[實(shí)用新型]一種三支點(diǎn)牽引車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821715317.3 | 申請日： | 2018-10-23 |
| 公開（公告）號： | CN209258222U | 公開（公告）日： | 2019-08-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張?jiān)雒?/a>;陳兵兵;于河山;郭順;左改兵 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽合力股份有限公司安慶車橋廠 |
| 主分類號： | B62D3/02 | 分類號： | B62D3/02;B62D7/22;B60T1/06 |
| 代理公司： | 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 婁岳 |
| 地址： | 246700 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 傳動(dòng)鏈條 回轉(zhuǎn)盤 牽引車 小齒輪 方向盤 回轉(zhuǎn)支承外圈 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)軸 三支點(diǎn) 轉(zhuǎn)動(dòng) 回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈 本實(shí)用新型 減震阻尼器 零部件加工 制動(dòng)器 螺栓 行駛安全 行駛過程 裝配難度 舒適度 限位塊 車架 輪輞 跳齒 沖擊力 松動(dòng) 制動(dòng) 輪胎 穿過 駕駛 | ||
1.一種三支點(diǎn)牽引車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括方向盤(1)、方向盤底部布置的傳動(dòng)軸(2)、傳動(dòng)軸上布置的小齒輪(3)、回轉(zhuǎn)盤(8)、回轉(zhuǎn)盤(8)上用于連接車架的回轉(zhuǎn)支承外圈(6)和轉(zhuǎn)動(dòng)布置于回轉(zhuǎn)支承外圈(6)外環(huán)的回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈(7)，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)盤(8)外環(huán)布置有傳動(dòng)鏈條(4)，所述回轉(zhuǎn)盤(8)上布置有用于傳動(dòng)鏈條(4)端部穿過的限位塊(16)，所述傳動(dòng)鏈條(4)端部布置有用于調(diào)整鏈條松緊度的調(diào)節(jié)螺栓(9)，所述限位塊(16)上布置有用于調(diào)節(jié)螺栓(9)限位的限位螺母(10)，所述小齒輪(3)與傳動(dòng)鏈條(4)嚙合傳動(dòng)，所述回轉(zhuǎn)盤(8)上還布置有橫梁(11)，且橫梁(11)通過固定銷軸(12)連接有輪輞安裝架(14)，所述橫梁(11)上布置有減震阻尼器(13)，且減震阻尼器(13)的端部與輪輞安裝架(14)相連，所述輪輞安裝架(14)上布置有用于輪輞制動(dòng)的制動(dòng)器(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三支點(diǎn)牽引車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)盤(8)上布置有用于傳動(dòng)鏈條(4)防護(hù)的護(hù)罩(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三支點(diǎn)牽引車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)鏈條(4)、回轉(zhuǎn)支承外圈(6)、回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈(7)和回轉(zhuǎn)盤(8)表面布置有氮化鈦保護(hù)層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三支點(diǎn)牽引車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述橫梁(11)、固定銷軸(12)、減震阻尼器(13)和輪輞安裝架(14)外環(huán)均布置有鍍鉻層。
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