[實用新型]一種具有良好抗拉性能的汽車麻纖板

有效

• 申請號: 201821691642.0
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN208930856U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 王宏洲;楊新廷;鄒祖貴
• 申請（專利權）人: 潛江市金鈴汽車內配材料有限公司
• 主分類號: B32B9/02
• 分類號: B32B9/02;B32B9/04;B32B33/00
• 代理公司: 武漢國越知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42232
• 代理人: 李偉濤

本實用新型公開了一種具有良好抗拉性能的汽車麻纖板，包括麻纖板主體，所述麻纖板主體的邊側安裝有抗拉防護邊框，所述麻纖板主體的頂端和底端均安裝有第一粘合層，所述第一粘合層的上方安裝有隔熱層，所述隔熱層的上方安裝有第二粘合層，所述第二粘合層的上方安裝有防護膜，所述麻纖板主體上安裝有第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿的中部安裝有連接焊點。本實用新型的麻纖板主體的邊側安裝有抗拉防護邊框，且在抗拉防護邊框的和麻纖板主體的外側均安裝有隔熱層和抗壓韌性層，通過此種設計可以對麻纖板主體進行防護，且使其具有較高的抗拉能力。

技術領域

本實用新型涉及汽車麻纖板技術領域，具體為一種具有良好抗拉性能的汽車麻纖板。

背景技術

汽車麻纖板是用來對汽車制造過程用到的板體，麻纖板是通過麻纖維素纖維交織成型并利用其固有膠粘性能制成的人造板，制造過程中可以施加膠粘劑和(或)添加劑，纖維板又名密度板，是以木質纖維或其他植物素纖維為原料，施加脲醛樹脂或其他適用的膠粘劑制成的人造板，制造過程中可以施加膠粘劑和(或)添加劑，纖維板具有材質均勻、縱橫強度差小、不易開裂等優點，用途廣泛，制造1立方米纖維板約需2.5至3立方米的木材，可代替3立方米鋸材或5立方米原木，發展纖維板生產是木材資源綜合利用的有效途徑。

目前階段的麻纖板存在諸多的不足之處，例如，抗拉性能少，韌性若，容易損壞，耗材大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有良好抗拉性能的汽車麻纖板，以解決上述背景技術中提出的抗拉性能少，韌性若，容易損壞，耗材大等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有良好抗拉性能的汽車麻纖板，包括麻纖板主體，所述麻纖板主體的邊側安裝有抗拉防護邊框，所述麻纖板主體的頂端和底端均安裝有第一粘合層，所述第一粘合層的上方安裝有隔熱層，所述隔熱層的上方安裝有第二粘合層，所述第二粘合層的上方安裝有抗壓韌性層，所述抗壓韌性層的上方安裝有防護膜，所述麻纖板主體上安裝有第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿的中部安裝有連接焊點。

優選的，所述麻纖板主體通過多組第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿組合而成，且第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿設置為一體結構。

優選的，所述抗拉防護邊框與麻纖板主體通過第一粘合層粘合連接，且抗拉防護邊框通過隔熱層、第二粘合層、抗壓韌性層和防護膜組合而成。

優選的，所述第一連接桿與第四連接桿對應安裝，且第二連接桿與第三連接桿對稱安裝。

優選的，所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿相互對稱交叉安裝，且第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿受力均勻。

優選的，所述防護膜的內側設置有膠液，且防護膜通過膠液貼覆在第二粘合層的外側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的麻纖板主體的邊側安裝有抗拉防護邊框，且在抗拉防護邊框的和麻纖板主體的外側均安裝有隔熱層和抗壓韌性層，通過此種設計可以對麻纖板主體進行防護，且使其具有較高的抗拉能力；

2、本實用新型的麻纖板主體由第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿通過連接焊點組合而成，此種設計不但可以降低麻纖漿料的消耗，且通過此種受力均勻設計可以提高麻纖板主體的抗拉性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種具有良好抗拉性能的汽車麻纖板的結構示意圖；

圖2為本實用新型的麻纖板主體的俯視圖；

圖3為本實用新型的麻纖板主體的局部結構示意圖。