[實用新型]通用兩軌邊封

有效

• 申請號: 201821682215.6
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209384927U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 尹子夏
• 申請（專利權）人: 佛山市極美鋁材有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E05D13/00;E05D15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了通用兩軌邊封，包括第一軌道和第二軌道，所述第一軌道底部的右側與第二軌道頂部的左側固定連接，所述第一軌道右側的頂部設置有第一卡槽，所述第一軌道的內側設置有第二卡槽，所述第一軌道的底部設置有第一凹槽，所述第一凹槽的左側設置有第三卡槽，所述第一凹槽的右側設置有第四卡槽。本實用新型通過第一軌道、第二軌道、第一卡槽、第二卡槽、第一凹槽、第三卡槽、第四卡槽、第一缺口、第二缺口、第五卡槽、第二凹槽、第六卡槽、第七卡槽、第三缺口、第八卡槽和第四缺口，起到了雙面使用可以達到解和邊封的作用，解決了現有的雙軌滑門不僅無法雙面使用，而且無法達到35和40邊封的作用，給使用者造成不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及鋁合金制品技術領域，具體為通用兩軌邊封。

背景技術

鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用，隨著近年來科學技術以及工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，人民生活水平不斷提高，門窗及其衍生產品的種類不斷增多，檔次逐步上升，例如隔熱鋁合金門窗、木鋁復合門窗、鋁木復合門窗、實木門窗、陽光能源屋、玻璃幕墻、木質幕墻等，現有技術中的滑門，根據滑軌的數量分單、雙和三軌，按滑動方式的不同也分為吊滑、地滑等滑動方式，但現有的雙軌滑門不僅無法雙面使用，而且無法達到35和40邊封的作用，給使用者造成不便。

發明內容

本實用新型的目的在于提供通用兩軌邊封，具備雙面使用的優點，解決了現有的雙軌滑門不僅無法雙面使用，而且無法達到35和40邊封的作用，給使用者造成不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：通用兩軌邊封，包括第一軌道和第二軌道，所述第一軌道底部的右側與第二軌道頂部的左側固定連接，所述第一軌道右側的頂部設置有第一卡槽，所述第一軌道的內側設置有第二卡槽，所述第一軌道的底部設置有第一凹槽，所述第一凹槽的左側設置有第三卡槽，所述第一凹槽的右側設置有第四卡槽，所述第二軌道右側的頂部設置有第五卡槽，所述第二軌道的頂部設置有第二凹槽，所述第二凹槽的右側設置有第六卡槽，所述第二凹槽的左側設置有第七卡槽，所述第二軌道左側的底部設置有第八卡槽。

優選的，所述第一軌道頂部的左側開設有第二缺口，所述第二軌道底部的右側開設有第四缺口。

優選的，所述第一凹槽內腔的頂部開設有第一缺口，所述第二凹槽內腔的底部開設有第三缺口。

優選的，所述第一軌道和第二軌道均采用6063-T5材料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過第一軌道、第二軌道、第一卡槽、第二卡槽、第一凹槽、第三卡槽、第四卡槽、第一缺口、第二缺口、第五卡槽、第二凹槽、第六卡槽、第七卡槽、第三缺口、第八卡槽和第四缺口，起到了雙面使用可以達到解和邊封的作用，解決了現有的雙軌滑門不僅無法雙面使用，而且無法達到35和40邊封的作用，給使用者造成不便的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1第一軌道、2第二軌道、3第一卡槽、4第二卡槽、5第一凹槽、6第三卡槽、7第四卡槽、8第一缺口、9第二缺口、10第五卡槽、11第二凹槽、12第六卡槽、13第七卡槽、14第三缺口、15第八卡槽、16第四缺口。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。