[實用新型]變速箱的緩沖支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821687222.5
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209130111U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧末珍
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市中亞減震器有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

1.一種變速箱的緩沖支架，包括固定板（1）和連接板（4），所述固定板（1）的左側(cè)與連接板（4）的右側(cè)活動連接，所述連接板（4）的左側(cè)包括第二緊固螺栓（21）、弧形套板（22）、支撐板（23）、插銷緊固器（24）和緊固板（25），所述連接板（4）的中部與第二緊固螺栓（21）的外表面活動連接，所述連接板（4）遠(yuǎn)離固定板（1）的一側(cè)與弧形套板（22）的一端活動連接，所述弧形套板（22）遠(yuǎn)離連接板（4）的一端與支撐板（23）的頂部固定連接，所述支撐板（23）下部的左側(cè)與緊固板（25）的右側(cè)固定連接，所述緊固板（25）的中部與插銷緊固器（24）的外表面活動連接；

所述固定板（1）的底部包括固定塊（2）、彈性板（5）、第一緊固螺栓（11）、移動柱（12）、減震殼體（13）、第二減震彈簧（14）、減震片（15）、滑塊（16）、限位塊（17）、滑槽（18）、復(fù)位彈簧（19）和連接塊（20），所述固定板（1）的底部與固定塊（2）的頂部活動連接，所述固定塊（2）遠(yuǎn)離固定板（1）的一側(cè)與移動柱（12）的頂部固定連接，所述移動柱（12）遠(yuǎn)離固定塊（2）的一端與第二減震彈簧（14）的一端固定連接，所述第二減震彈簧（14）遠(yuǎn)離移動柱（12）的一端與減震片（15）的頂部固定連接，所述減震片（15）遠(yuǎn)離第二減震彈簧（14）的一側(cè)與減震殼體（13）底部的內(nèi)壁固定連接，所述移動柱（12）的兩側(cè)與連接塊（20）的一端固定連接，所述連接塊（20）的底部與復(fù)位彈簧（19）的一端固定連接，所述復(fù)位彈簧（19）遠(yuǎn)離連接塊（20）的一端與限位塊（17）的頂部固定連接，所述限位塊（17）的左側(cè)與滑塊（16）的右側(cè)固定連接，所述滑槽（18）位于移動柱（12）的下部兩側(cè)開設(shè)，所述連接板（4）右側(cè)的下部與彈性板（5）左側(cè)的上部活動連接，所述彈性板（5）右側(cè)的中部與第一緊固螺栓（11）的外表面活動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱的緩沖支架，其特征在于：所述彈性板（5）的底部包括支撐固定板（6）、第一減震彈簧（7）、支撐塊（8）、伸縮套管（9）和支撐桿（10），所述彈性板（5）的底部與支撐固定板（6）的頂部固定連接，所述支撐固定板（6）遠(yuǎn)離彈性板（5）的一側(cè)與支撐桿（10）的頂部固定連接，所述支撐桿（10）遠(yuǎn)離支撐固定板（6）的一端與伸縮套管（9）的頂部活動連接，所述伸縮套管（9）遠(yuǎn)離支撐桿（10）的一端與支撐塊（8）的頂部固定連接，所述伸縮套管（9）的外表面與第一減震彈簧（7）的內(nèi)部活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱的緩沖支架，其特征在于：所述固定板（1）的上部包括變速箱（3），所述固定板（1）上部的中部與變速箱（3）的頂部固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱的緩沖支架，其特征在于：所述減震殼體（13）位于彈性板（5）的內(nèi)部，所述連接塊（20）位于減震殼體（13）的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱的緩沖支架，其特征在于：所述滑塊（16）遠(yuǎn)離限位塊（17）的一端與移動柱（12）的一側(cè)活動連接，且滑塊（16）延伸至滑槽（18）的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱的緩沖支架，其特征在于：所述限位塊（17）遠(yuǎn)離滑塊（16）的一端與減震殼體（13）的內(nèi)壁活動連接，所述限位塊（17）的數(shù)量為兩個。