[實用新型]一種升降汽車維修架

有效

• 申請號: 201821688411.4
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208867137U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 蘇建勇
• 申請（專利權）人: 濟南泰晟升降機械有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25H1/18;B60S5/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

本實用新型公開了一種升降汽車維修架，包括底座、支撐桿、升降臺，所述升降臺包括底板、升降板，所述底板與升降板均為矩形框架結構，所述底板設于升降板的上方，底板的一側與升降板的一側轉動連接，底板的另一側與升降板的另一側之間通過第一液壓缸連接，所述升降板的上端面設有前止輪塊、后止輪塊，所述底座的上端垂直設有支撐桿，所述支撐桿的內側設有升降滑槽，所述升降滑槽內設有第二液壓缸，所述第二液壓缸的底部與底座連接，第二液壓缸的上端與升降臺連接。解決了現有的汽車維修架無法調節角度的問題，這樣維修工能夠減小抬頭的角度，增加操作的舒適度，方便維修工的操作，提高了工作的便利性。

技術領域

本實用新型涉及汽車維修架技術領域，具體為一種升降汽車維修架。

背景技術

汽車維修是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施將其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。現有的汽車維修一種方式是依靠地面設置地槽，維修人員在地槽內對汽車進行修理，這種方式維修操作很不方便，而且高度無法調節；另一種方式是采用維修架，通過維修架將汽車升起，維修人員在汽車底部進行維修，但是現有的汽車維修架只能進行高度的升降調節，無法對汽車的角度進行調節，維修工長期抬頭向上看，很容易出現疲勞，危害身體健康，而且豎直向上不利于維修工的操作，修理不方便。

實用新型內容

本實用新型就是針對現有技術存在的上述不足，提供一種升降汽車維修架，升降臺通過第一液壓缸能夠實現底板與升降板之間的角度調節，從而讓升降臺上的汽車能夠傾斜，解決了現有的汽車維修架無法調節角度的問題，這樣維修工能夠減小抬頭的角度，增加操作的舒適度，方便維修工的操作，提高了工作的便利性。

為實現上述目的，實用新型提供如下技術方案：

一種升降汽車維修架，包括底座、支撐桿、升降臺，所述升降臺包括底板、升降板，所述底板與升降板均為矩形框架結構，所述底板設于升降板的上方，底板的一側與升降板的一側轉動連接，底板的另一側與升降板的另一側之間通過第一液壓缸連接，所述升降板的上端面設有前止輪塊、后止輪塊，所述底座的上端垂直設有支撐桿，所述支撐桿的內側設有升降滑槽，所述升降滑槽內設有第二液壓缸，所述第二液壓缸的底部與底座連接，第二液壓缸的上端與升降臺連接。

優選的，所述底座的前端設有設有斜坡。

優選的，所述第二液壓缸的上端設有升降托塊，所述升降托塊包括連接塊，拖桿，所述拖桿的數量為兩根，兩根拖桿均與連接塊連接，兩根拖桿之間的夾角為30°-90°，托桿的上端面與底板的下端面連接，所述連接塊與升降滑槽配合，連接塊的下端面與第二液壓缸的上端連接。

優選的，兩根所述拖桿之間的夾角為90°。

優選的，所述升降板的兩側均設有側板，所述前止輪塊設于靠近第一液壓缸的一側，升降板的上端面設有位置調節槽，所述前止輪塊的下端面設有滑塊，所述滑塊與位置調節槽配合，所述前止輪塊的一端設有連接板，所述連接板與側板連接，連接板上設有固定螺栓，連接板與側板之間通過固定螺栓固定。

優選的，所述后止輪塊包括擋板、支撐板、固定桿，所述擋板的一側與支撐板的一側垂直連接，所述支撐板的另一側與升降板的上端面轉動連接，所述固定桿設于所述側板的一側，固定桿的一端與支撐板的一端焊接，固定桿的另一端設有鎖緊螺栓，固定桿與側板之間通過鎖緊螺栓固定。

優選的，所述升降板的上端面設有限位塊，所述限位塊設于后止輪塊的一側。

與現有技術相比，實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的升降臺通過第一液壓缸能夠實現底板與升降板之間的角度調節，從而讓升降臺上的汽車能夠傾斜，解決了現有的汽車維修架無法調節角度的問題，這樣維修工能夠減小抬頭的角度，增加操作的舒適度，方便維修工的操作，提高了工作的便利性。