[實(shí)用新型]一種石砟平整車(chē)及其犁板限位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821708451.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208899258U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于雷;岳凌漢;張敬華;白雪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B27/02
• 分類(lèi)號(hào): E01B27/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種石砟平整車(chē)及其犁板限位裝置，該犁板限位裝置包括擋板、上止擋部和下止擋部；所述上止擋部和所述下止擋部均與所述石砟平整車(chē)的車(chē)體相連；所述擋板位于所述上止擋部和所述下止擋部之間，并通過(guò)連接板與所述石砟平整車(chē)的犁板相連。如此設(shè)置，起升和下降犁板時(shí)，使犁板一次就可以停留在相應(yīng)的正確位置上，無(wú)需反復(fù)測(cè)量調(diào)整，位置準(zhǔn)確度高，能夠節(jié)省人力、提高作業(yè)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種石砟平整車(chē)及其犁板限位裝置。

背景技術(shù)

鐵路線路新建及維護(hù)時(shí)，鋪設(shè)石砟是其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。石砟平整車(chē)是一種用于鐵路線路新建及維護(hù)過(guò)程中對(duì)線路上的石砟進(jìn)行平整的工程車(chē)。在鋪設(shè)石砟過(guò)程中，普遍采用石砟漏斗車(chē)將石砟灑在線路上，石砟平整車(chē)緊隨其后使用自帶的犁板將線路上多余石砟進(jìn)行平整，并將其均勻得推到鐵路兩側(cè)。

石砟平整車(chē)工作時(shí)需要將犁板下降一個(gè)準(zhǔn)確位置，下降的過(guò)少，無(wú)法完成平整作業(yè)，下降的過(guò)多，會(huì)影響石砟平整車(chē)的正常行進(jìn)。平整完成后，起升犁板的過(guò)程也是如此，需要將犁板起升到一個(gè)準(zhǔn)確位置才能將其鎖閉在車(chē)體上。

現(xiàn)有技術(shù)中的石砟平整車(chē)，起升和下降犁板的過(guò)程，需要反復(fù)調(diào)整測(cè)量，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且誤差大。

有鑒于此，開(kāi)發(fā)一種石砟平整車(chē)，規(guī)避現(xiàn)有的石砟平整車(chē)的上述弊端，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種石砟平整車(chē)的犁板限位裝置，所述犁板限位裝置包括擋板、上止擋部和下止擋部；所述上止擋部和所述下止擋部均與所述石砟平整車(chē)的車(chē)體相連；所述擋板位于所述上止擋部和所述下止擋部之間，并通過(guò)連接板與所述石砟平整車(chē)的犁板相連。

石砟平整車(chē)作業(yè)時(shí)，需要操控犁板驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)犁板下降至第一正確位置，作業(yè)完成時(shí)，需要操控犁板驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)犁板起升到第二正確位置，使犁板閉鎖在車(chē)體上。

如上設(shè)置犁板限位裝置，操控犁板驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)犁板下降時(shí)，擋板和連接板也隨之下降，直至擋板與下止擋部的上端面相抵觸時(shí)，關(guān)閉犁板驅(qū)動(dòng)裝置，此時(shí)，犁板準(zhǔn)確地停留在第一正確位置。作業(yè)完成時(shí)，操控犁板驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)犁板起升，擋板和連接板也隨之起升，直至擋板與上止擋部的下端面相抵觸時(shí)，關(guān)閉犁板驅(qū)動(dòng)裝置，此時(shí)，犁板準(zhǔn)確地停留在第二正確位置。

可見(jiàn)，通過(guò)如上設(shè)置犁板限位裝置，使犁板一次就可以停留在相應(yīng)的正確位置上，位置準(zhǔn)確度高，且無(wú)需反復(fù)測(cè)量調(diào)整，能夠節(jié)省人力，且能夠提高作業(yè)效率。

如上所述的犁板限位裝置，所述犁板限位裝置還包括橫向止擋部；所述橫向止擋部與所述車(chē)體相連，且所述橫向止擋部與所述連接板沿所述車(chē)體的橫向相鄰設(shè)置。

如上所述的犁板限位裝置，所述犁板限位裝置還包括上連桿和下連桿，兩者平行、等長(zhǎng)且位于同一豎直平面內(nèi)，并且，兩者均一端與所述車(chē)體鉸接、另一端與所述犁板鉸接，并且，各鉸接軸均沿所述車(chē)體的橫向延伸。

如上所述的犁板限位裝置，所述連接板豎直設(shè)置以及所述橫向止擋部的止擋面均豎直設(shè)置。

如上所述的犁板限位裝置，所述上止擋部的下端面、所述下止擋部的上端面和所述擋板均水平設(shè)置。

如上所述的犁板限位裝置，所述連接板與所述擋板之間設(shè)置角形板，所述角形板的一側(cè)板通過(guò)螺紋緊固件與所述連接板相連、另一側(cè)板通過(guò)螺紋緊固件與所述擋板相連。

如上所述的犁板限位裝置，所述角形板的兩側(cè)板之間設(shè)置肋板。

本實(shí)用新型還提供一種石砟平整車(chē)，所述石砟平整車(chē)包括車(chē)體、犁板和上述任一項(xiàng)所述的犁板限位裝置。

如上所述的石砟平整車(chē)，每所述犁板的兩橫向端分別連接一組所述犁板限位裝置。