼軌軌頂?shù)娇v梁頂?shù)木嚯xL2<200毫米，按照鐵路鋼橋規(guī)范規(guī)定的撓跨比1/800做的設(shè)計(jì)，作為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，且列車均限速運(yùn)行，因此能夠保證行車安全，采用改制后的鐵路便梁架空既有線路，將列車限速值提高至60Km/h，鋁合金是以鋁為基本原料的合金總稱，鋁合金因具有密度低、強(qiáng)度高、塑性好、可加工成各種型材、導(dǎo)熱性和抗蝕性好被廣泛運(yùn)用于建筑施工中的窗臺(tái)中，鋁合金窗臺(tái)的使用提高了室內(nèi)環(huán)境的密閉性，隔音隔熱效果好，提高了火車運(yùn)行的安全性和速度。

然而傳統(tǒng)的改制鐵路D型施工便梁設(shè)計(jì)還存在不足之處，其橫梁的高度不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，不便于適應(yīng)不同地形的鋼軌鋪設(shè)工作，嚴(yán)重影響鋼軌鋪設(shè)的平整度，給人們帶來(lái)了很多麻煩。

因此，有必要提供一種改制鐵路D型施工便梁解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便、空間利用效率高、灰塵便于清理的改制鐵路D型施工便梁。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的改制鐵路D型施工便梁包括：橫梁；固定連接結(jié)構(gòu)，所述固定連接結(jié)構(gòu)固定于所述橫梁上，所述固定連接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)筋板和四個(gè)牛腿，兩個(gè)所述筋板分別固定安裝在所述橫梁的兩端，所述橫梁的頂部和底部分別與兩個(gè)所述牛腿固定連接，所述牛腿與對(duì)應(yīng)的所述筋板固定連接；兩個(gè)支撐管，兩個(gè)所述支撐管分別設(shè)置在兩個(gè)所述筋板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)；兩個(gè)底座，兩個(gè)所述底座分別固定安裝在兩個(gè)支撐管的底部；兩個(gè)升降結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述升降結(jié)構(gòu)均包括內(nèi)螺紋套筒、滑套、兩個(gè)滑板和絲桿，所述內(nèi)螺紋套筒與對(duì)應(yīng)的所述支撐管的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述絲桿螺紋安裝在對(duì)應(yīng)的所述內(nèi)螺紋套筒內(nèi)，所述絲桿的底端延伸至對(duì)應(yīng)的所述底座內(nèi)，所述滑套滑動(dòng)套設(shè)在對(duì)應(yīng)的所述支撐管上，兩個(gè)所述滑板均滑動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的所述支撐管上，所述滑板的兩側(cè)分別與所述內(nèi)螺紋套筒和所述滑套的內(nèi)壁固定連接；兩個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)均包括第一錐型齒輪、第二錐型齒輪和轉(zhuǎn)軸，所述第一錐型齒輪固定套設(shè)在對(duì)應(yīng)的所述絲桿上，所述第二錐型齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的所述底座內(nèi)，所述第二錐型齒輪與對(duì)應(yīng)的所述第一錐型齒輪嚙合，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的所述底座上，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸相互遠(yuǎn)離的一端分別與對(duì)應(yīng)的所述第二錐型齒輪固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐管還包括蓋板，所述蓋板固定安裝在所述支撐管的頂端。

優(yōu)選的，所述支撐管的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩型通孔，所述滑板滑動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的所述矩型通孔內(nèi)，所述滑板的兩側(cè)均延伸至對(duì)應(yīng)的所述矩型通孔外。

優(yōu)選的，所述底座的頂部開設(shè)有凹槽，所述絲桿的底端延伸至對(duì)應(yīng)的所述凹槽內(nèi)，所述第一錐型齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的所述凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述凹槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的所述通孔內(nèi)。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸相互靠近的一端分別延伸至對(duì)應(yīng)的所述通孔外并焊接有同一個(gè)轉(zhuǎn)桿。