[實用新型]一種集成化的座椅安裝組件

有效

• 申請號: 201821693020.1
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209111982U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 易曉劍;農國盛;陳征宇;郝雪玲;范健
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B62D25/20
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開一種集成化的座椅安裝組件，包括橫向設置的至少兩個第一座椅支架和至少兩個鄰面對稱設置的第二座椅支架，所述第二座椅支架位于所述第一座椅支架右方，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架均固定連接于后地板上，所述后地板底部固定連接有座椅加強橫梁，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架位置與所述座椅加強橫梁位置對應，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架上設置有座椅。本實用新型的一種集成化的座椅安裝組件集成了多個零件的安裝需求，減少了零件種類，降低了零件重量和成本。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車身技術，特別是涉及一種集成化的座椅安裝組件。

背景技術

現有的座椅安裝結構(如圖1所示)包括座椅橫梁一01和座椅橫梁二02，座椅安裝結構為整體式橫梁結構，其通過翻邊與中大梁03與后地板04相連。現有的座椅安裝結構存在以下不足：(一)座椅安裝結構型面復雜，不利于控制尺寸精度；(二)座椅橫梁一01和座椅橫梁二02不利于內表面及內部后地板面電泳進液，涂裝電泳性差；同時，為保證安裝點的強度和剛度，座椅安裝結構截面尺寸、零件厚度需增加；(三)后地板04下方需布置加強橫梁與座椅安裝橫梁連接，零件重量大，不利于實現輕量化設計；(四)座椅橫梁一01和座椅橫梁二02在后地板04上方，乘員腳部空間差，影響人機工程便利性；(五)座椅橫梁一01和座椅橫梁二02橫向貫通至中大梁03，影響電器模塊的安裝和線束的走線及安裝布置。

實用新型內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種集成化的座椅安裝組件，其優點是集成了多個零件的安裝需求，減少了零件種類，降低了零件重量和成本。

本實用新型的一種集成化的座椅安裝組件，包括橫向設置的至少兩個第一座椅支架和至少兩個鄰面對稱設置的第二座椅支架，所述第二座椅支架位于所述第一座椅支架右方，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架均固定連接于后地板上，所述后地板底部固定連接有座椅加強橫梁，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架位置與所述座椅加強橫梁位置對應，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架上設置有座椅。

本實用新型的一種集成化的座椅安裝組件還可以是：

所述第一座椅支架中后部設置有凸起的第一平面，所述第一座椅支架后部設置有沿所述第一平面傾斜的第一安裝面，所述座椅安裝于所述第一安裝面上。

所述第一座椅支架前側、左側和右側均設置有向外平行延伸的第一翻邊，所述第一翻邊下表面與所述后地板固定連接。

所第一平面、左側所述第一翻邊和右側所述第一翻邊圍設形成有第一開口，前側所述第一翻邊上前后延伸且向上凸起形成有第一漏液筋條。

所述第一座椅支架內固定連接有第一加強板。所述第二座椅支架中后部設置有凸起的第二平面，所述第二座椅支架后部設置有沿所述第二平面傾斜的第二安裝面，所述座椅安裝于所述第二安裝面上。

所述第二座椅支架前側、左側和右側均設置有向外平行延伸的第二翻邊，所述第二翻邊下表面與所述后地板固定連接。

所述第二平面、左側所述第二翻邊和右側所述第二翻邊圍設形成有第二開口，前側所述第二翻邊上前后延伸且向上凸起形成有第二漏液筋條。

右側所述第二翻邊左右橫向延伸且向下凹形成有“幾”字形的泊車筋條，所述泊車筋條可拆卸式固定連接有泊車模塊。

所述第二座椅支架內固定連接有第二加強板。