[實用新型]窨井蓋系統

有效

• 申請號: 201821713305.7
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN214194666U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 莫嘉林
• 申請（專利權）人: 莫嘉林
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14;E02D29/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種窨井蓋系統，該系統可使窨井蓋面的沉降速度與路面的沉降速度保持一致，從而使窨井蓋面在宏觀上保持與路面保持平整；還可在水泥路面鋪裝瀝青路面或鏟除瀝青路面時，通過增、減窨井蓋座墊來使窨井蓋面在宏觀上保持與路面保持平整，還可使窨井璧不必直接承受車輛行駛的重力壓迫和水平沖擊；又使窨井蓋承受車輛行駛的沖擊保持在最少設定值，延長窨井蓋和窨井壁的維修間隔期，降低道路建造、維護費用，縮短窨井建造周期。

所屬技術領域

本實用新型涉及一種可使窨井蓋面在宏觀上與路面保持平整的、可使汽車對窨井蓋施加的沖擊和重壓不能傳遞至窨井壁的窨井蓋系統。

背景技術

有目共睹，在路面上常見的窨井蓋，不是明顯凸出路面、就是凹陷于路面下；隨即引起一系列不良后果。如：車輛壓過凸出或凹陷的窨井蓋時，會導致顛簸，貨物有可能在車上產生位移，嚴重的導致車輛傾倒；駕駛員經常在行駛中實施減速通過凸出或凹陷的窨井蓋，或轉向對凸出或凹陷的窨井蓋進行規避，由此而引發的交通意外也不鮮見；車輛經過時對窨井蓋時，對窨井蓋施加的沖擊能量會隨著窨井蓋凸出路面或凹陷的程度增加而增加，在不斷的非正常的沖擊下，窨井蓋或窨井壁最終會破碎，導致路面破損，甚至會使地下管道損壞。究其原因：第一，路面是由混凝土、窨井壁、窨井蓋組成，窨井蓋及窨井壁所承受車輛的重壓傳遞給窨井的基礎，而因為支承地下管道及窨井壁的基礎與支承混凝土路面的基礎不是同一個基礎，使得地下管道及窨井壁與混凝土路面分屬兩個獨立的系統，當地下管道及窨井壁與混凝土路面的沉降速度不一致時，作為窨井壁的上部結構的窨井蓋與混凝土路面便逐漸產生凹、凸不平的配合狀態。第二，原來的窨井蓋在宏觀上與混凝土路面保持平整時，當需要在混凝土路面上增加鋪設瀝青路面時，窨井蓋與瀝青路面隨即產生凹、凸不平的配合狀態。第三，原來的窨井蓋在宏觀上與混凝土上的瀝青路面保持平整時，當清除混凝土上鋪設的瀝青路面后，窨井蓋與混凝土路面隨即產生凹、凸不平的配合狀態。上述任一個原因出現后，都要改建窨井壁以修改窨井蓋面的高度，才能使得窨井蓋面在宏觀上保持與路面保持平整。

發明內容

為了使窨井蓋面在宏觀上與路面保持平整，以避免車輛顛簸，并減少引發交通意外的道路環因素，保護窨井壁和地下管道不受車輛行駛的沖擊和重力壓迫；本實用新型提供一種窨井蓋系統。該系統既可在改善行車的安全性和舒適性，又消除車輛對窨井蓋產生的、高于設計要求的沖擊，還可使窨井壁和地下管道不需承受車輛行駛的剛性沖擊和重壓。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是由：混凝土，窨井蓋座孔，窨井蓋座導管孔，窨井蓋孔護壁，加強根，窨井蓋，窨井蓋座，窨井蓋座墊，土封圈，窨井蓋座擋坭套管，窨井壁構成。窨井蓋系統的構造是：窨井蓋安裝在窨井蓋座上(含窨井蓋通過鉸鏈與窨井蓋座連接形式)，窨井蓋座及窨井蓋座墊安裝在混凝土的窨井蓋孔護壁內，窨井蓋座的導管部分穿過窨井蓋座墊、混凝土的窨井蓋孔護壁后，套在土封圈和窨井蓋座擋坭套管中，窨井蓋座擋坭套管安裝在窨井壁頂部，通過窨井蓋座擋坭套管突緣卡在窨井壁口上。當路面需要在混凝土上鋪設一層瀝青路面時，可在窨井蓋座與窨井蓋座孔之間增加或減少窨井蓋座墊來保持窨井蓋面在宏觀上與路面保持平整；當路面需要鏟除混凝土上鋪設的瀝青路面時，可將窨井蓋座與窨井蓋座孔之間的窨井蓋座墊移除來使窨井蓋面在宏觀上與路面保持平整。

本實用新型的優點是，窨井蓋系統成為路面的一個組成部分之后，可使窨井蓋面的沉降速度與路面的沉降速度保持一致，從而使窨井蓋面在宏觀上保持與路面保持平整；減少行車的顛簸和減少引發交通意外的道路環因素，進而減少導致交通意外產生的道路環境因素；同時，使窨井壁不必成為路面的一個組成部分，使得窨井璧不必直接承受車輛行駛的重力壓迫和水平沖擊；使窨井蓋承受車輛行駛的沖擊保持在最少設定值，延長窨井蓋和窨井壁的維修間隔期，降低道路維護、修理費用；窨井蓋系統的導管部分與窨井壁可通過伸縮隨時進行配合調整。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的窨井蓋系統沿中心線切開的剖面結構示意圖。

圖2是本實用新型的窨井蓋面示意圖。