[實用新型]千斤頂回油結(jié)構(gòu)及千斤頂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821682951.1
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208932878U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 殷子豪;孫進
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟通潤汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;F15B13/02
• 代理公司: 南京九致知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32307
• 代理人: 嚴巧巧

1.一種千斤頂回油結(jié)構(gòu)，設(shè)置在底座上，包括回油腔、釋放閥桿、鋼球閥、油缸腔、貯油腔、連通油缸腔的第一油路和連通貯油腔和回油腔的第二油路，其特征在于，還包括回油螺母和導(dǎo)套；

所述回油螺母插設(shè)在回油腔內(nèi)，回油螺母上端與回油腔上端適配；

所述回油螺母自其上端面開口向其內(nèi)部設(shè)置有容納釋放閥桿和鋼球閥的空腔，空腔與釋放閥桿適配，且釋放閥桿的下端面抵接鋼球閥；

所述空腔外壁設(shè)置有連通空腔和回油腔的通孔；

所述回油螺母內(nèi)部在鋼球閥下方設(shè)置有連通空腔的油道，所述油道不超過回油螺母下端面；

所述油道外壁沿回油螺母高度方向間隔設(shè)置有連通油道的第一回油孔和第二回油孔，第二回油孔設(shè)置在第一回油孔下方，且第二回油孔的孔徑大于第一回油孔的孔徑；

所述導(dǎo)套套裝在油道外壁上，與油道外壁適配；所述導(dǎo)套在液壓油壓力作用下，具有沿油道外壁滑動的自由度；

所述導(dǎo)套外壁與回油腔內(nèi)壁間隙配合，形成間隙流道；所述第一油路連通間隙流道和油缸腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回油螺母外側(cè)設(shè)置為在其長度方向直徑逐漸減小的四段臺階結(jié)構(gòu)，定義回油螺母外側(cè)的四段臺階結(jié)構(gòu)按直徑逐漸減小的順序依次為回油螺母第一段、回油螺母第二段、回油螺母第三段和回油螺母第四段；

所述回油螺母第一段與回油腔上端適配；所述空腔自回油螺母第一段上端面開口，空腔底面不超過第一回油孔開口的上沿；

所述第一回油孔設(shè)置在回油螺母第三段，第二回油孔設(shè)置在回油螺母第四段，并且在回油螺母第四段、第二回油孔的上方，間隔設(shè)置有沿回油螺母高度方向的若干第一回油孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的千斤頂回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，定義第二回油孔開口的下沿距離回油腔底面的高度為H1，第二回油孔開口的下沿距離回油螺母第三段和回油螺母第四段交接處的高度為H2，導(dǎo)套的高度為H3，則H1＞H3＞H2。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的千斤頂回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回油腔內(nèi)還設(shè)置有彈簧，所述彈簧安裝在導(dǎo)套上方，套裝在回油螺母第三段，并延伸至回油螺母第四段；所述彈簧上端與回油螺母固連，彈簧下端抵接導(dǎo)套上端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一回油孔和第二回油孔之間在回油螺母高度方向間隔設(shè)置有若干回油孔，且回油孔孔徑自回油螺母底端向上逐漸減小。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔設(shè)置在鋼球閥對應(yīng)的空腔外壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回油螺母外壁設(shè)置有第一密封槽和第二密封槽；所述第一密封槽設(shè)置在通孔上方的空腔外壁上，所述第二密封槽設(shè)置在通孔下方、第一回油孔上方的油道外壁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)套外壁設(shè)置為鋸齒狀結(jié)構(gòu)，所述鋸齒狀結(jié)構(gòu)包括若干鋸齒，且鋸齒齒尖所在圓環(huán)的直徑自導(dǎo)套底面向上逐漸增大。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述空腔與釋放閥桿通過螺紋適配連接。

10.一種千斤頂，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任意一項所述的千斤頂回油結(jié)構(gòu)。