[實用新型]發動機與車架的連接桿

有效

• 申請號: 201821687208.5
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209441176U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 顧末珍
• 申請（專利權）人: 無錫市中亞減震器有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F7/00;F16F3/12
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

1.一種發動機與車架的連接桿，其特征在于：包括連接桿本體（1）和固定板（2），所述固定板（2）的側壁與連接桿本體（1）中部的內壁固定連接，所述固定板（2）的左側包括第一緩沖墊（3）、第一彈簧（4）、第一活動板（5）、第一活動桿（6）、第一支桿（8）、弧形板（9）、通孔（10）、套管（11）和內螺紋（12），所述第一緩沖墊（3）的右側與固定板（2）的左側固定連接，所述第一緩沖墊（3）的左側與第一彈簧（4）的右端固定連接，所述第一彈簧（4）的左端與第一活動板（5）的右表面固定連接，所述第一活動板（5）左表面的中部與第一活動桿（6）的右端固定連接，所述第一活動桿（6）的左端與第一支桿（8）的右端固定連接，所述第一支桿（8）左端的上部和下部均與弧形板（9）的右端固定連接，所述通孔（10）位于弧形板（9）的中部貫穿開設，所述弧形板（9）的左端與套管（11）的右端固定連接，所述內螺紋（12）位于套管（11）的內壁安裝；

所述固定板（2）的右側包括第二緩沖墊（13）、第二彈簧（14）、第二活動板（15）、第二活動桿（16）、第二支桿（18）、連接頭（19）和外螺紋（20），所述固定板（2）的右側與第二緩沖墊（13）的左側固定連接，所述第二緩沖墊（13）的右側與第二彈簧（14）的左端固定連接，所述第二彈簧（14）的右端與第二活動板（15）的左表面固定連接，所述第二活動板（15）右表面的中部與第二活動桿（16）的左端固定連接，所述第二活動桿（16）的右端與第二支桿（18）的左端固定連接，所述第二支桿（18）的右端與連接頭（19）的左端固定連接，所述外螺紋（20）位于連接頭（19）的外表面固定連接。

2.根據權利要求1所述的發動機與車架的連接桿，其特征在于：所述連接桿本體（1）的正面包括連接桿開槽（21）和固定裝置（22），所述連接桿開槽（21）位于連接桿本體（1）正面的中部開設，所述固定裝置（22）與連接桿本體（1）的正面固定連接。

3.根據權利要求1所述的發動機與車架的連接桿，其特征在于：所述連接桿本體（1）內壁包括第一擋板（7）和第二擋板（17），所述第一擋板（7）與連接桿本體（1）的內壁的左側固定連接，所述第二擋板（17）與連接桿本體（1）內壁的右側固定連接。

4.根據權利要求1所述的發動機與車架的連接桿，其特征在于：所述連接頭（19）上的外螺紋（20）與套管（11）內的內螺紋（12）相匹配。

5.根據權利要求1所述的發動機與車架的連接桿，其特征在于：所述第一彈簧（4）和第二彈簧（14）的型號相同，且第一彈簧（4）和第二彈簧（14）的數量均為兩個。

6.根據權利要求3所述的發動機與車架的連接桿，其特征在于：所述第一擋板（7）和第二擋板（17）型號大小相同，且第一擋板（7）和第二擋板（17）均與連接桿本體（1）的內壁滑動連接。