[實用新型]一種地鐵基坑邊緣懸挑式走道結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821690023.X
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209010952U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設計）人: 李建偉;邱擁軍;馮懷縣;易進;楊航;汪夏令;張琦
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D19/10;E01D19/12;E01D101/30
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 楊宣仙

1.一種地鐵基坑邊緣懸挑式走道結構，其特征在于：所述走道結構包括走道板(1)、防護欄(7)、多個支撐架(2)和置于基坑邊緣的兩相鄰混凝土支撐(9)，所述支撐架(2)是由鋼板焊接而成T字型支架，并在每個支撐架(2)的橫向鋼板其中一端開設有螺栓孔(4-1)，另一端焊接有防護欄安裝底座(6)；多個支撐架(2)分別通過膨脹螺栓(4)固定在兩相鄰混凝土支撐(9)之間的冠梁(8)外側邊緣，且設有防護欄安裝底座(6)的一端懸置于冠梁外；所述多個支撐架(2)置于同一直線上，其懸梁端通過角鋼連接板(5)連接在冠梁(8)的外側形成一個懸挑式支架，且角鋼連接板(5)的兩端延伸至兩個混凝土支撐(9)的上方，防護欄(7)安裝在懸挑式支架的外側，并通過每個支撐架(2)上的防護欄安裝底座(6)與懸挑式支架連接，所述走道板(1)置于防護欄(7)與冠梁(8)之間，底部與支撐架(2)焊接，兩端固定在鄰近的混凝土支撐(9)上。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵基坑邊緣懸挑式走道結構，其特征在于：在每個支撐架(2)的底部設有支撐角鋼(3)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵基坑邊緣懸挑式走道結構，其特征在于：所述多個支撐架(2)等距分布在兩個相鄰的混凝土支撐(9)之間。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵基坑邊緣懸挑式走道結構，其特征在于：防護欄安裝底座(6)上設有防護欄固定卡槽，并在防護欄(7)對應的位置設有與其匹配的卡座，防護欄(7)通過底部的卡座與防護欄安裝底座(6)上的卡槽卡接，并通過鎖緊機構鎖緊。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵基坑邊緣懸挑式走道結構，其特征在于：所述T字型支撐架(2)懸置在冠梁外的一端比設有螺栓孔(4-1)的一端長。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵基坑邊緣懸挑式走道結構，其特征在于：每個T字型支撐架(2)緊貼冠梁折角邊緣固定。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵基坑邊緣懸挑式走道結構，其特征在于：所述走道板(1)采用花紋鋼板制成，其寬度與防護欄(7)至冠梁(8)的間距相等。