[實(shí)用新型]降噪油管有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821695198.X | 申請(qǐng)日: | 2018-10-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209115878U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉科陽(yáng);劉健;張雅閣;劉力新 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(新鄉(xiāng))有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16L55/033 | 分類號(hào): | F16L55/033 |
| 代理公司: | 新鄉(xiāng)市平原智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41139 | 代理人: | 楊杰 |
| 地址: | 453000 *** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外套管 降噪 第二連接器 第一連接器 輸油管 外部管道 蜂窩狀 吸音套 油管 本實(shí)用新型 外部安裝 安置腔 固定套 內(nèi)部設(shè)置 左端 噪音 安置 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了降噪油管,包括外套管、輸油管、降噪芯、蜂窩狀吸音套、第一連接器、第二連接器和外部管道,外套管的內(nèi)部設(shè)置有安置腔,外套管內(nèi)部的安置腔中安置有輸油管,輸油管的外部安裝有降噪芯,外套管的外部安裝有蜂窩狀吸音套,輸油管的左端安裝有第一連接器,輸油管的右端安裝有第二連接器,第一連接器和第二連接器均通過(guò)固定套固定在外套管兩端的端頭上,第一連接器和第二連接器位于固定套的外側(cè)均安裝有外部管道。本實(shí)用新型提供了降噪油管,通過(guò)設(shè)置的外套管、輸油管、降噪芯、蜂窩狀吸音套、第一連接器、第二連接器和外部管道,解決了使用過(guò)程中,產(chǎn)生加大的噪音,為使用者帶來(lái)較大的不適的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車輔助部件技術(shù)領(lǐng)域,具體為降噪油管。
背景技術(shù)
液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有油管、油泵、轉(zhuǎn)向器三部分組成,油泵輸出油壓,通過(guò)高壓油管進(jìn)入轉(zhuǎn)向器。油泵的輸出油壓波動(dòng)過(guò)大會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)液壓共振故障,根據(jù)NVH解決思路,從“源傳遞路徑響應(yīng)”三個(gè)方面均可以解決問(wèn)題,但是“源”油泵的波動(dòng)除了自身加工精度的影響外還受到發(fā)動(dòng)機(jī)的波動(dòng)影響,控制起來(lái)有一定難度:“響應(yīng)”轉(zhuǎn)向器通過(guò)更改閥平面以及阻尼可以解決故障,但是會(huì)影響到整車操穩(wěn)性能,也不是理想的解決方案,因此從“傳遞路徑”油管上面進(jìn)行改進(jìn)顯得比較理想。
但是,現(xiàn)有的油管具有以下不足:使用過(guò)程中,產(chǎn)生加大的噪音,為使用者帶來(lái)較大的不適。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了降噪油管,解決了使用過(guò)程中,產(chǎn)生加大的噪音,為使用者帶來(lái)較大的不適的問(wèn)題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:降噪油管,包括外套管、輸油管、降噪芯、蜂窩狀吸音套、第一連接器、第二連接器和外部管道,外套管的內(nèi)部設(shè)置有安置腔,外套管內(nèi)部的安置腔中安置有輸油管,輸油管的外部安裝有降噪芯,外套管的外部安裝有蜂窩狀吸音套,輸油管的左端安裝有第一連接器,輸油管的右端安裝有第二連接器,第一連接器和第二連接器均通過(guò)固定套固定在外套管兩端的端頭上,第一連接器和第二連接器位于固定套的外側(cè)均安裝有外部管道。
優(yōu)選的,輸油管之間通過(guò)管道接頭相互連通,輸油管的中軸線與外套管的中軸線相互重合,輸油管的半徑和降噪芯的厚度之和小于安置腔的半徑。
優(yōu)選的,第二連接器上設(shè)置有橡膠圈安置槽,橡膠圈安置槽上安裝有橡膠圈,第二連接器與第一連接器的結(jié)構(gòu)相同。
優(yōu)選的,第二連接器的左端設(shè)置有第一連接座,第二連接器通過(guò)第一連接座與輸油管的右端相互連接,第二連接器與輸油管相互連通。
優(yōu)選的,第一連接器的右端設(shè)置有第一連接座,第一連接器通過(guò)第一連接座與輸油管的左端相互連接,第一連接器與輸油管相互連通。
優(yōu)選的,外部管道上設(shè)置有第二連接座,外部管道均通過(guò)第二連接座與第一連接器和第二連接器固定連接。
(三)有益效果
本實(shí)用新型提供了降噪油管,具備以下有益效果:
本實(shí)用新型,通過(guò)設(shè)置的降噪芯和蜂窩狀吸音套,使用時(shí)直接在輸油管的外部套裝上降噪芯,再將其安置到外套管的安置腔中,再將第一連接器和第二連接器分別插接到安置腔中,并將其通過(guò)第一連接座連接到輸油管的左右兩端,并將外部管道通過(guò)第二連接座固定到第一連接器和第二連接器上,且在外套管的外壁上套裝上蜂窩狀吸音套,在使用過(guò)過(guò)程中產(chǎn)生噪音時(shí),降噪芯和蜂窩狀吸音套吸收產(chǎn)生的噪音,降低噪音的傳輸以及噪音的傳播,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安裝起來(lái)簡(jiǎn)單方便,且吸音效果好,有效降低噪音的傳播,降低噪音對(duì)外界的干擾,解決了使用過(guò)程中,產(chǎn)生加大的噪音,為使用者帶來(lái)較大的不適的問(wèn)題。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
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