[實用新型]一種帶抽氣結構的壓氣機輪盤

有效

• 申請號: 201821682953.0
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208900415U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 孫立權;馮永志;丁繼偉;孟凡剛;于寧;李巖;郭祖光;姜東坡;王輝;趙俊明
• 申請（專利權）人: 哈爾濱電氣股份有限公司
• 主分類號: F04D29/32
• 分類號: F04D29/32
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 李曉敏

本實用新型涉及一種帶抽氣結構的壓氣機輪盤，屬于壓氣機技術領域，實心壓氣機輪盤右端面以實心壓氣機輪盤軸線為中心圓周陣列布置有多個葉片，葉片包括長葉片和短葉片，長葉片和短葉片交替布置，實心壓氣機輪盤右端面的輪緣處徑向等距設置有多個端槽，端槽包括矩形槽和弧形槽，弧形槽一端與外界相連通，弧形槽另一端與矩形槽相連，實心壓氣機輪盤右端面同軸心設置有安裝法蘭，安裝法蘭位于端槽與葉片之間，折回式支架安裝在安裝法蘭上，折回式支架上安裝有空氣導管，空氣導管內設置有籠條式阻尼管。本實用新型可以有效引導氣流方向，最大程度的降低冷卻流路的壓力損失，同時通過籠條式阻尼內管與空氣導管之間的碰撞摩擦，降低空氣導管的振動水平。

技術領域

本實用新型涉及壓氣機技術領域，尤其涉及一種帶抽氣結構的壓氣機輪盤。

背景技術

現代燃氣輪機渦輪葉片的工作溫度已經超過了葉片材料的許用溫度，因此需要從壓氣機某一級抽氣對渦輪葉片進行冷卻。傳統的空氣導管結構，在冷卻空氣進入導管和出口氣流匯聚處均會產生較大的壓力損失。

實用新型內容

本實用新型為了解決在冷卻空氣進入導管和出口氣流匯聚處產生較大的壓力損失的問題，進而提供了一種帶抽氣結構的壓氣機輪盤。

實用新型技術方案：

一種帶抽氣結構的壓氣機輪盤，包括：實心壓氣機輪盤、空心壓氣機輪盤、折回式支架、籠條式阻尼管和空氣導管，

所述實心壓氣機輪盤右端面以實心壓氣機輪盤軸線為中心圓周陣列布置有多個葉片，所述葉片包括長葉片和短葉片，長葉片和短葉片交替布置；

所述實心壓氣機輪盤右端面的輪緣處徑向等距設置有多個端槽，端槽包括矩形槽和弧形槽，弧形槽一端與外界相連通，弧形槽另一端與矩形槽相連；

所述實心壓氣機輪盤右端面同軸心設置有安裝法蘭，安裝法蘭位于端槽與葉片之間，折回式支架安裝在安裝法蘭上，折回式支架上安裝有空氣導管，空氣導管內設置有籠條式阻尼管；

氣流依次通過端槽、空氣導管和長葉片與短葉片之間的縫隙，端槽、空氣導管和長葉片與短葉片之間的縫隙構成了氣流通道；

所述空心壓氣機輪盤通過螺栓與實心壓氣機輪盤右端面相連，空心壓氣機輪盤通過螺栓與實心壓氣機輪盤置于空心壓氣機輪盤與實心壓氣機輪盤之間。

進一步，所述折回式支架包括：支架本體和支架法蘭，所述支架本體外壁左端設置有支架法蘭，支架法蘭與安裝法蘭配合使用，支架本體左端開有支架環形凹槽，支架本體外壁徑向設置有多個圓柱內孔，圓柱內孔與支架環形凹槽連通，支架本體內壁徑向設置有多個錐形內孔，錐形內孔與支架環形凹槽連通，錐形內孔與圓柱內孔位置相對應。

進一步，所述空氣導管包括：錐形管和直管，直管一端設置有錐形管，錐形管外壁與錐形內孔相貼合，直管上端穿過圓柱內孔與矩形槽位置相對應，錐形管內壁與籠條式阻尼管外壁相貼合。

進一步，所述籠條式阻尼管外壁加工有阻尼錐形面，籠條式阻尼管外壁周向等距設置有多個籠條，阻尼錐形面與錐形管內壁相貼合。

進一步，所述長葉片和短葉片的徑向截面梯形截面和弧形截面組合而成。

進一步，所述錐形管內外錐面的錐度為4-6度。

本實用新型對于現有技術具有以下有益效果：

本實用新型的實心壓氣機輪盤端面采用端槽和長短葉片結構，可以有效引導氣流方向，最大程度的降低冷卻流路的壓力損失，同時采用了具有籠條結構的阻尼內管結構，通過籠條式阻尼內管與空氣導管之間的碰撞摩擦，降低空氣導管的振動水平，以及采用折回式支架，降低支架結構的剛度，減小空氣導管振動的外傳。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；