[實(shí)用新型]一種換擋護(hù)套耐久性檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821693618.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN208833490U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳見;劉瑞國;黃維明;劉冬青;張宏達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 北京市萬慧達(dá)律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 顧友

本實(shí)用新型公開了一種換擋護(hù)套耐久性檢測(cè)裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、待測(cè)件固定裝置和計(jì)數(shù)器；其中，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與連動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌和滑板；所述滑板套接在所述導(dǎo)軌上；所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述滑板的一端連接；所述待測(cè)件固定裝置包括待測(cè)件卡孔，靠近所述滑板的另一端設(shè)置；所述計(jì)數(shù)器包括顯示控制器和傳感器，所述傳感器靠近所述滑板側(cè)面設(shè)置。本實(shí)用新型相較與現(xiàn)有技術(shù)，具有成本低、運(yùn)行快、可靠性高、維修時(shí)間短、小型化、輕量化和操作靈活性高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件檢測(cè)領(lǐng)域，特別涉及一種換擋護(hù)套耐久性檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車換擋護(hù)套位于換擋機(jī)構(gòu)上部，主要作用是防止灰塵進(jìn)入換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)部，在換擋機(jī)構(gòu)的拉索伸縮時(shí)，會(huì)隨之進(jìn)行前后相應(yīng)的移動(dòng)，由于是外觀可見件，又具有很大的柔韌性，因此換擋護(hù)套的耐久性是整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)的性能評(píng)價(jià)中主要的指標(biāo)之一。現(xiàn)有的換擋護(hù)套耐久性檢測(cè)裝置大多直接采用步進(jìn)電機(jī)，同時(shí)輔以控制軟件、電氣系統(tǒng)等，在實(shí)際操作中驅(qū)動(dòng)部分不可避免暴露于高低溫、高濕度的條件下，存在設(shè)備整體體積大、質(zhì)量重、驅(qū)動(dòng)部件易損壞、運(yùn)行頻率慢等弊病。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提供了一種換擋護(hù)套耐久性檢測(cè)裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、待測(cè)件固定裝置和計(jì)數(shù)器；其中，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與連動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌和滑板；所述滑板套接在所述導(dǎo)軌上；所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述滑板的一端連接；所述待測(cè)件固定裝置包括待測(cè)件卡孔，靠近所述滑板的另一端設(shè)置；所述計(jì)數(shù)器包括顯示控制器和傳感器，所述傳感器靠近所述滑板側(cè)面設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述滑板上設(shè)有第一待測(cè)件固定柱。

進(jìn)一步地，所述待測(cè)件定裝置兩側(cè)分別設(shè)有固定板，所述固定板上設(shè)有第二待測(cè)件固定柱。

進(jìn)一步地，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括安裝底板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)座和連桿；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過所述安裝底板，并與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)座設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)有導(dǎo)槽；所述連桿一端設(shè)置在所述導(dǎo)槽內(nèi)，另一端與所述滑板連接。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座側(cè)面設(shè)有刻度標(biāo)識(shí)。

進(jìn)一步地，所述待測(cè)件固定裝置包括兩個(gè)并排設(shè)置的待測(cè)件卡孔。

進(jìn)一步地，所述裝置還包括臺(tái)體框架，所述臺(tái)體框架包括上層架和底層架，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)和待測(cè)件固定裝置均設(shè)置在上層架上，所述計(jì)數(shù)器的顯示控制器設(shè)置在底層架上，所述傳感器設(shè)置在上層架上。

進(jìn)一步地，所述裝置還包括急停開關(guān)和保險(xiǎn)裝置，所述急停開關(guān)與電源和所述保險(xiǎn)裝置連接，所述保險(xiǎn)裝置與所述計(jì)數(shù)器連接，所述計(jì)數(shù)器與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為汽車雨刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述保險(xiǎn)裝置包括保險(xiǎn)絲，所述保險(xiǎn)絲為汽車保險(xiǎn)絲。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

1、本實(shí)用新型相較與現(xiàn)有技術(shù)，具有成本低、運(yùn)行快、可靠性高、維修時(shí)間短、小型化、輕量化和操作靈活性高的優(yōu)點(diǎn)；

2、本實(shí)用新型設(shè)有急停開關(guān)以及保險(xiǎn)裝置，可通過按下急停開關(guān)來切斷電源實(shí)現(xiàn)停機(jī)，如果運(yùn)行電流過大，保險(xiǎn)裝置中的保險(xiǎn)絲會(huì)斷開以實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能；

3、本實(shí)用新型中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用汽車雨刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)，保險(xiǎn)裝置中的保險(xiǎn)絲也取自汽車保險(xiǎn)絲，使得本實(shí)用新型制造成本進(jìn)一步降低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。