[實用新型]一種汽車外開手柄組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821693060.6 | 申請日： | 2018-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN209855471U | 公開（公告）日： | 2019-12-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊鈞;李陽;覃延益 | 申請（專利權(quán)）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | E05B85/10 | 分類號： | E05B85/10;E05B79/20;E05B79/22 |
| 代理公司： | 11253 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 焦燁鋆 |
| 地址： | 545007 廣西壯族自治區(qū)柳*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 外開手柄 手柄轉(zhuǎn)臂 手柄 拉索 手柄本體 上端部 本實用新型 車門鈑金 側(cè)門鎖 下端部 向上傾斜式 旋轉(zhuǎn)式連接 布置空間 滑移連接 活動連接 開門過程 可鎖定式 行程損失 運動傳遞 扣部件 體連接 外接卡 自由端 產(chǎn)線 下端 折彎 美觀 汽車 造型 | ||
1.一種汽車外開手柄組件，其特征在于：包括手柄本體(1)，所述手柄本體(1)包括外開手柄(2)和手柄拉索(3)，所述外開手柄(2)端部與車門鈑金固定，所述外開手柄另一端部為自由端其相對于所述車門鈑金為活動連接，所述外開手柄(2)上設(shè)有折彎的手柄轉(zhuǎn)臂(6)，所述手柄轉(zhuǎn)臂(6)向上傾斜式設(shè)置在外開手柄(2)上，所述手柄轉(zhuǎn)臂(6)上端部與所述外開手柄(2)旋轉(zhuǎn)式連接，所述手柄轉(zhuǎn)臂(6)下端部與所述手柄拉索(3)上端部可鎖定式滑移連接，所述手柄拉索(3)下端與側(cè)門鎖體(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外開手柄組件，其特征在于：所述手柄拉索(3)中下部套設(shè)有防護套(5)，所述防護套(5)中部與所述車門鈑金固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車外開手柄組件，其特征在于：所述外開手柄(2)端部上設(shè)有安裝底座(4)，所述外開手柄(2)通過安裝底座(4)與所述車門鈑金可解除式固定，所述防護套(5)中部通過所述安裝底座(4)與所述車門鈑金可解除式固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車外開手柄組件，其特征在于：所述安裝底座下端部設(shè)有卡扣，所述外開手柄(2)通過卡扣和螺栓與所述車門鈑金可解除式固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車外開手柄組件，其特征在于：所述安裝底座(4)設(shè)有卡腳(7)，所述防護套(5)中部通過所述卡腳(7)與所述車門鈑金可解除式卡接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項權(quán)利要求所述的一種汽車外開手柄組件，其特征在于：所述手柄轉(zhuǎn)臂(6)下端部設(shè)于一字孔(8)，所述手柄拉索(3)上端穿設(shè)于所述一字孔(8)內(nèi)并可滑移固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車外開手柄組件，其特征在于：所述手柄拉索(3)上端部設(shè)有卡頭(9)，所述卡頭(9)位于所述一字孔(8) 背部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車外開手柄組件，其特征在于：所述手柄轉(zhuǎn)臂(6)下端部與所述手柄拉索(3)上端部通過卡頭(9)在所述一字孔(8)內(nèi)鎖定式滑移連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至5任意一項權(quán)利要求所述的一種汽車外開手柄組件，其特征在于：所述防護套(5)為套管，所述套管套設(shè)于所述手柄拉索(3)中下部外側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項權(quán)利要求所述的一種汽車外開手柄組件，其特征在于：所述車門鈑金位于車身B柱處。
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