[實用新型]一種雙層速滑輪

有效

• 申請號: 201821708964.1
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209270786U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 錢致宇
• 申請（專利權）人: 江蘇曜彰體育用品有限公司
• 主分類號: A63C17/22
• 分類號: A63C17/22
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫騰

本實用新型公開了一種雙層速滑輪，包括速滑輪主體、滾輪、軟質層、硬質層、安裝軸、固定架、減震組件和潤滑轉動組件，所述速滑輪主體的外部設置有滾輪，所述滾輪的外壁一側注塑有軟質層，所述滾輪外壁的另一側注塑有硬質層，所述速滑輪主體的中部設置有安裝軸，所述安裝軸外壁與滾輪內壁的連接處設置有減震組件，所述安裝軸外壁上與滾輪內壁上分布固定連接有固定架；該雙層速滑輪通過軟質層和硬質層雙層結構的設置，能保證速滑輪抓地力和加速性的均衡，通過潤滑轉動組件的設置，使速滑輪的軸承時刻得到潤滑，減少了軸承的磨損，有利于速滑輪平穩轉動，在速滑輪滾動時，通過減震組件的設置使速滑輪轉動時得到全面的減震。

技術領域

本實用新型涉及速滑輪技術領域，具體為一種雙層速滑輪。

背景技術

速滑輪主要用在輪滑鞋上，速滑輪的好壞直接影響了輪滑鞋的使用情況，現有的速滑輪的技術中都是單層結構，不利于速滑輪的使用，不能保證速滑輪抓地力和加速性的均衡，速滑輪內沒有設置減震組件，速滑輪使用時沒有很好的減震能力，影響輪滑鞋的使用的舒適性，沒有設置潤滑轉動組件，速滑輪轉動時內的軸承不能得到時刻潤滑,容易造成軸承的磨損，影響速滑輪平穩的滾動，影響輪滑鞋的轉動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙層速滑輪，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種雙層速滑輪，包括速滑輪主體、滾輪、軟質層、硬質層、安裝軸、減震組件、潤滑轉動組件和橡膠墊，所述速滑輪主體的外部設置有滾輪，所述滾輪的外壁一側注塑有軟質層，所述滾輪外壁的另一側注塑有硬質層，所述速滑輪主體的中部設置有安裝軸，所述安裝軸外壁與滾輪內壁的連接處設置有減震組件。

所述減震組件包括固定架、連接孔、連接桿、限位塊、彈簧，所述安裝軸外壁上與滾輪內壁上分布固定連接有固定架，所述固定架的頂端外壁上開設有連接孔，所述連接孔的內部貫穿連接有連接桿，所述連接桿的兩端位于固定架的兩側固定焊接有限位塊，所述連接桿的中部套接有彈簧，所述安裝軸內部設置有潤滑轉動組件。

所述潤滑轉動組件包括通孔、軸承座、軸承、油封、注油道、注油口和密封螺栓，所述安裝軸內部開設有通孔，所述通孔的中部內壁上鑲嵌安裝有軸承座，所述軸承座的內部安裝有軸承，所述通孔的兩側內壁上安裝有油封，使通孔的內部形成儲油腔，所述通孔頂端一側內壁上開設有注油道，所述注油道貫通于外部的一端開設有注油口，所述注油口的內部安裝有密封螺栓。

進一步的，所述固定架呈n形，且固定架的一側外壁上貼合有橡膠墊。

進一步的，所述注油口的內壁上對密封螺栓的外螺紋開設有內螺紋。

進一步的，所述滾輪的兩側內壁上分布設置有減震組件，所述減震組件的個數為四個。

進一步的，所述通孔位于油封之間填充有黃油。

進一步的，所述連接桿中部位于兩固定架之間的外壁上套接有彈簧。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：該實用新型，通過軟質層和硬質層雙層結構的設置，能保證速滑輪抓地力和加速性的均衡，通過潤滑轉動組件的設置，使速滑輪的軸承時刻得到潤滑，減少了軸承的磨損，有利于速滑輪平穩轉動，在速滑輪滾動時，通過減震組件的設置使速滑輪轉動時得到全面的減震，提高了輪滑鞋的使用的舒適性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體立體結構示意圖。

圖2是本實用新型潤滑轉動組件的側視剖切結構示意圖。

圖3是本實用新型圖2中A區域的結構放大圖。